Informazioni su tagliando 45k svs k8

[Mathsl96]

Domandina, visto che ho deciso per via della quarantena di mettere a nuovo la moto (e gli sto facendo tutto, ma proprio tutto) ho solo dei dubbi su un paio di cosette:
Premessa, la moto ha 45k km e 10 anni

1. Filtro benzina e tubazioni carburante: mai cambiati o puliti. Che faccio? Sostituisco o vanno avanti finché non riscontro problemi

2. Verifica compressione cilindri: mai fatta, non so come si faccia, credo debba comprare uno strumento apposito. Conviene farla?

3. Corpo farfallati e gioco valvole: una controllata va fatta? Anche qui credo che debba comprare qualche strumento apposito. In teoria libretto dice di farlo, ma ovunque leggo che anche oltre i 60k sulla SV non sono praticamente mai da fare.

4. Sistema pair. Non so Cosa sia, il libretto ne parla, quindi chiedo a voi, devo controllarlo o fare qualcosa? Ho letto che alcuni dicono di avere vantaggi eliminando il sistema pair, pareri?

5. Catena distribuzione: presto per pensarci?

Altra manutenzione a cui normalmente non si fa caso a cui dovrei prestare accortezza? Non so, qualche tubazione, filtro hahah a sto punto ormai gli ho fatto tutto e dato che non avrò mai più così tanto tempo voglio completare l'opera

[sniper765]

Domandina, visto che ho deciso per via della quarantena di mettere a nuovo la moto (e gli sto facendo tutto, ma proprio tutto) ho solo dei dubbi su un paio di cosette:
Premessa, la moto ha 45k km e 10 anni

1. Filtro benzina e tubazioni carburante: mai cambiati o puliti. Che faccio? Sostituisco o vanno avanti finché non riscontro problemi
togliere la pompa benzina e pulire bene il serbatoio da eventuale morchia sarebbe cosa buona e giusta, il filtro benzina mi sembra si trovi dentro alla pompa, non banalissimo da smontare, ma fattibile (tanto più che hai tempo). tubazioni lascia stare, non toccare ciò che non dà problemi.

2. Verifica compressione cilindri: mai fatta, non so come si faccia, credo debba comprare uno strumento apposito. Conviene farla?
anche no

3. Corpo farfallati e gioco valvole: una controllata va fatta? Anche qui credo che debba comprare qualche strumento apposito. In teoria libretto dice di farlo, ma ovunque leggo che anche oltre i 60k sulla SV non sono praticamente mai da fare.
servono strumenti e capacità, sennò rischi di fare più danni che utili (mettiamo che sbagli a fare il gioco di una valvola e questa dà un bacetto al pistone?). puoi fare la regolazione delle farfalle secondarie (se la tua moto le ha), l'allineamento del tps, ma proprio come passatempo...

4. Sistema pair. Non so Cosa sia, il libretto ne parla, quindi chiedo a voi, devo controllarlo o fare qualcosa? Ho letto che alcuni dicono di avere vantaggi eliminando il sistema pair, pareri?
se hai il catalizzatore DEVI lasciare il sistema PAIR funzionante, altrimenti puoi anche toglierlo, ma comunque serve praticamente a niente la sua eliminazione

5. Catena distribuzione: presto per pensarci?
eh beh direi proprio di si... non serve assolutamente

Altra manutenzione a cui normalmente non si fa caso a cui dovrei prestare accortezza? Non so, qualche tubazione, filtro hahah a sto punto ormai gli ho fatto tutto e dato che non avrò mai più così tanto tempo voglio completare l'opera

le frasi colorate sono le mie, così è più facile leggere e capire dove ho risposto

[Mathsl96]

Domandina, visto che ho deciso per via della quarantena di mettere a nuovo la moto (e gli sto facendo tutto, ma proprio tutto) ho solo dei dubbi su un paio di cosette:
Premessa, la moto ha 45k km e 10 anni

1. Filtro benzina e tubazioni carburante: mai cambiati o puliti. Che faccio? Sostituisco o vanno avanti finché non riscontro problemi
togliere la pompa benzina e pulire bene il serbatoio da eventuale morchia sarebbe cosa buona e giusta, il filtro benzina mi sembra si trovi dentro alla pompa, non banalissimo da smontare, ma fattibile (tanto più che hai tempo). tubazioni lascia stare, non toccare ciò che non dà problemi.

