Quello che fà paura è che non si riesce mai a capire il limite di questa RB. Cmq il tedeschino ci mette molto del suo e molto probabilemente si riconfermerà campione.
Mi dispiace per i due della Mclaren. Button è veloce ma non capisco come mai non riesce ad essere costante mentre Hamilton anche quest'anno lascia a terra una bordata di punti. Peccato e chissà il prossimo anno in Mercedes...
Ah... Cosa più importante è tornato ICEMAN
Detto questo, trovo che sia un bel campionato con dei gran piloti, mancherebbe solo Kubica alla festa
, solo che questi circuiti moderni non mi fanno impazzire..
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A vedere gli slomo sembra cmq che il naso (la parte gialla) sia l'origine della flessione, flessione che poi viene trasmessa (e pare anche amplificata) dall'aerodinamica del musetto che si muove molto, ma in modo solidale per quanto riguarda le superfici orizzontali. Mi piacerebbe sapere di che materiali sono fatti il naso e i due supporti verticali del musetto. In passato erano le superfici orizzontali a flettere vistosamente. Poi sono stati introdotti i limiti di carico per queste superfici. I regolamenti impongono limiti di carico anche per il naso e carichi laterali per i supporti delle ali? No perchè, se tanto mi da tanto, in uno slomo di un curvone ad alta velocità si dovrebbe vedere il musetto tutto che si attacca a terra e, a questo punto, che ha pure una torsione sull'asse dei supporti "inserendo" il musetto in curva. Cioè qui si è chiusa una porta e si è aperta una voragine, altro che portone!