SBK - Portimao

[Nemek]

L’analisi delle gomme per Portimao: cinque posteriori diverse!
di Paolo Gozzi
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La Pirelli ha deciso di aumentare il range di soluzioni previste per il prossimo round del Mondiale Superbike a Portimao.

Nel pacchetto ci saranno tre soluzioni per l’anteriore e ben cinque soluzioni posteriori, di cui un “gommone”, cioè con battistrada da 200 mm. Ecco la situazione in dettaglio, con precedenti e curiosità tecniche.

A- Il tipo più soffice sarà la R874, il gommone evoluzione che è già stato utilizzato da diversi piloti a Brno. Con questa gomma Biaggi ebbe notevoli problemi di chattering dovendo accontentarsi di due modesti piazzamenti (sesto e quarto) sul tracciato dove invece contava di dominare. La Pirelli specifica che la R874 è identica come mescola, struttura e dimensione alla P1126 con cui Biaggi ha sbancato a Misano e Phillip Island, l’unica differenza è l’assenza della fascia centrale rinforzata che serve solo su piste ultraveloci per evitare il blistering (distacco di pezzi di battistrada). A Portimao c’è solo un rettilineo e nel misto la moto è costantemente inclinata, quindi la doppia mescola non serve.

B-sigla R548 Ha le stessa carcassa, struttura e mescola della R874 ma ha dimensione standard, cioè battistrada da 180mm. Essendo più stretta e leggera rispetto al gommone, dovrebbe offrire vantaggio in maneggevolezza.

C-sigla P1060 E’ una SC1, la sigla che Pirelli usa nel catalogo commerciale per individuare soluzioni medie. Si tratta di una gomma molto conosciuta da piloti e team in quanto disponibile da metà 2011: Checa-Ducati con questa soluzione vinsero sei gare. Ma in Germania la stessa copertura ha messo le ali a Biaggi rivelatandosi invece troppo soffice per le Bmw. Anche la Kawasaki, che con Sykes sul tracciato tedesco l’ha usata solo in gara2, ha avuto problemi di perdita d’aderenza alla distanza. Il risultato del round tedesco ha dimostrato che, anche con la stessa identica gomma, gli equilibri cambiano in un baleno. Determinanti sono le condizioni meteo, la temperatura dell’asfalto, l’abilità di team e piloti ad adeguare assetti e regolazioni elettroniche alle caratteristiche del pneumatico.

D-sigla R302 E’ la gomma con la quale Melandri ha sbancato il Moscow Raceway prendendo in contropiede Biaggi. Al Nurburgring la stessa gomma invece si è rivelata troppo dura per permettere alla Bmw di tenere testa all’Aprilia partita con la P1060.

E- sigla N1157 E’ una gomma di tipologia SC2, cioè molto dura. Quest’anno è andata per la maggiore a Imola. La Pirelli l’ha inserita nel range di Portimao temendo basse temperature: il tracciato è affacciato sull’Atlantico e i cambiamenti di clima sono repentini. Quest’anno la gara è anticipata rispetto al passato, quindi dovrebbe fare più caldo del solito. Ma una giornata coperta, ventila e fredda non è da escludere, così il gommista vuole andare sul sicuro. Ricordiamo che, contrariamente a quanto si pensi, le gomme molto dure vanno bene con il freddo perchè non accusano il “tearing”, cioè l’eccessiva usura e riscaldamento che danneggia le soft quando l’asfalto non raggiunge una data temperatura. Mancano grip la gomma tende a scivolare e a non garantire la trazione necessaria.

[sniper765]

quindi a portimao ognuno avrà la sua bella gomma preferita per potersi esprimere al 100%...
bene, vediamo come va.

[Essevuista Inside]

che vinca il migliore... è stato un mondiale da fantascienza...mi auguro vinca max, ma se non sarà così avremo comunque un italiano in cima al mondiale delle derivate di serie..

il che, di questi tempi ,non fa mai male.

[eternauta]

vuoi vedere che alla Pirelli hanno letto i ns post sulle gomme

[killeradicator]

sto leggendo i commenti.... alla fine questo Gozzi ne sa abbastanza, a giudicare dalle domande che fa a Paddock show non avrei detto.

è una buona notizia comunque, almeno tutti hanno tutte le gomme che servono, e che vinca il migliore (cioè Aprilia )

[_GM_]

Io son sempre stato tifoso di tutti e due (e ovviamente son sempre stato perculato ), quindi sarei cmq contento in ogni caso.

Mettiamola così.. Per essere un "vecchietto", Max ci continua a dare un gran gas, quindi se lo meriterebbe alla stragrande

[Nemek]

Anche Marco per quando non mi rimanga simpaticissimo in alcune occasioni, se lo meriterebbe alla grande, ha fatto fare un passo in avanti enorme alla BMW, ha dimostrato di essere un gran pilota (oddio ... tranne nell'ultima gara ).
Inoltre lo dovrebbe vincere solo per come è stato trattato in MotoGP sarebbe una soddisfazione enorme.


Ovviamente da possessore di aprilia e tifoso di Max spero che vinca quest'ultimo, ma alla fine:

CHE VINCA IL MIGLIORE!!!!!

[Gabri599]

bella presentazione dei pneumatici. Grazie!

[Nemek]

bella presentazione dei pneumatici. Grazie!

Adesso senza guardare il primo post mi dici che tipo di gomma è la P1060!

[pike]

è la C

[Nemek]

Tornando seri ...... ma se il mondiale lo vincesse

TOM SAIX????

mica è così fuori dai giochi come sembra ..... è a 26.5 punti...... basterebbe un'altra doppia cagata dei primi 2 per far tornare tutti pari!

