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Sicuramente saranno molto più bravi delle varie Aprilia, BMW, Kavasaki, Honda ....

"I progettisti ternani, sotto la supervisione di Giovanni Sandi, inizieranno a lavorare sul motore di 250 cc che equipaggia la Moto3 Made in Terni rivelatosi nelle prime gare ancora acerbo e con un cambio fragile. L’obiettivo è migliorare il monocilindrico e da lì partire per realizzare un nuovo propulsore 1000 quattro cilindri da sostituire al V4 di Noale. Un progetto ambizioso e che richiederà ingenti sforzi e tempo, ma che si potrebbe vedere in pista prima della fine del campionato."

Si come no.....

non dico impossibile, ma decisamente improbabile.

Ma se producono in proprio il motore, e non è piu derivato dalla produzione di serie, non dovrebbe risultarne un prototipo completo invece di una crt?

Robindohh ha scritto:Ma se producono in proprio il motore, e non è piu derivato dalla produzione di serie, non dovrebbe risultarne un prototipo completo invece di una crt?

e c'hai ragione (almeno credo), che fanno, passano da crt a mgp durante la stagione?
boh.

sniper765 ha scritto:

Robindohh ha scritto:Ma se producono in proprio il motore, e non è piu derivato dalla produzione di serie, non dovrebbe risultarne un prototipo completo invece di una crt?

e c'hai ragione (almeno credo), che fanno, passano da crt a mgp durante la stagione?
boh.

Il regolamento lo prevede. Ovviamente perdendo tutte le facilitazioni in termini di carburante e numero motori.

ahahaha legheranno insieme 2 superquadro ducati e poi tenteranno di spacciarlo per un mille... mi sa che hanno tanta probabilità di vincere così che non sviluppandolo da zero.

sniper765 ha scritto:non dico impossibile, ma decisamente improbabile.

Anche alla luce di quanto scritto, concordo con Sniper.
Per il monocilindrico forse ce la possono fare, per il motore da MotoGP evito di commentare.
Una realtà mostruosamente più grande della Ioda (una azienda di Borgo Panigale) le sta comunque prendendo dai Giapponesi...

pike va detto che le CRT fanno un campionato a parte, sono 2 classifiche e 2 campionati messi insieme per evitare di partire con una dozzina di mezzi.
prima delle CRT significa vincere il loro mondiale, non essere tredicesimi.

Andrea K ha scritto:

sniper765 ha scritto:

Robindohh ha scritto:Ma se producono in proprio il motore, e non è piu derivato dalla produzione di serie, non dovrebbe risultarne un prototipo completo invece di una crt?

e c'hai ragione (almeno credo), che fanno, passano da crt a mgp durante la stagione?
boh.

Il regolamento lo prevede. Ovviamente perdendo tutte le facilitazioni in termini di carburante e numero motori.

beh se si può fare... un in bocca al lupo per loro!

killeradicator ha scritto:pike va detto che le CRT fanno un campionato a parte, sono 2 classifiche e 2 campionati messi insieme per evitare di partire con una dozzina di mezzi.

http://www.motogp.com/en/Results+Statistics
Io vedo un unico campionato con una unica classifica. Le CRT sono eccezioni al regolamento. E sono al primo anno.

killeradicator ha scritto:prima delle CRT significa vincere il loro mondiale, non essere tredicesimi.

Non vi è nessun mondiale delle CRT...

E se Ioda si realizza un motore prototipo e non evolve un motore di serie, finise fuori dalle eccezioni/facilitazioni per le CRT...

il mio discorso è riportato dai piloti stessi, sono loro e i loro team a vederla come un campionato separato, e ci credo!! non sono minimamente competitivi con le motogp, nè lo saranno a breve... per loro arrivare primi delle CRT significa arrivare primi e stop.