www.sv-italia.it

ora siamo tutti d'accordo che è una classe, la Moto2, molto valida e frizzante, per non dire esuberante?
La 250 ormai si era appiattita, lo sviluppo delle moto anche.
Qui in Moto2 il motore è quello, e via di sviluppo sui telai.

10 piloti a lottare per il primo posto non li avevo visti...

ne era convinto prima e lo sono adesso: la Moto2 è davvero bella.

Peppe... se non c'era Iannone a rallentare il trenino, niente botte da orbi ad Aragon.
In questo momento, Suter e Marquez sono molto forti nel tempo sul giro. Bradl sembra che si sia perso sulla sua Kalex. O è migliorato tanto Marquez, oppure manca qualcosa/qualcuno ai Bocs per fare degli assetti efficaci.
In quanto Bradl, comunque, è il guidatore di Kalex più performante.

E' molto spettacolare, come lo sono tutti i monomarca

Bella da vedere, ma una vaccata dal pumto di vista tecnologico

La 250 2T era storia/passione/rumore/odore, invece la moto2 è quasi un monomarca...

Ad Aragon si è battagliato eccome ma come giustamente detto in precedenza solo perchè Iannone ha fatto il tappo.
Marquez appena ha potuto è partito e non lo hanno visto più, diciamo che ha fatto una gara alla Stoner.

Ci fossero i motori non monomarca sarebbe decisamente meglio.
Io continuo a preferire le gare con i 2T però

monomarca significa moto tutte uguali
di uguale qui ci sono i motori e le gomme
ciclistica libera, no? vi sembra poco?


PS:
mi spiegate perché amate e difendete tanto i 2T?

mi sa tanto di quelli che erano appassionatissimi di Ken il Guerriero, e per sembrare esperti, dicevano che il più forte della saga era "Toki"...non so se ho reso l'idea...

peppeunz ha scritto: PS:
mi spiegate perché amate e difendete tanto i 2T?

la 250 2T era un campionato di prototipi in tutto e per tutto, invece questa moto2 è una categoria solo di ciclistiche prototipo.

da romantico mi viene da dire che se penso alle moto da corsa 2T mi viene in mente il cacciavite e l'olio ricinato (tatto e odori) mentre se penso ai 4T mi vengono in mente centraline e parametri informatici (schermi e tastiere).

In sintesi: Passione(sensi) VS Conoscenza.

io preferisco la passione... probabilemte perchè il 2T è stata la mia prima moto sportiva.

Vrazzu, mi fai venire in mente un paio di confronti altrettanto (in)sensati...
Tra cavallo e motociclietta
Tra libri di carta ed e-paper...

E' nostalgia. Legittima, ci sono cose che piacciono di più e altre di meno.
A dire cosa è meglio e cosa è peggio c'è il cronometro...

pike ha scritto:Vrazzu, mi fai venire in mente un paio di confronti altrettanto (in)sensati...
Tra cavallo e motociclietta
Tra libri di carta ed e-paper...

E' nostalgia. Legittima, ci sono cose che piacciono di più e altre di meno.
A dire cosa è meglio e cosa è peggio c'è il cronometro...

ho solo risposto alla domanda di pepeunz...

peppeunz ha scritto: PS:
mi spiegate perché amate e difendete tanto i 2T?

personalmente le 2T mi emozionano di più

io dico che se il mercato ha di fatto "ammazzato" i 2T, ci sono dei motivi validi
i 2T probabilmente erano arrivati alla loro evoluzione massima, andare oltre era troppo dispendioso

i 2T quello che fanno oggi i 4T secondo me non potrebbero farlo...

una sv 2T, che fa 100'000 km cambiando solo olio e filtro (nel 2T, aggiungendo olio ) secondo voi potrebbe esistere?

io dico di no....

peppeunz ha scritto:ora siamo tutti d'accordo che è una classe, la Moto2, molto valida e frizzante, per non dire esuberante?
La 250 ormai si era appiattita, lo sviluppo delle moto anche.
Qui in Moto2 il motore è quello, e via di sviluppo sui telai.

10 piloti a lottare per il primo posto non li avevo visti...

ne era convinto prima e lo sono adesso: la Moto2 è davvero bella.

è talmente utile che il campione della Moto2 dell'anno scorso ( Elias) viaggia sempre in ultima posizione e non capisce nulla di come si mette a punto una motoGP (ammissione del suo team).
I campioni della 250 che salivano di categoria si erano formati nel modo giusto......cosa che non accade adesso.
Sarà bella da vedere ma non serve a nulla per il passaggio di categoria.

