Moto3 - Bella mossa della Dorna

[Nemek]

Moto 3, Sacchi: "mi hanno già deluso"
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Nella foto è sorridente, Giampiero Sacchi, proprietario del team Ioda che schiera una squadra in tutte e tre le classi, Moto3, Moto2 e MotoGP, rispettivamente con Morciano, Corsi e Petrucci, ma in realtà il suo è un sorriso amaro.

L'ex direttore sportivo dell'Aprilia, infatti, ieri si è visto recapitare dall'Irta una informativa attraverso la quale si è visto modificare uno dei cardini del regolamento dei motori della Moto3.

Se, infatti, fino a ieri era impossibile aprire i propulsori per ispezionarli – ricordiamo che nella minima categoria si possono utilizzare solo 8 motori a stagione – ora ciò è possibile.

“Noi avevamo addirittura rifatto con la Emir il progetto del nostro propulsore per poter controllare la catena di distribuzione senza dover aprire le teste, cioè la parte calda, ed ecco che un emendamento del regolamento rende ora questa importante verifica possibile anche per Honda e KTM”.

Inutile dire che Sacchi ci è rimasto male.

“Ovviamente, questo ci dava un certo vantaggio in termini di affidabilità che poteva rivelarsi decisivo, ora questa particolarità progettuale si rivela inutile”.

Peraltro ora la Honda ha ottenuto l'omologazione di un nuovo corpo farfallato con doppio iniettore, ed anche una frizione antisaltellamento aftermarket.

Come a dire rendere inutile il lavoro di chi, dal principio, aveva pensato di fare le cose fatte bene.

[Teobecks]

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“Noi avevamo addirittura rifatto con la Emir il progetto del nostro propulsore per poter controllare la catena di distribuzione senza dover aprire le teste, cioè la parte calda, ed ecco che un emendamento del regolamento rende ora questa importante verifica possibile anche per Honda e KTM”.

Inutile dire che Sacchi ci è rimasto male.

“Ovviamente, questo ci dava un certo vantaggio in termini di affidabilità che poteva rivelarsi decisivo, ora questa particolarità progettuale si rivela inutile”.

Peraltro ora la Honda ha ottenuto l'omologazione di un nuovo corpo farfallato con doppio iniettore, ed anche una frizione antisaltellamento aftermarket.


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Strano che Honda sia di mezzo quando si tratta di modifiche al regolamento Dorna....

Un po' come Ducati e Infront...

Anzi:

Ducati : Infront = Honda : Dorna

[pike]

Perchè tanto honda può rifare le cose ogni volta, no?

[Teobecks]

Perchè tanto honda può rifare le cose ogni volta, no?

In moto2 che motori usano?
Chi ha voluto eliminare la 250 2T?
Chi ha voluto passare a 800cc nella MotoGp?
Chi ha voluto poi tornare ai 1000cc sempre in MotoGp?

Oltre a queste cose (non tutte sono al 100% decisioni Honda chiaro) vogliamo negare il "peso" decisionale che ha Honda nei confronti della Dorna?

[Nemek]

Perchè io sono Honda, e voi non siete un dolce prepuzio umano!

[Nemek]

E cmq io non ce l'ho con Honda o Ktm ... loro fanno quello che devono ... mica siamo a "giocare con le bambole", il problema è la Dorna, che si cala puntualmente i pantaloni

[pike]

Dorna e pantaloni nella stessa frase?

Per i Japani e per gli spagnoli Dorna è spesso e volentieri in guepiere... e senza mutande.

[Teobecks]

Ma nemmeno io ce l‘ho con Honda...mi lascia perplesso il comportamento di Dorna nei suoi confronti

Inviato con TapaTalk, ma scritto da me!!!

[Pal]

Perchè io sono Honda, e voi non siete un dolce prepuzio umano!

mi sa che è proprio così