www.sv-italia.it

Ciao a tutti, come da titolo... Qualcuno di voi l'ha mai montato?
So i rischi a cui si va incontro, ma é pura curiosità

Conviene che superfichi su quale moto.
Sulla SV650 L7 è quello omologato da libretto.

Beh dai mi sembra logico hahah parlo delle SV prima e seconda serie altrimenti la domanda non avrebbe senso

Guarda, io non ho mai avuto una SV e quindi non mi sono mai posto il problema, ma sono più che sicuro che ci sono mille mila discussioni a riguardo

Se lo leggete, l'ho inviato...

Teobecks ha scritto: ↑

lun lug 15, 2019 10:25 pm

Guarda, io non ho mai avuto una SV e quindi non mi sono mai posto il problema, ma sono più che sicuro che ci sono mille mila discussioni a riguardo

Se lo leggete, l'ho inviato...

Postamene qualcuna perché non ne ho trovate

Io l'ho montato per la pista (non fanno gomme in mescola /60) e mi sono trovato peggio nel senso che la moto è più dura da far scendere in piega. Sicuramente ha i suoi vantaggi nei curvoni veloci in appoggio.

Il mio gommista mi fa "fidati, la moto cambia completamente, tutta un'altra cosa blablabla" e mi aveva messo il pallino.
Non me la rischierei ovviamente, ma ero curioso di capire la reale differenza e se qualcuno ci era mai andato in giro.
So che ci sono alcuni che sanno stampare le gomme per modificare le sigle

Cambia poco e niente. Dipende tantissimo anche dalla gomma. Ci sono gomme /70 che hanno la spalla come un /60. E viceversa. E poi... La chiudi tutta la gomma? Con il /60 arrivi alla fine della spalla? Io con l'sv ho sempre pulito tutte e due le gomme. Ma non ho mai avvertito la necessità di avere altra spalla a disposizione. Ma ho sempre usato quasi esclusivamente Pirelli. Sul cb che ho adesso ovviamente ho il /70.... Con le Bridgestone (2 treni) ho pulito tutta la gomma. Con le Diablo rosso 3 ho ancora un sacco di gomma.... Hanno più spalla. Anche il posteriore è più largo. Dovrebbe essere 180 ma non lo è... Non mi entra nel cavalletto... Le Bridgestone ci entravano... In conclusione secondo me non serve a un dolce prepuzio umano!!!!

Inviato dal mio grosso coso

Raistlin78 ha scritto: ↑

mar lug 16, 2019 1:34 pm

Cambia poco e niente. Dipende tantissimo anche dalla gomma. Ci sono gomme /70 che hanno la spalla come un /60. E viceversa. E poi... La chiudi tutta la gomma? Con il /60 arrivi alla fine della spalla? Io con l'sv ho sempre pulito tutte e due le gomme. Ma non ho mai avvertito la necessità di avere altra spalla a disposizione. Ma ho sempre usato quasi esclusivamente Pirelli. Sul cb che ho adesso ovviamente ho il /70.... Con le Bridgestone (2 treni) ho pulito tutta la gomma. Con le Diablo rosso 3 ho ancora un sacco di gomma.... Hanno più spalla. Anche il posteriore è più largo. Dovrebbe essere 180 ma non lo è... Non mi entra nel cavalletto... Le Bridgestone ci entravano... In conclusione secondo me non serve a un dolce prepuzio umano!!!!

Inviato dal mio grosso coso

Buono a sapersi, una scimmia in meno che mi balla sulla testa hahah

molte discussioni purtroppo sono nel vecchio forum ... che non è raggiungibile... ma cmq qualcosa lo trovi anchq sui ...

Detto questo ...si parla di un maggior appoggio ... ma è del tutto fuori legge purtroppo ... e se ti beccano ..come sai sei passibile anche di sequestro del mezzo se non erro.. non vale così tanto la pena...a mio modo di vedere ovviamente

molti hanno anche provato a fare un passaggio in motorizzazione per l'omologazione.. ma sembravano tutti sul punto di aver fatto aver chiuso ..tric trac..poi non se ne sapeva più nulla..
quindi ..goditi il tuo /60

montato anni fa... è vero che perde un pò in sveltezza l'anteriore, ma ti ripaga con un appoggio smisuratamente superiore, sopratutto in pista.

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Mathsl96 ha scritto: ↑

mar lug 16, 2019 2:24 pm

Raistlin78 ha scritto: ↑

mar lug 16, 2019 1:34 pm

Cambia poco e niente. Dipende tantissimo anche dalla gomma. Ci sono gomme /70 che hanno la spalla come un /60. E viceversa. E poi... La chiudi tutta la gomma? Con il /60 arrivi alla fine della spalla? Io con l'sv ho sempre pulito tutte e due le gomme. Ma non ho mai avvertito la necessità di avere altra spalla a disposizione. Ma ho sempre usato quasi esclusivamente Pirelli. Sul cb che ho adesso ovviamente ho il /70.... Con le Bridgestone (2 treni) ho pulito tutta la gomma. Con le Diablo rosso 3 ho ancora un sacco di gomma.... Hanno più spalla. Anche il posteriore è più largo. Dovrebbe essere 180 ma non lo è... Non mi entra nel cavalletto... Le Bridgestone ci entravano... In conclusione secondo me non serve a un dolce prepuzio umano!!!!

