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Per la gioia di tutti gli appassionati, l'evoluzione non si ferma!
http://www.moto.it/MotoGP/honda-a-v-di- ... retta.html
Ci aspetta una stagione Motogp con interessanti novità!
Cosa ne pensate?

La Honda MotoGP utilizza un quattro cilindri con V a 90°! Sì, proprio come la Ducati, anche se, per la verità, la disposizione è completamente diversa, con i cilindri “bassi” rivolti verso il forcellone e non verso la ruota anteriore.

Se è vero, dev' essere gran brutto da vedere...

E' qualche mese che si legge in giro che la Honda ha una V di 90°

Nemek ha scritto:E' qualche mese che si legge in giro che la Honda ha una V di 90°

E' vero, avevi aperto un post in novembre, ma credevo fosse una novità per il 2013...
Non resta che vedere cosa combinano in Ducati

Twostrokes ha scritto:

Nemek ha scritto:E' qualche mese che si legge in giro che la Honda ha una V di 90°

E' vero, avevi aperto un post in novembre, ma credevo fosse una novità per il 2013...
Non resta che vedere cosa combinano in Ducati

Dece che in Ducati l'anno scorso anno cominciato a progettare una V più stretta perchè lo chiedevano Rossi e Burges...... e dice che la tireranno fuori a metà stagione

Vedremo cosa succederà

Nemek ha scritto:Dece che in Ducati l'anno scorso anno cominciato a progettare una V più stretta perchè lo chiedevano Rossi e Burges...... e dice che la tireranno fuori a metà stagione

Vedremo cosa succederà

se tanto mi dà tanto...a Rossi allora hanno dato il motore che Capirossi aveva chiesto nel 2003!!

Nemek ha scritto:

Twostrokes ha scritto:

Nemek ha scritto:E' qualche mese che si legge in giro che la Honda ha una V di 90°

E' vero, avevi aperto un post in novembre, ma credevo fosse una novità per il 2013...
Non resta che vedere cosa combinano in Ducati

Dece che in Ducati l'anno scorso anno cominciato a progettare una V più stretta perchè lo chiedevano Rossi e Burges...... e dice che la tireranno fuori a metà stagione

Vedremo cosa succederà

Possibile, infatti Rossi e gli altri che l'hanno guidata lamentavano problemi di motore.

Avevo sentito pure una spiegazione di Virginio Ferrari, dove spiegava il perchè del fallimento Ducati e delle analogie con i primi problemi riscontrati addirittura col progetto 916.

Credo che ora con i soldi di Audi, si possa far di più che creare solo un nuovo telaio

si ma alla luce della conferma che la honda ha una V di 90°, e' palese che il problema non era l'angolo ma il baricentro della moto.

Indegno non ho capito se ultimamente fai solo post ironici o se invece hai le idee veramente confuse

Nemek ha scritto:si ma alla luce della conferma che la honda ha una V di 90°, e' palese che il problema non era l'angolo ma il baricentro della moto.

La realtà è che a parte due stagioni, ossia il mondiale di Stoner e forse forse il 2006 al netto della carambola di Gibernau, si son sempre più allontanati dalla Desmosedici 2003 che doveva essere la loro maniera di battere i giapponesi



Per andare a buttarsi in robe assurde come lo scatolato o infilare in fretta e furia il tutto in un nuovo telaio tradizionale, che storicamente non è nemmeno nelle corde di Ducati.

Ricordo bene che Carletto Pernat, (forse anche perchè gli giravano che Stoner riusciva dove il suo Loris non era riuscito), sostenne per tutta la stagione del mondiale che se Stoner si fosse fermato, in Ducati sarebbero rimasti in braghe di tela e cosi è stato e ahimè Valentino aveva poco da farci, come credo io pure il Dovi e compagnia bella.