2. Verifica compressione cilindri: mai fatta, non so come si faccia, credo debba comprare uno strumento apposito. Conviene farla?
anche no

3. Corpo farfallati e gioco valvole: una controllata va fatta? Anche qui credo che debba comprare qualche strumento apposito. In teoria libretto dice di farlo, ma ovunque leggo che anche oltre i 60k sulla SV non sono praticamente mai da fare.
servono strumenti e capacità, sennò rischi di fare più danni che utili (mettiamo che sbagli a fare il gioco di una valvola e questa dà un bacetto al pistone?). puoi fare la regolazione delle farfalle secondarie (se la tua moto le ha), l'allineamento del tps, ma proprio come passatempo...

4. Sistema pair. Non so Cosa sia, il libretto ne parla, quindi chiedo a voi, devo controllarlo o fare qualcosa? Ho letto che alcuni dicono di avere vantaggi eliminando il sistema pair, pareri?
se hai il catalizzatore DEVI lasciare il sistema PAIR funzionante, altrimenti puoi anche toglierlo, ma comunque serve praticamente a niente la sua eliminazione

5. Catena distribuzione: presto per pensarci?
eh beh direi proprio di si... non serve assolutamente

Altra manutenzione a cui normalmente non si fa caso a cui dovrei prestare accortezza? Non so, qualche tubazione, filtro hahah a sto punto ormai gli ho fatto tutto e dato che non avrò mai più così tanto tempo voglio completare l'opera

le frasi colorate sono le mie, così è più facile leggere e capire dove ho risposto

Grande!
Allora mi focalizzerò su questi due punti. Ma il filtro benzina devo cambiarlo o si pulisce in qualche modo?

Per gioco valvole, corpi farfallati e TPS mi piacerebbe metterci mano... Devo leggere bene il manuale. Però preferisco sempre il fai da te. Una volta che impari, sei a posto e non ti devi più affidare a nessuno. Sempre che si trovi un tutorial decente in rete, non vorrei cerco fare un casino, però se lo fanno tutti i meccanici... Ci riuscirò anche io

[sniper765]

Gioco valvole: Lo fanno tutti i meccanici (e non è neanche vero visto che alcuni dicono, facendo finta di avere orecchio "mon serve, va bene così; mentre altri fingono di averlo fatto e te le mettono anche in conto... Ma questa è altra storia), ma non tutti i meccanici lo fanno bene... E c'è una certa differenza.


Filtro benzina: la miglior cosa sarebbe sostituirlo, ma se riesci e hai pazienza potresti tentare di pulirlo.

[Mathsl96]

Gioco valvole: Lo fanno tutti i meccanici (e non è neanche vero visto che alcuni dicono, facendo finta di avere orecchio "mon serve, va bene così; mentre altri fingono di averlo fatto e te le mettono anche in conto... Ma questa è altra storia), ma non tutti i meccanici lo fanno bene... E c'è una certa differenza.


Filtro benzina: la miglior cosa sarebbe sostituirlo, ma se riesci e hai pazienza potresti tentare di pulirlo.

Ottimo, mi hai convinto a fare il gioco valvole da un meccanico

[Mathsl96]

Gioco valvole: Lo fanno tutti i meccanici (e non è neanche vero visto che alcuni dicono, facendo finta di avere orecchio "mon serve, va bene così; mentre altri fingono di averlo fatto e te le mettono anche in conto... Ma questa è altra storia), ma non tutti i meccanici lo fanno bene... E c'è una certa differenza.


