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Vedere Rossi andare come un motoscafo sulla pista di assen bagnata(su liveleaks) con la GP11.1.....
Non hà prezzo.
W il coraggio ducati, approccio arrembante interpretando il regolamento.
La ducati di oggi mi ricorda la ferrari al primo-secondo anno con Shumy.
Per vincere bisogna osare, almeno questa rossa italiana lo hà capito

Stoner Quest'anno però non lo ferma nessuno, secondo mè manco si accorge che per terra è bagnato

Il meteo parla di pioggia pure domani e sabato......
Ma che cianno alla motogp la nuvoletta di fantozzi? quest'anno moltissime gare sotto l'acqua.

Prima sessione bagnata, ma la Ducati nuova sembra andare bene.

Da quanto dicono oltre al telaio e' stato modificato anche il motore nell'alesaggio,
lo scarico e il cambio, il commentatore ha detto che in accelerazione sembra avere un variatore .

Comunque buonissime le prime impressioni su come la guida Rossi

Robindohh ha scritto:Vedere Rossi andare come un motoscafo sulla pista di assen bagnata(su liveleaks) con la GP11.1.....
Non hà prezzo.

Passa un pò il link!!!!

• 1 SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini1:49.036

• 2 ROSSI V.Ducati Team+0.360

• 3 STONER C.Repsol Honda Team+0.491

• 4 DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team+0.604

• 5 LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.959

• 6 CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.350

• 7 ABRAHAM K.Cardion AB Motoracing+1.377

• 8 EDWARDS C.Monster Yamaha Tech 3+1.932

• 9 HAYDEN N.Ducati Team+2.241

• 10 SPIES B.Yamaha Factory Racing+2.554

Torque max ha scritto:Prima sessione bagnata, ma la Ducati nuova sembra andare bene.

Da quanto dicono oltre al telaio e' stato modificato anche il motore nell'alesaggio,
lo scarico e il cambio, il commentatore ha detto che in accelerazione sembra avere un variatore .

Comunque buonissime le prime impressioni su come la guida Rossi

In realtà il motore è il 1000 dell'anno prossimo rivisto nell'imbiellaggio e nell'alesaggio per farlo 800.
In pratica la moto è la GP12 "ottocentizzata"
Ha un nuovo motore, un nuovo cambio, un nuovo blocco telaio anteriore-arirbox, un nuovo retotreno con telaietto in carbonio su cui infulcra una sospensione di tipo tradizionale col mono infulcrato in alto, un nuovo forcellone a capriata rovesciata.

Evidentemente la sospensione dietro full-floating era al limite, visto che richiedeva specifiche di dimensioni e progressività del mono molto diverseda una sospensione tradizionale ergo il kow-how ohlins andava a farsi benedire
Da quello che ho capito col nuovo telaietto posteriore si puo anche variare l'altezza dell'attacco del forcellone come sulle moto tradizionali, cosa che sulla gp11 era impossibile.

Per vedere le prove alle 13.15 http://liveleaks.co.cc/, in fondo alla pagina selezionare "other" frà gli eventi sportivi e trovate il link per la motogp in spagnolo

aspetto questa nuova ducati alla prova del 9 sull'asciutto...

il bagnato mescola in maniera determinante i veri valori in campo...

ma mi chiedo...ma il regolamento in merito non dice nulla?!?!?
intendo...è possibile effettuare tutte queste modifiche in corso d'opera???

indegno2000 ha scritto:ma mi chiedo...ma il regolamento in merito non dice nulla?!?!?
intendo...è possibile effettuare tutte queste modifiche in corso d'opera???

non sono mica gli unici a farlo... anche gli altri cambiano telaio, forcellone, basamento motore, cambio o altro tra una gara e l'altra... Ducati lo ha semplicemente fatto tutto insieme.

Sono prototipi, Indegno. Non derivate di serie. Se sta dentro al regolamento, possono inventarsi la leva freno fatta in MaterBi.

pike ha scritto:Sono prototipi, Indegno. Non derivate di serie. Se sta dentro al regolamento, possono inventarsi la leva freno fatta in MaterBi.

sì ok...però pensavo che ci fossero dei "parametri" da rispettare come in F1!
cioè Ducati sta praticamente usando una moto dell'anno prossimo con il solo motore 800!! (in realtà è stato ottocentizzato il 1000...ma ci siamo capiti).
allora mi viene da pensare...perchè non lo fanno anche le altre case a sto punto??

Le altre case lo fanno ECCOME

L'anno scorso la honda ha portato, durante il campionato TRE dico TRE diversi telai , Quattro dico Quattro forcelloni, PIU il nuovo cambio nelle ultime gare.

Fino a che lo fà la honda repsol pupilla della dorna schiava degli spagnoli và tutto bene. Come lo fanno gli altri apriti cielo(da parte degli spagnoli ovvio).

P.S. Crutchlow con la clavicola tritata in 5 parti è in pista DAVANTI ad edwards con la clavicola fratturata( secondo le info mediche) come pedrosa.

Perchè il camomillo non corre?
Secondo menon cela raccontano giusta.

