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Buongiorno,secondo voi è meglio mettere un "classico" BMC oppure eliminare l'airbox e metterne direttamente due al carburatotr?
Grazie!

I due filtri a cono separati sono ottimi per preparazioni spinte, differentemente, per preparazioni soft meglio un filtro più permeabile (bmc, k&n, sprintfilter) con airbox originale.

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io al momento sto aspettando uno scarico completo dai cilindri Arrow...e poi avrei installato il kit Dinojet,con queste "modifiche" che filtro consigli?

Vai con filtro più permeabile nell'airbox.


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Ah ok... perché poteva essere forse esteticamente bello e magari farebbe anche un bel sound...ma lo sconsigli? Anche x via della carburazione magari poi scomoda? Nn lo so chiedo,sinceramente da questo lato nn sn molto pratico...

ne ho preparata una con i filtri separati KN...adeguando la carburazione con il kit getti e spilli...viene un bel lavoretto...specie se monti anche uno scarico completo...

ok quindi per riassumere al momento tengo lo scarico e il resto originale,poi prendendo il kit posso rischiare i filtri separati...

cupe ha scritto:ok quindi per riassumere al momento tengo lo scarico e il resto originale,poi prendendo il kit posso rischiare i filtri separati...

certo...devi solo adeguare la carburazione con il kit carburazione della Dinojet...scegli lo step che ti interessa....

perfetto grazie!