Filtro benzina: la miglior cosa sarebbe sostituirlo, ma se riesci e hai pazienza potresti tentare di pulirlo.

Dimenticavo. Ma come lo pulisco il serbatoio dalla monnezza dentro? Come lo lavo ecc? Mi fai una piccola piccola guida?

PS. Ieri ho fatto per la prima volta la revisione forcelle e niente... Ho picchiato anche il parapolvere come il paraolio e l'ho scassato hahah non so cosa mi sia venuto in mente ma l'ho distrutto. Sul manuale diceva, inserire il parapolvere con apposito attrezzo e niente... Ci ho dato qualche bella batosta con l'attrezzo per montare il paraolio

[sniper765]

Per quanto riguarda la revisione Forcella Non saprei aiutarti poiché io ho sempre fatto fare il lavoro a chi è del mestiere.

Per quanto riguarda invece la pulizia del serbatoio, una volta che hai smontato la pompa della benzina, lo Sciacqui bene con la benzina stessa e butti fuori la morchia che eventualmente si era depositata. Se non c'è ruggine all'interno non c'è molto altro che tu debba fare.
Mi raccomando: prima di rimontare la pompa benzina metti un goccio di olio sulla guarnizione che va tra pompa e serbatoio, Se invece noti che è un po' rovinata allora la devi sostituire.

[Mathsl96]

Per quanto riguarda la revisione Forcella Non saprei aiutarti poiché io ho sempre fatto fare il lavoro a chi è del mestiere.

Per quanto riguarda invece la pulizia del serbatoio, una volta che hai smontato la pompa della benzina, lo Sciacqui bene con la benzina stessa e butti fuori la morchia che eventualmente si era depositata. Se non c'è ruggine all'interno non c'è molto altro che tu debba fare.
Mi raccomando: prima di rimontare la pompa benzina metti un goccio di olio sulla guarnizione che va tra pompa e serbatoio, Se invece noti che è un po' rovinata allora la devi sostituire.

Grazie! E la benzina dentro il serbatoio come la svuoto??? Ruggine non credo é del 2010..

Per la forcella era giusto per farti fare due risate sulla mia stupidità. Ho ordinato il parapolvere di ricambio e l'altra l'ho già chiusa. Mi servirà da lezione hehe però devo dire, é davvero semplice da fare.

[sniper765]

il serbatoio lo svuoti con tubo e pompetta (manuale, a sifone, elettrica, per trapano, ecc) passando dal foro del tappo serbatoio. è la cosa migliore da fare

[Mathsl96]

il serbatoio lo svuoti con tubo e pompetta (manuale, a sifone, elettrica, per trapano, ecc) passando dal foro del tappo serbatoio. è la cosa migliore da fare

E se non ho la pompetta... Soluzione alternativa non esiste eh hahah del tipo stacco la pompa e faccio scendere la benza.

Dovrò comprarla...

[sniper765]

Se non hai la pompetta fai "il succhiotto" dal tubo e con il metodo del sifone svuoti il serbatoio. Se non l'hai mai fatto prima preparati a un bel sorso di benza, ma poi occhio, non scorreggiare vicino al camino

[Monte]

Io sulla prima serie ho preparato un bello scivolo con sacchi di nylon e poi ho svitato una delle 2 viti che vedi sotto (credo sia il galleggiante). Non credevo ne venisse giù così tanta. Se hai una tanica pulita la puoi tenere lì altrimenti sbarazzatene subito. Preparati a più benzina di quanta credi.

[sniper765]

Io sulla prima serie ho preparato un bello scivolo con sacchi di nylon e poi ho svitato una delle 2 viti che vedi sotto (credo sia il galleggiante). Non credevo ne venisse giù così tanta. Se hai una tanica pulita la puoi tenere lì altrimenti sbarazzatene subito. Preparati a più benzina di quanta credi.

effettivamente, a meno di dare fondo anche alla riserva (che sono 3.5l mi pare), di benzina nel serbatoio ne troverà un po'...

