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Clamoroso: Yamaha si ritira

L'annuncio è arrivato come un fulmine a cielo sereno, proprio mentre il circus del Mondiale Superbike stava avviandosi verso il meritato riposo: la Yamaha chiude la squadra ufficiale!

Ecco il testo del comunicato:

"Yamaha Motor Europe NV (YME) ha deciso di ritirare il proprio team ufficiali Yamaha World Superbike al termine della stagione in corso del Campionato Mondiale Superbike FIM.

Questo annuncio segue una revisione completa strategica delle operazioni di marketing in Europa tra cui tutte le attività Motorsport e tiene conto della grave, continua e rapida evoluzione nelle condizioni di mercato del mercato delle due ruote a motore in tutto il Continente.

A causa di questa decisione più risorse e attenzione verranno ora utilizzate per l'attività dei "Clienti" per aggiungere, in ultima analisi, più valore ai possessori di Yamaha e maggiore soddisfazione del cliente.

Yamaha Motor Europe desidera esprimere un sincero ringraziamento e apprezzamento per l'impegno totale, il supporto, e la passione estremamente professionali mostrati dai piloti e dai e membri del team presenti e passati nel corso degli anni molti di partecipazione al Campionato Mondiale Superbike FIM. Yamaha Motor Europe vuole anche ringraziare tutti i partner d'affari e fornitori che hanno sostenuto la squadra e in più vuole ringraziare Infront Motorsports, promotore del FIM Superbike World Championship.

Yamaha Motor Europe ha scelto questa tempistica dell'annuncio per assicurare che tutti gli obblighi esistenti sono stati correttamente rispettati e per non limitare le opportunità o la pianificazione futura per tutto il personale coinvolto.

I piloti Marco Melandri e Eugene Laverty sono attualmente rispettivamente 3 ° e 4° nella classifica del 2011 FIM Superbike World Championship a quattro gare dal termine. Yamaha Motor Europe e il team continueranno a dare il suo massimo impegno fino alla fine della stagione attuale per cercare di riconquistare il titolo Mondiale Superbike che Yamaha ha vinto anche nel 2009".

Yamaha continuerà a dare la disponibilità dei kit da corsa su strada, noto come kit YEC Racing Parts, per le R1 e R6 dei team privati che partecipano a tutti i livelli da corsa".

Fonte GPone

http://www.gpone.com/index.php/20110801 ... c.facebook" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

poveri melandri e laverty...
urgono fondi per la gp?

Noo dolce prepuzio umano...

Già la SUzuki è messa male, la Honda ha abbandonato Ten Kate al proprio destino, Kawasaki fa quello che può...

Povera SBK, la vedo male...

Minchia...

Ma sarà Melandri che fa chiudere la squadre???

Nemek ha scritto:Ma sarà Melandri che fa chiudere la squadre???

porca stavo pensando la stessa cosa....

Di certo no, ma Paolino Paperino gli fa una pippa, considerando che aveva da poco detto che nel 2012 avrebbe corso con loro....
Signori, fate attenzione... tra poco arriverà pure il comunicato di Honda. E loro non hanno di che rimpiangere questa stagione.
E stando ai geni del male di La7, sembra che se Suzuki non farà nulla in SBK, anche Batta non sarà più al via l'anno prossimo.

Monomarca ducati?

In effetti melandri aveva appena annunciato il rinnovo del contratto.....

Quindi l'anno prossimo 3 aprilia, credo 4 ducati extreme e 4 vecchie 1198, 4 kawa... siamo ai livelli motogp

Bisogna vedere se Ten Kate continua anche senza il supporto di HRC...

tutta colpa di Lorenzo...avrà chiesto un aumento!!

indegno2000 ha scritto:tutta colpa di Lorenzo...avrà chiesto un aumento!!

se avesse fatto come il nostro simpatico 46 a quest'ora ducati correrebbe con smrz e basta

Essevuista Inside ha scritto:

indegno2000 ha scritto:tutta colpa di Lorenzo...avrà chiesto un aumento!!

se avesse fatto come il nostro simpatico 46 a quest'ora ducati correrebbe con smrz e basta

io ho usato "la logica" utilizzata da quasi tutti qui:

- Ducati ufficiale si ritira dalla SBK per "mantenere" Rossi in MotoGp (vabè avete capito cosa intendo per mantenere vero??)
- Yamaha ufficiale si ritira dalla SBK per "mantenere" Lorenzo in MotoGp

la verità è che Rossi torna in Yamaha l'anno prossimo!!!

ci torna che si...un altro anno di meda come questo la cricca medaset non lo sopporterebbe

Addirittura dalla stagione in corso.. quando ancora sono in lotta per il mondiale..

qui alcuni approfondimenti:
http://www.moto.it/Superbike/la-yamaha- ... rbike.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Si ma una domandina, il team satellite di Yamaha qual'e'? No perche Athea c'era prima del ritiro di ducati, e diciamo che Ducati e' uscita dalla porta principale ed e' rientrata dalla finistra.
Io non ce posso pensa a una SBK senza la R1!!

questa è la situazione che ci voleva per rifondare l'ambiente delle derivate dalla serie. rifacimento totale dei regolamenti e semplificazione dei progetti. niente superelettroniche etc, moto piu simili a quelle di serie rispetto ad ora...sarebbe veramente bello tornare ad avere griglie da 30 moto con anche qualche ktm...
Certo...aprilia e bmw (le uniche ufficialissime) la prenderebbero nel cù ma lo spettacolo ne guadagnerebbe alla grande!

TkMatt ha scritto:questa è la situazione che ci voleva per rifondare l'ambiente delle derivate dalla serie. rifacimento totale dei regolamenti e semplificazione dei progetti. niente superelettroniche etc, moto piu simili a quelle di serie rispetto ad ora...sarebbe veramente bello tornare ad avere griglie da 30 moto con anche qualche ktm...
Certo...aprilia e bmw (le uniche ufficialissime) la prenderebbero nel cù ma lo spettacolo ne guadagnerebbe alla grande!

Non sono d'accordo, o meglio lo sono in parte. Se da una parte ne guadagna lo spettacolo dal'altra diminuisce la qualita' i mondiali superstock esisto gia'.
Quoto per il discorso del semplificare le moto, o meglio tu non puoi omologora una SBK (Stonzoo e' chi la fa passare ai controlli per l'omologazione) per la strada e poi correrci un mondiale.
Cosa cambia rispetto al passato, prima si facevano moto per la strada e poi si elaboravano, oggi si fanno moto per la pista leggermente riviste per circolare anche in strada

E COMUNQUE mi dispiace veramente tanto per Melandri, caxxo una volta che andava benone

http://www.motoblog.it/post/30884/marco ... altra-moto" onclick="window.open(this.href);return false;

moto del concessionario comprate dalla federazione e poi date ai team, gomme slick e Power commander, massimo costo della moto 25.000 euro e come per magia la griglia si riempie...

ducati, BMW ma soprattutto aprilia possono prendersela nel kulo coi loro prototipi cammuffati da sbk... è colpa loro se la sbk è alla frutta...
che vadano in gp se vogliono fare i prototipi, solo che prendere 1 secondo a giro gli tira il kulo...