www.sv-italia.it

Posseggo un Sv650 del 99 da quasi 3 anni e mi ha dato pochissime noie.

E' da un paio di giorni nella fase di avvio, sento un tac secco proveniente dal motore e si blocca il motorino d'avviamento, esce pure benzina fuori dai collettori di scarico.

Per metterla in moto la metto in sesta marcia, spingendo con la marcia innestata, premo il pulsante d'avviamento tirando la frizione e parte.

Il problema è che non lo fà sempre, ieri mattina è partita senza problemi.

Ringrazio anticipatamente delle vostre risposte......son disperato

Portarla da un meccanico?

r----y ha scritto:Portarla da un meccanico?

preferisco venderla a pezzi...

i sintomi dicono che il motorino di avviamento ha bisogno di spazzole nuove.

Inviato dal mio LG-K220 utilizzando Tapatalk

sandrosv65 ha scritto:

r----y ha scritto:Portarla da un meccanico?

preferisco venderla a pezzi...

sandrosv65 ha scritto:

r----y ha scritto:Portarla da un meccanico?

preferisco venderla a pezzi...

Madò che tragico...

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Azzardo un'ipotesi: carburatore che perde (galleggiante) buttando benzina nei cilindri e non permette l'avviamento.

Forse ho risolto....leggendo un pò in giro x il web, c'era uno che aveva un problema simile al mio.

Membrana del rubinetto a depressione andata, trafila benza proprio dal tubicino della depressione, che guardando dovrebbe essere collegata all'aspirazione, difatti un pò di giri il motorino d'avviamento li fà per poi bloccarsi.

Spero di aver trovato....grazie a tutti.

sandrosv65 ha scritto:Forse ho risolto....leggendo un pò in giro x il web, c'era uno che aveva un problema simile al mio.

Membrana del rubinetto a depressione andata, trafila benza proprio dal tubicino della depressione, che guardando dovrebbe essere collegata all'aspirazione, difatti un pò di giri il motorino d'avviamento li fà per poi bloccarsi.

Spero di aver trovato....grazie a tutti.

Scusa ma proprio non capisco il nesso.
Secondo quale logica una membrana deteriorata può bloccare il motorino di avviamento?
Un consiglio spassionato: portala da un meccanico

vedremo se la mia teoria è giusta...dal meccanico no....la demolisco piuttosto e la vendo a pezzi....

la teoria è giusta.liquido non comprimibile in camera di scoppio che si oppone alla forza del motorino di avviamento ma non a quella dell avviamento a spinta.

woba ha scritto:la teoria è giusta.liquido non comprimibile in camera di scoppio che si oppone alla forza del motorino di avviamento ma non a quella dell avviamento a spinta.

Premessa: non sono un meccanico e non voglio fare polemiche.
Credi veramente che nei cilindri possa accumularsi così tanta benzina da risultare incomprimibile durante la compressione del pistone?
Quando la moto parte a spinta per alcuni istanti diventa un lanciafiamme?

Beh... se è la membrana del rubinetto a depressione 1 da parcheggiata la moto deve ferete di benzina, 2 se alzi il serbatoio e scolleghi i 2 tubicini di gomma che escono da sotto la benzina deve iniziare a scendere per i pifferi suoi così hai verificato in meno di 5 min il rubinetto a depressione.

ha scritto:

woba ha scritto:la teoria è giusta.liquido non comprimibile in camera di scoppio che si oppone alla forza del motorino di avviamento ma non a quella dell avviamento a spinta.

Premessa: non sono un meccanico e non voglio fare polemiche.
Credi veramente che nei cilindri possa accumularsi così tanta benzina da risultare incomprimibile durante la compressione del pistone?
Quando la moto parte a spinta per alcuni istanti diventa un lanciafiamme?

Certo che si.
E prima o poi il meccanico dirà che la biella è piegata...

Inviato dal mio Asus a carburatori

dip ha scritto: E prima o poi il meccanico dirà che la biella è piegata...

Inviato dal mio Asus a carburatori

Purtroppo confermo.
Mi è successo con un'auto (a noleggio per fortuna).
Sono passato in un tratto di strada con acqua alta e l'auto l'ha risucchiata dal filtro aria.
Bielle piegate e gran fumata allo scarico

la mia non fuma e non fà rumori strani

Scusate ma, se i carburatori non tengono la benzina va nei cilindri, ma poi finisce in coppa olio poiché non è abbastanza viscosa. Trafila dalle fasce elastiche. Vero è che se aspira acqua pieghi tutto (successo a mio fratello con la MIA macchina) ma si tratta n questo caso di una quantità di acqua notevole che non riesce a trafilare in poco tempo. Io sono della idea che il motorino di avviamento possa avere bisogno di una bella controllata

Bombos ha scritto:Scusate ma, se i carburatori non tengono la benzina va nei cilindri, ma poi finisce in coppa olio poiché non è abbastanza viscosa. Trafila dalle fasce elastiche. Vero è che se aspira acqua pieghi tutto (successo a mio fratello con la MIA macchina) ma si tratta n questo caso di una quantità di acqua notevole che non riesce a trafilare in poco tempo. Io sono della idea che il motorino di avviamento possa avere bisogno di una bella controllata

Anche ammettendo che possa succedere ciò che dici (ho molti dubbi al proposito), una moto con i carburatori in quello stato non credo che possa mettersi in moto, neanche a spinta...

togli le candele e fa girare il motorino di avviamento.se senti puzza di benzina hai azzekkato la diagnosi.