[Mathsl96]

La mia idea, non avendo pompe é:
Tubo, una estremità nel serbatoio l'altro nella tanica, altro pezzetto di tubicino collegato alla pompa per bici.
Tappo bene il buco del serbatoio con uno straccio, faccio pressione con la pompa e in teoria dovrebbe funzionare il travaso no?

Comunque dove la metto la benzina in assenza di abbastanza taniche? Può andar bene un secchio ?

Inoltre, sembrerà una domanda stupida, ma io non l'ho mai fatto. Come cavolo faccio a pulire l'interno del serbatoio??? Devo smontarlo completamente dalla moto?

[skywalker67]

Comunque dove la metto la benzina in assenza di abbastanza taniche? Può andar bene un secchio ?

Il serbatoio della SV è di circa 14 litri, pieno a raso compresa riserva.
Una tanica da 20 litri, o una da 10 ed una da 5 sono sufficienti. Cosa hai a disposizione?

[sniper765]

si, il serbatoio va smontato del tutto, ma pulirlo non è un'impresa. già una volta che togli la pompa della benzina ti rendi conto che nella parte più bassa potrebbe esserci della morchia (dovrebbe essere poca in teoria, giusto un velo, a meno che i benzinai dove fai benzina non siano dei delinquenti).
lasci il tappo superiore chiuso, dall'apertura da dove hai rimosso la pompa benzina metti benza e sciacqui, poi scoli. lo fai un paio di volte e dovresti essere a posto. l'importante è che muovendo il serbatoio fai in modo di sciacquare un po' dappertutto.
io ho visto fare così, e quando l'ho fatto da solo ho rifatto allo stesso modo.

[Mathsl96]

si, il serbatoio va smontato del tutto, ma pulirlo non è un'impresa. già una volta che togli la pompa della benzina ti rendi conto che nella parte più bassa potrebbe esserci della morchia (dovrebbe essere poca in teoria, giusto un velo, a meno che i benzinai dove fai benzina non siano dei delinquenti).
lasci il tappo superiore chiuso, dall'apertura da dove hai rimosso la pompa benzina metti benza e sciacqui, poi scoli. lo fai un paio di volte e dovresti essere a posto. l'importante è che muovendo il serbatoio fai in modo di sciacquare un po' dappertutto.
io ho visto fare così, e quando l'ho fatto da solo ho rifatto allo stesso modo.

Ma non capisco. Se la benzina lava la sporcizia... Cioè che bisogno c'è di fare questa operazione, il serbatoio é già pieno di benzina.
Cioè cosa succede, che smontando la pompa, si liberano alcune schifezze e si riescono ad eliminare?

[Mathsl96]

Comunque dove la metto la benzina in assenza di abbastanza taniche? Può andar bene un secchio ?

Il serbatoio della SV è di circa 14 litri, pieno a raso compresa riserva.
Una tanica da 20 litri, o una da 10 ed una da 5 sono sufficienti. Cosa hai a disposizione?

Devo guardare bene, ma niente taniche, solo secchi

[Mathsl96]

si, il serbatoio va smontato del tutto, ma pulirlo non è un'impresa. già una volta che togli la pompa della benzina ti rendi conto che nella parte più bassa potrebbe esserci della morchia (dovrebbe essere poca in teoria, giusto un velo, a meno che i benzinai dove fai benzina non siano dei delinquenti).
lasci il tappo superiore chiuso, dall'apertura da dove hai rimosso la pompa benzina metti benza e sciacqui, poi scoli. lo fai un paio di volte e dovresti essere a posto. l'importante è che muovendo il serbatoio fai in modo di sciacquare un po' dappertutto.
io ho visto fare così, e quando l'ho fatto da solo ho rifatto allo stesso modo.

Dato che mi sto dando alla pulizia di fondo e dal grasso accumulato di 10 anni é emersa questa parte, giallognola e gommosa. Sai dirmi cos'è? O chiunque lo sappia

[lo_zarro]

direi la resina in cui è annegata la parte elettrica di quel sensore