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Buono a sapersi, una scimmia in meno che mi balla sulla testa hahah

Sei in vena di modifiche ultimamente eh anke io!!! hahahaha

Monte ha scritto: ↑

mar lug 16, 2019 3:40 pm

Mathsl96 ha scritto: ↑

mar lug 16, 2019 2:24 pm

Raistlin78 ha scritto: ↑

mar lug 16, 2019 1:34 pm

Cambia poco e niente. Dipende tantissimo anche dalla gomma. Ci sono gomme /70 che hanno la spalla come un /60. E viceversa. E poi... La chiudi tutta la gomma? Con il /60 arrivi alla fine della spalla? Io con l'sv ho sempre pulito tutte e due le gomme. Ma non ho mai avvertito la necessità di avere altra spalla a disposizione. Ma ho sempre usato quasi esclusivamente Pirelli. Sul cb che ho adesso ovviamente ho il /70.... Con le Bridgestone (2 treni) ho pulito tutta la gomma. Con le Diablo rosso 3 ho ancora un sacco di gomma.... Hanno più spalla. Anche il posteriore è più largo. Dovrebbe essere 180 ma non lo è... Non mi entra nel cavalletto... Le Bridgestone ci entravano... In conclusione secondo me non serve a un dolce prepuzio umano!!!!

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Buono a sapersi, una scimmia in meno che mi balla sulla testa hahah

Sei in vena di modifiche ultimamente eh anke io!!! hahahaha

Quando lavori tutto il giorno e puoi solo pensare alla moto, pensi più a modificarla che a usarla

Il /70 sulle SV prima e seconda serie non ha senso per due motivi.

Il primo è legale, non è omologato come misura. Poi ognuno fa quello che vuole.

Il secondo è tecnico:
Il canale del cerchio non è della larghezza giusta per far assumere la forma corretta alla gomma, quindi la tanto famosa caratteristica del /70 di essere più agile in piega, si perde.
Anzi, a seconda dei profili, potrebbe essere più dura da mandare in piega.

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dip ha scritto: ↑

gio lug 18, 2019 9:30 pm

Il /70 sulle SV prima e seconda serie non ha senso per due motivi.

Il primo è legale, non è omologato come misura. Poi ognuno fa quello che vuole.

Il secondo è tecnico:
Il canale del cerchio non è della larghezza giusta per far assumere la forma corretta alla gomma, quindi la tanto famosa caratteristica del /70 di essere più agile in piega, si perde.
Anzi, a seconda dei profili, potrebbe essere più dura da mandare in piega.

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Capito, il mio gommista mi ha detto che sarebbe stato un bell'upgrade, ma vedendo tanti pareri contrari o comunque neutrali me ne resto con la mia 60

dip ha scritto: ↑

gio lug 18, 2019 9:30 pm

Il /70 sulle SV prima e seconda serie non ha senso per due motivi.

Il primo è legale, non è omologato come misura. Poi ognuno fa quello che vuole.

Il secondo è tecnico:
Il canale del cerchio non è della larghezza giusta per far assumere la forma corretta alla gomma, quindi la tanto famosa caratteristica del /70 di essere più agile in piega, si perde.
Anzi, a seconda dei profili, potrebbe essere più dura da mandare in piega.

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Il grande dip! Ho letto tantissimi tuoi post hahah CMQ...visto quello che dici se mai dovessi cambiare cerchio ne cerco uno consigliato da pirelli (monto quelle)..corretto?!

dip ha scritto: ↑

gio lug 18, 2019 9:30 pm

Il /70 sulle SV prima e seconda serie non ha senso per due motivi.

Il primo è legale, non è omologato come misura. Poi ognuno fa quello che vuole.

Il secondo è tecnico:
Il canale del cerchio non è della larghezza giusta per far assumere la forma corretta alla gomma, quindi la tanto famosa caratteristica del /70 di essere più agile in piega, si perde.
Anzi, a seconda dei profili, potrebbe essere più dura da mandare in piega.

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Per il discorso legale...ok...per la misura del cerchio nn è vero...il canale del cerchio monta la misura 120 l'altezza della gomma nn ha nulla a che vedere con la larghezza del canale del cerchio...infatti ho amici che utilizzano la moto in pista e montano all'anteriore la classica misura 120/70 con gomma in mescola....
ps il barra 70 nn rende la moto piu agile..anzi è il contrario...ma aumenta la possibilità di piega...

...in effetti -anche per le 4 ruote- la larghezza del canale è correlata alla larghezza dell’impronta a terra del pneumatico.

A prescindere dall'aspetto legale (se a libretto hai indicato il 120/60 e non anche il 120/70 R17, montale il 120/70 è illegale), in materia di pura adattabilità su un cerchione da 17 pollici, largo 3.5, sia il 120/60 che il 120/70 sono pienamente compatibili, come chiaramente indicato qui.

Io avrei però qualche dubbio sul parafango: una gomma più alta potrebbe strusciarvi contro, perchè non mi sembra ci sia molta luce tra pneumatico e parafango.

Diamo un pò di numeri più precisi...

SV fino a prima della Gladius quindi dal 1999 al 2008 ha sempre montato
Posteriore 160/60 R17 con canale cerchio da 4,5"
Anteriore 120/60 R17 con canale cerchio da 3,5"

Gladius
Posteriore 160/60 R17 con canale cerchio da 5"
Anteriore 120/70 R17 con canale cerchio da 3,5"

SV dal 2016 ad oggi
Posteriore 160/60 R17 con canale cerchio da 5"
Anteriore 120/70 R17 con canale cerchio da 3,5"