Prove sospese causa olio sulla pista perso a litri dall'ennesia moto2 che scivolata hà aperto il carter come una fontana.

Visto che la pista è bagnata non si può nemmeno usare il filler.

Ancora non si decidono a obbligare le moto2 a montare dei paracarte decenti per ovviare a questo problema?

Ogni 2 cadute su 3 spargono 3 litri d'olio in pista

Robindohh ha scritto:

Torque max ha scritto:Prima sessione bagnata, ma la Ducati nuova sembra andare bene.

Da quanto dicono oltre al telaio e' stato modificato anche il motore nell'alesaggio,
lo scarico e il cambio, il commentatore ha detto che in accelerazione sembra avere un variatore .

Comunque buonissime le prime impressioni su come la guida Rossi

In realtà il motore è il 1000 dell'anno prossimo rivisto nell'imbiellaggio e nell'alesaggio per farlo 800.
In pratica la moto è la GP12 "ottocentizzata"
Ha un nuovo motore, un nuovo cambio, un nuovo blocco telaio anteriore-arirbox, un nuovo retotreno con telaietto in carbonio su cui infulcra una sospensione di tipo tradizionale col mono infulcrato in alto, un nuovo forcellone a capriata rovesciata.

Evidentemente la sospensione dietro full-floating era al limite, visto che richiedeva specifiche di dimensioni e progressività del mono molto diverseda una sospensione tradizionale ergo il kow-how ohlins andava a farsi benedire
Da quello che ho capito col nuovo telaietto posteriore si puo anche variare l'altezza dell'attacco del forcellone come sulle moto tradizionali, cosa che sulla gp11 era impossibile.

Per vedere le prove alle 13.15 http://liveleaks.co.cc/, in fondo alla pagina selezionare "other" frà gli eventi sportivi e trovate il link per la motogp in spagnolo

Da quanto ho capito non hanno cambiato l'alesaggio (che dovrebbe rimanere 81mm), ma la corsa, allungando la biella per portare la camera a 800cc

Cmq la Ducati a parte Silverstone sul bagnato non andava male, anzi, quando sdraiò Stoner, Rossi era in corsa per vincere. Sicuramente il nuovo cambio aiuta molto la moto a non scomporsi

Vediamo sull'asciutto se domani migliora il tempo

indegno2000 ha scritto:

pike ha scritto:Sono prototipi, Indegno. Non derivate di serie. Se sta dentro al regolamento, possono inventarsi la leva freno fatta in MaterBi.

sì ok...però pensavo che ci fossero dei "parametri" da rispettare come in F1!
cioè Ducati sta praticamente usando una moto dell'anno prossimo con il solo motore 800!! (in realtà è stato ottocentizzato il 1000...ma ci siamo capiti).
allora mi viene da pensare...perchè non lo fanno anche le altre case a sto punto??

Casomai il discorso è che i test per regolamento dovrebbero essere svolti solo dai collaudatori per le moto che possono gareggiare quest'anno, con i test della 1000 che Ducati ha cominciato molto in anticipo di fatto hanno aggirato la norma dei test con i soli collaudatori, utilizzando Rossi e Hayden per testare materiale che utilizzeranno nell'anno in corso.

Sti regolamenti tra MotoGP e F1 son sempre "interpretabili"

Leggevo "onlain" che teoricamente per esempio la Honda, potrebbe far far dei test a Stoner con una Honda di poco superiore agli 800cc (la buttavano li es 820cc) e dire che è un modello che voglio vendere ai privati, effettuantdo test per l'anno in corso senza incappare in sanzioni

La Ducati ha fatto bene??? Cercamente, alla fine una casa troppo più piccola rispetto alle Jap può vincere solo con colpi di genio che una mentalità del sol levante manco si sognerebbe

Il problema è che ormai Rossi è al 4° motore punzonato, e con tot 3 motori devono fare 12 gare, sarà dura arrivare in fondo senza punzonare il 7° motore e quindi partire dai box (dopo 10 secondi)

Vuoi scommettere che se comincia a vincere faranno per Ducati la deroga? Credo che in precedenza l'avessero fatta anche per Suzuki.

pike ha scritto:Vuoi scommettere che se comincia a vincere faranno per Ducati la deroga? Credo che in precedenza l'avessero fatta anche per Suzuki.

mi pare che abbiano fatto la deroga per la suzuki l'anno passato quindi ci sarebbe un precedente..approposito la suzuki è l'unica che non dice nulla di una sua moto 1000cc per il 2012 addirittura si vocifera che corra con l'800 o che si ritiri..

Le voci che circolano danno la suzuki partecipante l'anno prossimo con una sola 800( la stessa di quest'anno) e il solo bautista.
Per il 2013 si parla FORSE di una nuova 1000 e 2 piloti...

Robindohh ha scritto:Le voci che circolano danno la suzuki partecipante l'anno prossimo con una sola 800( la stessa di quest'anno) e il solo bautista.
Per il 2013 si parla FORSE di una nuova 1000 e 2 piloti...

Doppiati dopo metà gran premio???

Non un terzo?

pike ha scritto:Non un terzo?

probabilmente hai ragione