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Ciao a tutti,
qualcuno di voi ha sentito parlare di suddetta cartuccia? Nello specifico della versione con le tarature modificabili.
Chiedo di questa a differenza dell'Andreani perchè non necessita di modifiche irreversibili alla forcella di serie
Grazie !

per quello che ne so io per l'sv venivano prodotte 3 kit forcella di quel tipo:
- la andreani misano, appunto, che necessita di tornitura della parte interna del fodero forcella;
- la bitubo (intercambiabile tra sv e gladius da quello che ricordo);
- la matris che citi.
Con questo tipo di kit a cartuccia il livello di upgrade rispetto all'originale è davvero enorme, e un altro mondo rispetto a molti kit che si possono trovare in commercio (sicuramente 10 passi avanti rispetto a quelli senza regolatori di flusso, e almeno 2-3 passi avanti rispetto a quelli con regolatori perfettametne tarati e con livello olio fatto a doverre).
quando fai un upgrade del genere, e ti ritrovi con regolazione precarico, ritorno e compressione, non devi pensare a nessun upgrade successivo (almeno per la forcella), se non la classica revisione ogni 30.000km circa.
sicuramente è una modifica che consiglierei al 100%, anche perchè matris è una azienda seria che lavora bene, quindi l'unico "contro" è il costo del kit, non esagerato, ma comunque relativamente alto.
se hai disponibilità di €€€ per poterlo fare, fallo!

quoto tutto quell scritto da sniper.... diciamo che è una soluzione reversibile se volessi riventerlo ...e la forcella della mot ritornerebbe stock ..a livello di performance parliamo di anni luce avanti rispetto ad una forcella stock per di più esausta... il rdiscorso che si è sempre fatto sta nel costo .. ma se non è un problema e si ha l'idea di tenere la moto per un bel pò ...è forse uno degli interventi migliori che sipossano fare per avere una moto equilibrata e soprattutto sicura...

Non so il prezzo del Matris, ma io sulla mia optando per la soluzione “definitiva” Andreani spesi 400 euro.

grazie delle informazioni a tutti,
Per completezza di informazione, l anno scorso comprai usato un ammortizzatore usato della Fg Gubellini per un Kawasaki ninja 1000, stessi tipi din attacchi dell SV e per mio enorme (ma non troppo) kulo, il bombolotto del gas ha due minnilimetri di spazio dal telaio.... l'unico inconveniente è che essendo più alto dell'originale va a toccare la batteria e non poco.
Ho preso un sottocodone da modificare per salvare l originale, il succo èche avendo un mono coi controcazz mi fà specie risparmiare sulla forcella.
Ora, il Matris costa tanto (per me) sui 600 euro, con qualche mesetto di risparmio posso anche farcela, una domanda per r---y, dove hai fatto l andreani per 400?
Grazie

Ho avuto la stragrandissima fortuna di poter installare la cartuccia completa "misano" andreani sulla mia hornet GRATIS. Posso solo dire che è stato un upgrade notevolissimo, non comparabile con la sola sostituzione delle molle, se non completata con un' idraulica regolabile.

chinca7 ha scritto: ↑

ven mar 01, 2019 11:08 am

grazie delle informazioni a tutti,
Per completezza di informazione, l anno scorso comprai usato un ammortizzatore usato della Fg Gubellini per un Kawasaki ninja 1000, stessi tipi din attacchi dell SV e per mio enorme (ma non troppo) kulo, il bombolotto del gas ha due minnilimetri di spazio dal telaio.... l'unico inconveniente è che essendo più alto dell'originale va a toccare la batteria e non poco.
Ho preso un sottocodone da modificare per salvare l originale, il succo èche avendo un mono coi controcazz mi fà specie risparmiare sulla forcella.
Ora, il Matris costa tanto (per me) sui 600 euro, con qualche mesetto di risparmio posso anche farcela, una domanda per r---y, dove hai fatto l andreani per 400?
Grazie

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