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http://www.ebay.it/itm/151885716957?_tr ... EBIDX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;
Ciao a tutti ho problemi con la mia sv650 k3 spesso la pompa all'accensione non si avvia e puntualmente appena si riesce ad avviare, l'sv comincia a funzionare ad un solo cilindro..... Ho visto la pompa al link s'apra segnalato.... Cosa ne pensate? Costa molto meno anche rispetto all'usato...

38 euro... Sono scettico ma per quella cifra puoi anche rischiare

mark ha scritto:38 euro... Sono scettico ma per quella cifra puoi anche rischiare

infatti pensavo che vale la pena tentare non sono molti soldi, sto andando x esclusione per il problema al cilindro anteriore, questa settimana cambio le pipette, la prossima prendo questa pompa benzina, l'altra ancora cambio tutto il set chiavi e serrature (dicono dipenda dal blocchetto accensione) dopo getto la spugna, se non risolvo e vorrei prendere pezzi tutti nuovi per evitare magari di trovare qualcosa di difettoso..

Ma qual'è il problema?

mark ha scritto:Ma qual'è il problema?

il problema sta nel cilindro anteriore, spesso la moto si accende e va ad un cilindro, ma poi si sporca anche il cilindro posteriore, di fatti ho entrambe le candele imbrattate, due anni fa ho smontato e ripulito la pompa, la mia sv ha 75000 km e di fatto nel filtro c'era un mare di sporcizia accumulata, la moto è migliorata, ma la pompa mi sembra faccia troppo sforzo e rumore rispetto a qualche anno fa, per cui vorrei tentare la sostituzione, non ho tempo per smontare e tentare di ripulire (mi pare vada fatto in due posti diversi) ho comunque preso in considerazione che possano essere le bobine e ne ho acquistate due che devo montare, ed infine siccome ho letto che spesso il problema è dato dal blocchetto di accensione, sto pensando di sostituire pure quest'ultimo con uno nuovo, le scelte sono dettate dai costi in quanto due bobine le ho trovate x 20 euro, e sarebbe la prima sostituzione, poi cambierei la pompa benzina con quella indicata nel link e se non si risolve, cambio pure il blocchetto di accensione (l'ho trovato nuovo a circa 100 euro completo di tutte le serrature) ma ovviamente si accettano consigli e suggerimenti al problema...

Non mi sembra proprio che il blocchetto elettrico abbia due circuiti separati per ogni cilindro quindi escluderei che sia la causa.
ricordo un paio di contatti dove uno era l'accensione e il secondo una sorta di immobilizer eliminabile utilizzando una resistenza

mark ha scritto:Non mi sembra proprio che il blocchetto elettrico abbia due circuiti separati per ogni cilindro quindi escluderei che sia la causa.
ricordo un paio di contatti dove uno era l'accensione e il secondo una sorta di immobilizer eliminabile utilizzando una resistenza

cosa sarebbe sta storia dei due contatti? Potresti delucidarmi meglio? Potrebbe stare li il problema....