[pike]

Tipo ciccare la gomma senza ritegno?

[Nemek]

Tipo ciccare la gomma senza ritegno?

oppure una doppia Wild Card spagnola di Bautista - Barbera!!!

[pike]

... Quelli costano troppo per fire WildCard. Ci vogliono degli emuli dell'abraham...

[Nemek]

... Quelli costano troppo per fire WildCard. Ci vogliono degli emuli dell'abraham...

probabilmente in realtà prendo mono di metà griglia sbk

[Nemek]

1 Biaggi Max Aprilia RSV4 Factory 1'43.996 1'42.800 34 1'42.800

2 Sykes Tom Kawasaki ZX-10R 1'43.731 1'42.940 33 1'42.940

3 Melandri Marco BMW S1000 RR 1'43.196 1'42.997 33 1'42.997

4 Haslam Leon BMW S1000 RR 1'43.921 1'43.278 33 1'43.278

5 Laverty Eugene Aprilia RSV4 Factory 1'43.580 1'43.283 36 1'43.283

6 Baz Loris Kawasaki ZX-10R 1'44.542 1'43.436 34 1'43.436

7 Rea Jonathan Honda CBR1000RR 1'43.886 1'43.441 35 1'43.441

8 Camier Leon Suzuki GSX-R1000 1'43.949 1'43.536 33 1'43.536

9 Giugliano Davide Ducati 1098R 1'44.602 1'43.558 31 1'43.558

10 Checa Carlos Ducati 1098R 1'43.999 1'43.568 35 1'43.568

11 Fabrizio Michel BMW S1000 RR 1'44.373 1'43.700 29 1'43.700

12 Guintoli Sylvain Ducati 1098R 1'44.499 1'43.867 35 1'43.867

13 Davies Chaz Aprilia RSV4 Factory 1'44.390 1'43.872 29 1'43.872

14 Salom David Kawasaki ZX-10R 1'44.552 1'44.244 30 1'44.244

15 Badovini Ayrton BMW S1000 RR 1'44.429 1'45.116 23 1'44.429

16 McCormick Brett Ducati 1098R 1'45.082 1'44.480 32 1'44.480

17 Aoyama Hiroshi Honda CBR1000RR 1'45.318 1'44.569 39 1'44.569

18 Zanetti Lorenzo Ducati 1098R 1'44.790 1'54.217 19 1'44.790

19 Hopkins John Suzuki GSX-R1000 1'45.655 1'44.865 30 1'44.865

20 Lundh Alexander Kawasaki ZX-10R 1'45.817 1'45.158 34 1'45.158

21 Lanzi Lorenzo Ducati 1098R 1'46.024 1'45.682 30 1'45.682

22 Baiocco Matteo Ducati 1098R 1'46.954 1'46.344 32 1'46.344

23 Brignola Norino BMW S1000 RR 1'48.416 1'46.891 32 1'46.891

[sniper765]

mamma che roba l'ultima curva di sykes...

[Nemek]

Domani gare bagnate con doppietta di SAIX e mondiale apertissimo con 3 piloti che se la giocano a Magny Cours!

[sniper765]

Domani gare bagnate con doppietta di SAIX e mondiale apertissimo con 3 piloti che se la giocano a Magny Cours!

magari!!!

[Nemek]

Warm UP bagnato

1 65 J. REA GBR Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'56.948 7 141,355 253,5
2 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'57.371 0.423 0.423 7 140,846 242,2
3 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'57.433 0.485 0.062 7 140,771 245,5
4 76 L. BAZ FRA Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'57.587 0.639 0.154 6 140,587 264,7
5 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'57.595 0.647 0.008 7 140,577 251,7
6 2 L. CAMIER GBR FIXI Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'57.725 0.777 0.130 7 140,422 256,5
7 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Ducati 1098R 1'57.816 0.868 0.091 7 140,314 252,9
8 86 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'57.843 0.895 0.027 7 140,282 240,5
9 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1'58.448 1.500 0.605 7 139,565 256,5
10 91 L. HASLAM GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'58.456 1.508 0.008 6 139,556 256,5
11 50 S. GUINTOLI FRA PATA Racing Team Ducati 1098R 1'58.752 1.804 0.296 5 139,208 262,1
12 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'58.901 1.953 0.149 6 139,033 262,1
13 57 L. LANZI ITA Liberty Racing Team Effenbert Ducati 1098R 1'58.916 1.968 0.015 7 139,016 255,3
14 68 B. MCCORMICK CAN Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'59.710 2.762 0.794 7 138,094 244,3
15 19 C. DAVIES GBR ParkinGO MTC Racing Aprilia RSV4 Factory 2'00.051 3.103 0.341 6 137,701 260,9
16 84 M. FABRIZIO ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 2'00.097 3.149 0.046 7 137,649 250,0
17 4 H. AOYAMA JPN Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 2'00.204 3.256 0.107 7 137,526 252,9
18 21 J. HOPKINS USA FIXI Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 2'00.729 3.781 0.525 5 136,928 251,7
19 151 M. BAIOCCO ITA Red Devils Roma Ducati 1098R 2'01.442 4.494 0.713 7 136,124 243,2
20 64 N. BRIGNOLA ITA Grillini Progea Superbike Team BMW S1000 RR 2'01.633 4.685 0.191 6 135,910 239,5
21 5 A. LUNDH SWE Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 2'01.842 4.894 0.209 7 135,677 245,5
22 87 L. ZANETTI ITA PATA Racing Team Ducati 1098R 2'01.860 4.912 0.018 6 135,657 255,3
23 44 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 2'02.191 5.243 0.331 6 135,290 243,2