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Salve ragazzi sto per acquistare un sv 650 a 1300€ tenuta in modo maniacale con 10.000km. La moto è del 2005.. dovrei depotenziarla per guidarla avendo la A2
.. in totale mi verrebbe 1300€+ 660€ per il depotenziamento...
mi conviene? La moto è precisa in tutto..

Con meno di quei soldi ci prendi giusto un 50ino...
Certo sarebbe più conveniente ancora se non dovessi depotenziarla...

Infatti.. ci son persone che dicono che son molti soldi per quella moto..sol perché hanno moto italiana.. vabbe grazie mille gentilissimo

Quando arrivò il momento di fare la A2, mio padre mi vietò di prendere una moto depotenziata o da depotenziare.

Quindi mi feci 4 anni di gavetta con una Beta Alp 4.0, che per le stradine che ci sono qui rimpiango assai.
Quindi io ti sconsiglierei di prendere una moto da depotenziare e poi ripotenziare (non fare il pirata, va ripotenziata anche a libretto )

Per quanto riguarda il costo, con le diatribe burocratiche che hai in mente la paghi comunque 500 euro meno della mia 2007 presa due anni fa.

Ahahaha niente pirata nono

quanti cv deve avere un depotenziato oggi?

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babbolalla ha scritto:quanti cv deve avere un depotenziato oggi?

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48cv, o 35kw.
Ma mi sembra di ricordare che il kit per la SV segue la vecchia direttiva, cioè 34cv o 25kw.

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ma allora non merita di più prendere un 600 monocilindrico, tipo XT660r oppure una CBF 500?
che non ci devi spendere sopra nulla e poi le rivendi senza rimetterci quasi nulla....

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babbolalla ha scritto:ma allora non merita di più prendere un 600 monocilindrico, tipo XT660r oppure una CBF 500?
che non ci devi spendere sopra nulla e poi le rivendi senza rimetterci quasi nulla....

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Quoto dibbrutto!

Bruce0992 ha scritto: Ma mi sembra di ricordare che il kit per la SV segue la vecchia direttiva, cioè 34cv o 25kw.

[OT= On]
Che tristezza...La mia vacchia Aprilia AF1 125 ne aveva 28 misurati al banco di cavalli.
Solo che pesava niente...
[OT= Off]

Ho paura che una moto stradale in regola con i cavalli sia sempre pesantina...Una enduro o simile, monocilindrica magari, forse è più divertente.
Oviamente è meno adatta a giri lunghi, è più stancante.
Tutto stà quanto pensi di tenerla.
E per quanto sarai obbligato al mezzo LowPower.

Però 10000km sono veramente pochi, per quella cifra mi tenta assai...

guarda, io ho avuto Tante Tante Moto, una ventina, fra queste anche dei mono....
per me il Monocilindrico è assolutamente il Top, per divertirsi, se ti accontenti un po è anche ottimo per viaggiare, nella fattispecie ho avuto una Aprilia Pegaso Strada, 48 cv (stesso motore della XT, yamaha/minarelli) per me, sarebbe un eccellente acquisto....
se poi vuoi spendere meno, cerca una Suzuki Freewind, non è bellissima, ma consuma poco e va alla Grande.....

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A livello economico non è molto conveniente, spendi il 50% del valore della moto per ridurre la potenza e poi? Altri 700 euro per farla tornare full power.

Fallo solamente se l'sv ti piace veramente