Motomanager - Gioco manageriale moto

[enjoyash]

intanto ho fatto il record in coppa250, anche se non durerà

stavo guardando proprio adesso!!!
grande...io quasi quasi faccio correre (oltre Mccarlson) anche Castro! considerando che in campionato ci sarà ancora pioggia...paradossalmente è meglio schierare il 18enne che è più forte su bagnato!

ho avuto lo stesso dilemma in SS gara scorsa di campionato!
far correre Carter (5,70 su bagnato e 18,2 su asciutto, e maestro di guida) o un giovane con 12,8 su bagnato ma poco esperto e che non fa il campionato? alla fine ho optato per Carter, nonostante il gap su bagnato ha chiuso 10° (su asciutto di solito va a podio) comunque prendendo qualche punticino senza perdere troppo dai piloti del team forte con cui battaglio che son arrivati tipo 6° e 8°... ovviamente devi dargli una strategia tranquilla, "fai quel che puoi" o addirittura "zero rischi" altrimenti è praticamente sicuro che fa un volo o un errore...

[indegno2000]

edit in effetti in 250 sto allenando lo staff proprio nei punti deboli rispetto ai tuoi, avendo visto che erano con valori peggiori...vabbè
tra l'altro a quanti anni va in pensione lo staff? ho uno di 57 anni...

stai facendo piazza pulita nel mercato staff vedo!!!
c'è anche un INGE interessante con tutti "fantastico"

[indegno2000]

aggiungo che c'è anche uno scout "divina"...molto giovane tra l'altro!

[silverhand]

Io ho appena iniziato.
Consigli da darmi per chi è all'inizio?

[pike]

Investi bene negli sponsor, non farti "strozzare" dai primi con contratti lunghi.
Compra piloti giovani e staff giovane, possibilmente già valido. Potrai far crescere entrambi con calma
Investi denaro su gomme e motore, invece che sugli altri accessori.
Se interessa c'è in giro un pilota niente male, piuttosto esperto ma anche costosino... ovviamente mio.

[indegno2000]

Io ho appena iniziato.
Consigli da darmi per chi è all'inizio?

quoto quanto detto da pike...aggiungendo...guarda se nel tuo campionato corre qualcuno...perchè all'inizio (scooter e motard) spesso sono vuoti!! quindi è inutile investire in motore e gomme al top! investi piuttosto in piloti giovani...e nello staff
in che serie sei?

[pike]

Oltre a quanto detto da indegno2000
Altra cosa... dello staff, all'inizio, lo scout è il più inutile. Prendi meccanico, carrozziere e gommista.
Ricordati che in linea di massima, l'importante è manovrare già sulla messa a punto.
Migliore lo trovi, meglio è... per carità. Ma cerca di procurartene uno velocemente. Almeno fai la messa a punto del mezzo.
L'ingegnere ti "suggerisce" le modifiche da fare ed in funzione delle abilità ti da' un bonus alla moto.

[indegno2000]

Io ho appena iniziato.
Consigli da darmi per chi è all'inizio?

quoto quanto detto da pike...aggiungendo...guarda se nel tuo campionato corre qualcuno...perchè all'inizio (scooter e motard) spesso sono vuoti!! quindi è inutile investire in motore e gomme al top! investi piuttosto in piloti giovani...e nello staff
in che serie sei?

edit...sei in Motard.11!
secondo me è meglio non salire di categoria adesso!! hai appena iniziato...fai correre i tuoi piloti solo in coppa...e in campionato raccimola punti per non retrocedere!!
adesso raccimola un pò di soldi...così poi ti fai un anno intero in Motard prendendo dei piloti competitivi

[silverhand]

Sono in motard.11
Il problema è che:
1. Ho già investito un po' nelle moto.
2. Lo staf l'ho preso ma non sono sicuro di quello che ho fatto.
3. Ho due piloti, come faccio a non salire di categoria?

[indegno2000]

Sono in motard.11
Il problema è che:
1. Ho già investito un po' nelle moto.
2. Lo staf l'ho preso ma non sono sicuro di quello che ho fatto.
3. Ho due piloti, come faccio a non salire di categoria?

1- azz...vabhè poco male...usa i pezzi per fare la coppa!
2- diciamo che per iniziare devono avere almeno valori accettabile/buono
3- per non salire devi semplicemente arrivare tra il 6° e il 20° in campionato costruttori!