è un campionato divertente ma di prototipo non c'è nulla! cicilistica praticamente tutte con ohlins, freni quasi tutti brembo... c'è un telaio, le carene e lo scarico di veramente libero.
non c'è sviluppo ne niente...

sbalbi ha scritto:è un campionato divertente ma di prototipo non c'è nulla! cicilistica praticamente tutte con ohlins, freni quasi tutti brembo... c'è un telaio, le carene e lo scarico di veramente libero.
non c'è sviluppo ne niente...

straquoto.

e il discorso non è solo coi 2 tempi... potevano anche fare una 400 4 tempi per quanto mi riguarda, sarebbe comunque stato INFINITAMENTE meglio della Moto2.

certi discorsi li trovo incredibili... se volete solo la bagarre andatevi a vedere la superstock, o il CIV, o persino il trofeo Malossi!!

qui si sta parlando del MONDIALE DI MOTOCICLISMO, e questi con cosa corrono?? con un motore 600 honda strozzatissimo, tutti con ciclistica praticamente identica (anche lo scarico cambia poco Sbalbi, il motore è lo stesso e non ci va un genio a creare uno scarico ad hoc... cambierà il nome ma la sostanza è simile), e se la giocano sulle regolazioni, su chi è più bravo in galleria del vento (ma neanche tanto) e sul telaio.

C'è più innovazione in un qualunque campionato nazionale... il mondiale di motociclismo non è solo spettacolo, è anche progresso e sviluppo tecnologico e qui siamo a meno di zero.

una porcata... divertente, entusiasmante quanto volete - ripeto, come qualunque trofeo o campionatucolo, se trasmesso in mondovisione - ma pur sempre una porcata.

killeradicator ha scritto: straquoto.

e il discorso non è solo coi 2 tempi... potevano anche fare una 400 4 tempi per quanto mi riguarda, sarebbe comunque stato INFINITAMENTE meglio della Moto2.

certi discorsi li trovo incredibili... se volete solo la bagarre andatevi a vedere la superstock, o il CIV, o persino il trofeo Malossi!!

qui si sta parlando del MONDIALE DI MOTOCICLISMO, e questi con cosa corrono?? con un motore 600 honda strozzatissimo, tutti con ciclistica praticamente identica (anche lo scarico cambia poco Sbalbi, il motore è lo stesso e non ci va un genio a creare uno scarico ad hoc... cambierà il nome ma la sostanza è simile), e se la giocano sulle regolazioni, su chi è più bravo in galleria del vento (ma neanche tanto) e sul telaio.

C'è più innovazione in un qualunque campionato nazionale... il mondiale di motociclismo non è solo spettacolo, è anche progresso e sviluppo tecnologico e qui siamo a meno di zero.

una porcata... divertente, entusiasmante quanto volete - ripeto, come qualunque trofeo o campionatucolo, se trasmesso in mondovisione - ma pur sempre una porcata.

settimana scorsa sono stato a vedere il regionale supermotard... c'è stata più bagarre di quanta me ne aspettassi, sportellate comprese, pure i ragazzini gli davano giù di brutto.
quindi concordo, essendo un mondiale dovrebbe avere una varietà di mezzi/motori/costruttori/sviluppo ecc tale da poter essere considerato tale.

Neeko se ti piace la bagarre vatti a vedere un trofeo regionale e fai prima.... c'è più varietà lì che non nella Moto2.

ma tu sai CHI produce i telai per la moto2??

non dico che te li potresti fare tu nel tuo garage e correrci, ma quasi....
hai visto la dimensione dei team?
sai qual'è il loro budget?
sai che risorse si investono nella categoria?

non dico che siamo ai livelli della superstock ma quasi.

La supersport per fare un esempio è un campionato ESTREMAMENTE più competitivo - a parte il fatto che vadano MOLTO più forte - e partecipato da case ufficiali o team privati con ampio sostegno.

In Moto2 il team medio compra forcella e mono uguali a tutti gli altri, si fa costruire un telaio dall'artigiano di fiducia, ci butta un centinaio di migliaia di euro (che sono BRICIOLE rispetto a superbike o motogp) e via.

Tant'è che gli unici ad aver preso seriamente la categoria sono quelli della Suter e stanno vendendo le loro preparazioni agli altri team..... cosa che non succederebbe NEANCHE NEL PEGGIOR CAMPIONATO NAZIONALE.

"l'unica critica che si può muovere è il monomotore"...... a parte il fatto che non è così, ma comunque stiquatzi! ti sembra poco??

sarà appassionante quanto vuoi ma non è questo il punto: se avessero fatto un campionato con motori 400cc liberi ma limitando al massimo l'elettronica per contenere i costi, forse non ci sarebbero 35 piloti in griglia ma almeno sarebbe un campionato mondiale di motocilismo, e ci eviteremmo i team di Fabrizio Corona e di Paris Hilton.

marò quanto bordello, il mondo delle corse è entrato a tutti gli effetti nel carrozzone mediatico per cui non puo prescindere da esso. di conseguenza servono tanti piloti, spettacolo e sorpassi. chi se ne frega dei nomi e dei telaisti, almeno queste secondo me sono le intenzioni di ezpeleta & co. le corse sono belle? si, non c'è male.... a posto.

Vuoi il mondiale prototipi? C'è la moto gp, tutto il resto, tecnicamente parlando, è fuffa. Persino la sbk non è piu cosi tanto super da quando la 999 (quella si che era super...) non corre più

Diciamo anche che killeradicator è carico un bel po'...