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Ciao,

avrei la possibilità di acquistare a buon prezzo un motore fresco garantito di una Gladius, per pensionare quello della mia SV650S K7 che ha un po' di km sulle spalle.
Vorrei sapere 2 cose:
a) è fattibile? gli attacchi del motore per il telaio dovrebbero essere identici, cambiano sicuramente tra motore e motore il coperchio frizione e il radiatore olio che non è più ad aria ma a liquido.
b) è legale? so che cambiare un motore con un altro identico non è un problema dal punto di vista legale/assicurativo, ma farlo con un motore solo simile e non uguale?

Grazie per le risposte

Sinceramente non sarei neanche sicurissimo che gli attacchi tra telaio e motore siano così uguali, visto che il telaio della gladius è piuttosto diverso da quello della sv.
Va anche considerato che centralina, impianto elettrico, airbox ecc saranno diversi.
Quanto alle mere formalità, se il numero stampigliato sul motore è diverso da quello sul libretto, lo scambio non si può fare, e sicuramente il motore della gladius ha un numero diverso rispetto a quello dell'sv.
Quanto alla questione "motore fresco", va detto che il bicilindrico suzuki è di per sé molto affidabile, quindi a meno che il tuo motore non abbia già più di 100mila km, non guidi sempre a vena chiusa e hai fatto la regolare manutenzione, non mi imbarcherei in una simile impresa.

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sniper765 ha scritto:Sinceramente non sarei neanche sicurissimo che gli attacchi tra telaio e motore siano così uguali, visto che il telaio della gladius è piuttosto diverso da quello della sv.
Va anche considerato che centralina, impianto elettrico, airbox ecc saranno diversi.
Quanto alle mere formalità, se il numero stampigliato sul motore è diverso da quello sul libretto, lo scambio non si può fare, e sicuramente il motore della gladius ha un numero diverso rispetto a quello dell'sv.
Quanto alla questione "motore fresco", va detto che il bicilindrico suzuki è di per sé molto affidabile, quindi a meno che il tuo motore non abbia già più di 100mila km, non guidi sempre a vena chiusa e hai fatto la regolare manutenzione, non mi imbarcherei in una simile impresa.

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Il trapianto mi è stato suggerito da un meccanico di un concessionario ufficiale suzuki, so bene che il telaio è diverso, ma probabilmente non hanno stravolto il motoreed è probabile che gli attacchi siano uguali. Centralina, impianto elettrico, cassa filtro e corpi farfallati sarebbero rimasti gli originali.

Ma non avevo proprio pensato alla sigla motore sul libretto che sicuramente differisce, quindi il trapianto sarebbe illegale.

Purtroppo sono oltre i 120.000 e la moto consuma olio sempre di più negli ultimi kilometri, io sono un "fermone" , e la manutenzione è stata eseguita regolarmente prima dal meccanico nei primi 60000km ed in seguito da me.
Non voglio cambiare la SV, è adatta a me, cercherò una soluzione diversa.

Grazie per i consigli

Caspita, 120.000km e ti consuma pure olio... Il mio consiglio è di tirare avanti e se non vuoi cambiare la moto, quando il motore sarà "finito" lo fai rifare "come nuovo".
Personalmente, quando la mia sv non ne avrà più, prenderò un'altra moto direttamente, non farò "accanimento terapeutico".

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