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Tutte le libere valgono per i tempi combinati, i primi 10 (+2 ripescati) vanno alle QP di 15 minuti dove si giocano la pole.

Non mi sembra male come idea ... almeno non si vedranno più i piloti cazzeggiare ai box perchè piove e non vogliono bagnarsi/sdraiarsi/consumare gomme

altre cose, peso minimo a 160 (da 157 dello scorso anno)

e patente a punti
4 punti - partenza dal fondo della griglia nel prossimo GP
7 punti - partenza dalla pit lane nel prossimo GP
10 punti - squalifica per il prossimo GP

non si sa bene quanti punti siano associati a quale infrazione ...

Aggiungere così, altri 3 kg su di un prototipo, lo trovo raccapricciante! Spero almeno che questa regola sia stata diffusa per tempo.
Probabilmente ci stiamo avvicinando a quello che sarà il futuro della motogp

Credo che gia lo sapessero dei 3 kg ...

L'anno scorso è stato fatto per un motivo ben preciso .... quast'anno non c'era nessuna urgenza ....

Sulle nuove modalità di qualifica sono d'accordo, sulla "patente a punti" un po' meno....troppa discrezionalità nell'applicazione.... del resto "non son mica lì a fare danza classica"

ghostchild ha scritto:Sulle nuove modalità di qualifica sono d'accordo, sulla "patente a punti" un po' meno....troppa discrezionalità nell'applicazione.... del resto "non son mica lì a fare danza classica"

appunto. Quest'anno chi perderà lo dovrà a qualche punto tolto in più....

poi aggiungere peso sulle moto è antisportivo......va a favore dei prodotti meno all'avanguardia. rallenta i miglioramenti tecnici che potrebbero scaturire in futuro.

ghostchild ha scritto:Sulle nuove modalità di qualifica sono d'accordo, sulla "patente a punti" un po' meno....troppa discrezionalità nell'applicazione.... del resto "non son mica lì a fare danza classica"

appunto. Quest'anno chi perderà lo dovrà a qualche punto tolto in più....

poi aggiungere peso sulle moto è antisportivo......va a favore dei prodotti meno all'avanguardia. rallenta i miglioramenti tecnici che potrebbero scaturire in futuro.

Fanno dimagrire i piloti;)

trinikos85 ha scritto:Fanno dimagrire i piloti;)

il problema è il contrario...devono zavorrare le moto!

Si lo so,ho avuto esperienze con i kart..che ti pesavano prima e dopo la gara..è le differenze di peso arrivavano anche fino a 5 kg!!!

...e tutto per ridurre il divario con le crt: pazzesco!
Provo a mettermi nei panni di un reparto di ricerca e sviluppo che ha speso anni per creare e sviluppare in gara, una struttura (un telaio, un motore...), che coniuga leggerezza, robustezza e funzionalità allo stato dell'arte, e poi, ogni tanto, ti rifilano da regolamento una manciata di chili da aggiungere...