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Riparto da capo:
Ho un problema, l'aggancio, non so come si chiami, il rubinetto benzina che porta la benzina dal serbatoio al motore, perde benzina.
O meglio, ho fatto alcuni test, se é inserito bene dentro non perde niente, ma appena lo tocco non fa tenuta e perde un sacco di benzina.
Cosa potrebbe essere? Montato male qualche guarnizione? A me sembra inserito correttamente

Possibile che la guarnizione non sia ben inserita? Che io ricordi c'è solo un piccolo oring a fare da guarnizione poi il resto é un sistema ad aggancio orribile in plastica.
Mai avuto nessuno problemi?

Non ho mai smontato una pompa benzina... ma se capisco bene... perde dal particolare n° 16 ?

Allora... guardando un pò di video e di cose varie capisco che il tubo è attaccato alla pompa con un sistema di aggancio che prevede sul lato pompa una clip in plastica colore grigio (mi pare) e poi si innesta il tubo che si aggancia a quella clip e che tiene il tupo in posizione... hai montato tutti i pezzi?... se la risposta è si allora forse è l'oring che negli anni si era adattato al tubo ed ora non trovando più la posizione in cui si era adattato non riesce a fare tenuta e perde...

Sgualfone ha scritto: ↑

sab giu 13, 2020 10:53 am

Allora... guardando un pò di video e di cose varie capisco che il tubo è attaccato alla pompa con un sistema di aggancio che prevede sul lato pompa una clip in plastica colore grigio (mi pare) e poi si innesta il tubo che si aggancia a quella clip e che tiene il tupo in posizione... hai montato tutti i pezzi?... se la risposta è si allora forse è l'oring che negli anni si era adattato al tubo ed ora non trovando più la posizione in cui si era adattato non riesce a fare tenuta e perde...

Esattamente.
La cosa ridicola é quell'attacco in plastica, é davvero una cinesata da 4 soldi.
La cosa che mi preoccupa é vedere il ricambio al prezzo di più di 50€ . Cioè scherziamo hahah piuttosto ce lo incollo con la colla bicomponente.
Oggi pomeriggio proverò a smontare (sperando non mi cada fuori tutta la benzina perché non ho voglia di svuotare di nuovo tutto il serbatoio) e vediamo che é successo..
Volevo capire se fosse mai successo ad altri, perché quell'attacco é proprio ridicolo, una clip in plastica con un oring a fare da tenuta ad una pressione abbastanza elevata

Meccanicamente funziona... però un'altro dubbio mi sorge e quì solo chi ha la tua versione cioè quella con pompa può rispondere... a tubo staccato esce la benzina o no?

Sgualfone ha scritto: ↑

sab giu 13, 2020 11:29 am

Meccanicamente funziona... però un'altro dubbio mi sorge e quì solo chi ha la tua versione cioè quella con pompa può rispondere... a tubo staccato esce la benzina o no?

Lo scoprirò tra poco dato che sto andando a smontare l'aggancio per verificare l'oring.
Secondo me non esce perché solo quando giro il quadro schizza, appena spegni il quadro smette di spingere la pompa e quindi in teoria non esce la benza

premetto... non ho capito da dove perde. Io ho pulito il filtro pompa un mesetto fa smontando la pompa e sulla mia che è una k6 non ho avuto di questi problemi ad essere onesto

Ok problema risolto, sono idiota io che ho montato la clip grigia al contrario quindi il tubo non andava bene in fondo.
Sono andato in panico e ho aperto subito un post. Meglio così grazie a chiunque mi abbia dato una mano

melgio così allora, solo una disattenzione

^Juza^ ha scritto: ↑

sab giu 13, 2020 6:22 pm

melgio così allora, solo una disattenzione

Si, ero proprio convinto fosse ok. In ogni caso per essere un attacco che sta sopra al motore dove arriveranno 100 gradi é davvero fatto male. É un miracolo che la moto di 10 anni abbia ancora l'attacco integro, é proprio plastica schifosa.

I giapponesi non montano materiali schifosi, altrimenti le loro moto non sarebbero affidabili come sono, sopratutto un mezzo robusto come l'SV. Quei connettori stanno sotto veicoli che hanno chilometraggi che tu probabilmente non raggiungerai mai sulla stessa moto e, se montati bene, non danno mai problemi.

yoda ha scritto: ↑

sab giu 13, 2020 8:34 pm

I giapponesi non montano materiali schifosi, altrimenti le loro moto non sarebbero affidabili come sono, sopratutto un mezzo robusto come l'SV. Quei connettori stanno sotto veicoli che hanno chilometraggi che tu probabilmente non raggiungerai mai sulla stessa moto e, se montati bene, non danno mai problemi.

Dici? Non parlo tanto del tubo, ma proprio della clip grigia che tiene il tubo collegato.
Però va beh anche tu hai ragione, se dopo 10 anni e 45.000km é ancora lì messa bene forse non é così schifosa... Anche se a prenderla in mano sa tanto di roba che può rompersi da un momento all'altro.

Per il fatto che non mi entra sto maledetto folle hai per caso qualche idea? Piatti frizione incollati? Boh non so che fare

Non ti entra la folle?
Attuatore frizione e gioco della leva sono regolati correttamente?

sniper765 ha scritto: ↑

sab giu 13, 2020 9:05 pm

Non ti entra la folle?
Attuatore frizione e gioco della leva sono regolati correttamente?

Si correttamente, sono sicuro che siano collegati in modo corretto, l'attuatore ha quel piccolo gioco di cui ha bisogno regolato come da libretto e la leva idem.
Infatti le marce entrano perfettamente e stacca perfettamente. Ma il folle non vuole saperne, anche a motore caldo
In verità volevo già rifare la frizione per precauzione infatti ho già i dischi nuovi, ma volevo prima aspettare questa stagione.
E poi non capisco é davvero strano

Dopo aver "rifatto" la frizione con un kit della ferodo avevo un problema molto simile usando motul 7100ma2.
sotituita di nuovo la frizione (in garanzia ovviamente) non ho avuto più problemi, anche usando poi olio bardahl xtc-c60.