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Buonasera a tutti, da qualche giorno ho un piccolo problema.
La mia è un SV 2017, quando metto la moto in folle mi appare giustamente la sigla N sul display, ma se giro il manubrio a sinistra la N rimane sul display, ma se giro tutto a destra la spia scompare.
Ma la moto funziona perfettamente, ed è in folle.
Cosa può essere?

Ti direi sicuramente di controllare il giro che fanno i cavi elettrici per assicurarti che dal lato in cui la spia scompare non ci sia qualche fascio che tira e tende quindi a strappare.

Direi che va controllato il fascio di cavi che arriva alla strumentazione. Probabilmente toccando sul cannotto sterzo o da qualche altra parte si è Smangiato (notare il termine tennnnico ) un filo e quando giri il manubrio da una parte va a massa e spegne la spia oppure tira leggermente il connettore e la fa spegnere.

Non conosco lo schema della 2017, ma penso che non sia diverso dalle altre ( per quanto riguarda il sensore posizione cambio).

Penso sia un contatto che chiude verso massa per accendere la spia.

Quindi non dovresti cercare un filo col rame esposto ( troppo facile!) ma un filo interrotto ( probabilmente solo col rame interrotto e la guaina intera) o un connettore che è "tirato" o con i contatti che potrebbero essere sporchi/ossidati/ rovinati.

Detto questo, siccome la ricerca del guasto potrebbe essere lunga e noiosa al punto da desistere, ti consiglio vivamente di procedere nella ricerca.

Potrebbe essere solo il filo della spia, ma potrebbe essere il sintomo di un danno / difetto maggiore che interessa altre parti del cablaggio.


Carburatori forever

dip ha scritto: ↑

mer feb 15, 2023 1:25 pm

Quindi non dovresti cercare un filo col rame esposto ( troppo facile!) ma un filo interrotto ( probabilmente solo col rame interrotto e la guaina intera) o un connettore che è "tirato" o con i contatti che potrebbero essere sporchi/ossidati/ rovinati.

Beh, ma quello dovrebbe essere facile da individuare con un tester, basta fare un test di continuità ai due capi del cavo, o no?

Si esattamente.
Ma trovare dove fisicamente è interrotto è più difficile.

E per esperienza, se un conduttore di un fascio è interrotto, possono essere compromessi anche altri conduttori.


Carburatori forever

Ciao non hai specificato se una versione S oppure N, ho avuto il tuo stesso problema anni fa sulla mia a carburatori versione N, e il problema risiedeva nel cavo della spia che passava nella treccia di cavi fra il canotto e il faro. Quando puoi, verifica se spostanto manualmente il facio di cavi si ripresenta il problema, almeno riesci ad escludere una cosa....

Ecco!
Un inizio di danno lo ha avuto anche la mia N.
Stessa posizione.
Ricordo ora che vedo la foto.

Per questo motivo dico di trovare la causa. Meglio prevenire altri danni.


Carburatori forever

Niente news...

...good news!