[silverhand]

1. Ok, devo montarli e smontarli in particolari situazioni oppure posso lasciarli su sempre?
2.
Honorato Pérez:
ASCIUTTO: disastroso
BAGNATO: inesistente
IN GRUPPO: disastroso
SOLITARIO: scarso
PIEGA DX: debole
PIEGA SX: accettabile
PARTENZA: scarso
RESISTENZA: insufficiente

IVAN RODRIGUEZ
ASCIUTTO: tremendo
BAGNATO: accettabile
IN GRUPPO: inesistente
SOLITARIO: accettabile
PIEGA DX: inesistente
PIEGA SX: insufficiente
PARTENZA: debole
RESISTENZA: accettabile

3. Mi sa che ci arriverò tranquillamente

[indegno2000]

1. Ok, devo montarli e smontarli in particolari situazioni oppure posso lasciarli su sempre?
2.
Honorato Pérez:
ASCIUTTO: disastroso
BAGNATO: inesistente
IN GRUPPO: disastroso
SOLITARIO: scarso
PIEGA DX: debole
PIEGA SX: accettabile
PARTENZA: scarso
RESISTENZA: insufficiente

IVAN RODRIGUEZ
ASCIUTTO: tremendo
BAGNATO: accettabile
IN GRUPPO: inesistente
SOLITARIO: accettabile
PIEGA DX: inesistente
PIEGA SX: insufficiente
PARTENZA: debole
RESISTENZA: accettabile

3. Mi sa che ci arriverò tranquillamente

1- sì li monti prima della gara di mercoledì e li smonti dopo aver fatto le qualifiche di campionato!
2- se questi sono i tuoi piloti...in tutti sincerità....sono mooooooolto scarsi!! guarda ho un 20enne in vendita...l'asta scade sabato alle 09.00...l'ho messo in vendita a 1.000...quindi pochissimo! adesso ne metterò in vendita un altro...però devo ancora vedere! consiglio...se riesci...prendi piloti max 20/21 anni...che abbiano ALMENO come valore 100K€!
3- con questi piloti...sei fortunato che nella tua serie solo uno è forte!

ps. non ti scoraggiare...all'inizio è un pò bruttino...pochi soldi...tutto da fare...però poi ci prendi gusto e ti appassiona (sempre se ti piace il "manageriale")
per qualsiasi cosa...siamo qui!

[indegno2000]

ps. ho vinto l'asta per quel 19enne da 135K (pagato 800K)...non male...adesso vedo venderne assolutamente un altro!! sono indeciso tra Martines e Francois...o addirittura tutti e due!!

[enjoyash]

edit in effetti in 250 sto allenando lo staff proprio nei punti deboli rispetto ai tuoi, avendo visto che erano con valori peggiori...vabbè
tra l'altro a quanti anni va in pensione lo staff? ho uno di 57 anni...

stai facendo piazza pulita nel mercato staff vedo!!!
c'è anche un INGE interessante con tutti "fantastico"

non si può fare niente con te

[indegno2000]

edit in effetti in 250 sto allenando lo staff proprio nei punti deboli rispetto ai tuoi, avendo visto che erano con valori peggiori...vabbè
tra l'altro a quanti anni va in pensione lo staff? ho uno di 57 anni...

stai facendo piazza pulita nel mercato staff vedo!!!
c'è anche un INGE interessante con tutti "fantastico"

non si può fare niente con te

enjoy...non c'ho un caxxo da fare!!!
scusa

[enjoyash]

va beh io c'avevo un cliente, quindi ho perso il 19enne pilota

lo staff vorrei cambiarlo, ma c'è la rottura che se metti in vendita il tuo e poi non ti aggiudichi quello nuovo rimani senza

[indegno2000]

va beh io c'avevo un cliente, quindi ho perso il 19enne pilota

io ero a pranzo...mi è andata di cuxissimo!!!
adesso devo vendere!

[silverhand]

Quindi ricapitolando.

1. Tramite scout, cerco dei piloti con almeno 100.000 e li prendo magari come riserve e poi li metto sulle moto massimo 20 anni.
2. Smonto i pezzi della moto giovedì (tranne motore e gomme?) e li rimonto solo il lunedì?
3. Come faccio a partecipare alla coppa motard e non alla serie motard.11?

grazie mille è un po' ostico agli inizi.

[enjoyash]

Quindi ricapitolando.

1. Tramite scout, cerco dei piloti con almeno 100.000 e li prendo magari come riserve e poi li metto sulle moto massimo 20 anni.
2. Smonto i pezzi della moto giovedì (tranne motore e gomme?) e li rimonto solo il lunedì?
3. Come faccio a partecipare alla coppa motard e non alla serie motard.11?

grazie mille è un po' ostico agli inizi.

1. ehm lo scout arriva a pescare piloti da 100000 giusto quando sei in Supersport...quelli decenti li acquisti nel mercato senza scout
2. smontare i pezzi al giovedì non serve in quanto
3. per non partecipare alla serie basta che non ti qualifichi in prova per la serie, ma solo per la coppa
(ps le prove per la serie si aprono la domenica e si chiudono sabato mezz'ora prima della gara..le prove della coppa invece si aprono la domenica e si chiudono il mercoledì sera, mezz'ora prima della gara)

[indegno2000]

1. ehm lo scout arriva a pescare piloti da 100000 giusto quando sei in Supersport...quelli decenti li acquisti nel mercato senza scout
2. smontare i pezzi al giovedì non serve in quanto
3. per non partecipare alla serie basta che non ti qualifichi in prova per la serie, ma solo per la coppa
(ps le prove per la serie si aprono la domenica e si chiudono sabato mezz'ora prima della gara..le prove della coppa invece si aprono la domenica e si chiudono il mercoledì sera, mezz'ora prima della gara)

1- vai in Comunità-> Mercato piloti