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Ciao a tutti!!

la mia Sv 650 del 2002...vecchia ma sempre dolce bevanda a base di fiori di guaranà!

ovviamente le rogne escono quando siamo in piena stagione motociclistica....

Ieri, dopo un giro di circa 100 km, mi fermo a fare benzina..

La moto non parte più...

Giro la chiave avvio ma non parte.

Il cruscotto si spegne e riaccende da solo..e dopo un pò non si accende più.

Riprovo più volte e magari si accende il cruscotto...provo la messa in moto e sento solo un click sotto la sella .

In tutto questo, il contachilometri parziale si azzera da solo.

Nel frattempo chiamo il carro attrezzi.

Dopo circa 40 minuti, riprovo per l'ennesima volta dopo aver staccatto e riattaccato più volte i fili che vanno alla frizione e magicamente la moto riparte..e riesco ada nadre tranquillamente a casa senza carroattrezzi.

Ora, trovo strano che possa dipendere dallo switch che è sul comando frizione, anche perchè il contachilometri si azzera se manca il collegamento con la batteria.

Il regolatore è ok, sostituito l'anno scorso, e la betteria un mese fà.

Ricontrollerò i voltaggi, per vedere se tutto è ok, ma chiedo a voi cosa altro potrebbe essere? ok anche il caldo non aiuta.

Il click sotto la sella potrebbe essere il fusibile da 30, ma se fosse ko non sarei cmq ripartito.

Sono demoralizzato..e anche tanto...

Adesso non mi fiderei di andare da nessuna parte.

grazie per il Vs aiuto

Controlla il cavo nero della massa che non abbia problemi ai due capi lato batteria e telaio, idem per quello rosso batteria e resto dell'impianto, considera che mi era capitato con una batteria che chi l'aveva montata aveva messo viti troppo lunghe che non stringevano veramente il capocorda ma semplicemente andavano a fondocorsa sulla batteria stessa tenendo lasco il contatto.
Inoltre visto il caldo verifica che non si siano cotti i connettori che dal regolatore di tensione vanno verso la batteria, per ultimo il motorino d'avviamento in corto può ciucciarsi tutta la batteria quindi valuterei uno sguardo anche a lui.

Tutto questo se teniamo buono che il regolatore non possa essersi sfanculato nuovamente...

Sgualfone, ottima disamina.
Escludo però il regolatore.
L'anomalia si è verificata a motore spento, è non si è riusciti ad avviarlo per un discreto intervallo di tempo.

Pcpist, Il click sotto alla sella è il relè di potenza che alimenta il motorino di avviamento.
È nello stesso blocco del fusibile principale.
Ecco perché hai pensato al fusibile.

Il fusibile però potrebbe fare falso contatto, altra cosa da controllare.

Comunque, i principali indiziati sono i collegamenti alla batteria, i collegamenti al fusibile principale ( sotto alla sella) e il fusibile stesso.

Il collegamento del negativo verso il telaio, a memoria, serve solo per il motorino di avviamento. Se è mancante il motorino non gira, però tutto il resto va!
Questo perché il resto dell 'impianto ha il negativo cablato.


Carburatori forever, iniezione sometime!