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Salve...ho cambiato da poco il kit catena completo...ho percorso intorno i 7.000km...sempre ingrassata ogni 1000km...ho notato che alcune maglie sono leggermente piu' rigide nel piegarsi..rimangono storte quando non stanno sulla corona..e' possibile catena nuova dorata pagato 100 euro...

Ingrassare ogni 1000km è pochino, ogni 1000kn la catena andrebbe lavata, ma lubrificata ben più spesso, max ogni 500km, anche meno se ci prendi acqua o la vedi un po' secca...
Quello che descrivi non è propriamente un buon sintomo... Significa che le maglie sono grippate o stanno grippando

Io mi,dimentico pure di farlo a volte...

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sinceramente non sono state mai morbidissime..anche da nuova...sarebbe la catena ognibene kit ebay...sarebbe quella con gli oring...

christian79 ha scritto:sinceramente non sono state mai morbidissime..anche da nuova...sarebbe la catena ognibene kit ebay...sarebbe quella con gli oring...

È comunque una did se non erro,
La mia ha su più di 30.000km e ancora va, anche se effettivamente qualche maglia adesso sta diventando un po' più dura

ma il grasso si mette con queste catene con oring..la posso lavare con petrolio bianco..?

Si, petrolio bianco o gasolio vanno bene, oppure prodotti appositi. La benzina assolutamente no, rischi di danneggiare gli o-ring

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christian79 ha scritto:sinceramente non sono state mai morbidissime..anche da nuova...sarebbe la catena ognibene kit ebay...sarebbe quella con gli oring...

hai comprato il peggio del peggio....
ognibene sono troiai assoluti.....

Dende ha scritto:Si, petrolio bianco o gasolio vanno bene, oppure prodotti appositi. La benzina assolutamente no, rischi di danneggiare gli o-ring

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neanche il Gasolio....
io uso WD40, che è petrolio bianco più additivi......

babbolalla ha scritto:

christian79 ha scritto:sinceramente non sono state mai morbidissime..anche da nuova...sarebbe la catena ognibene kit ebay...sarebbe quella con gli oring...

hai comprato il peggio del peggio....
ognibene sono troiai assoluti.....

Però la mia trasmissione, trattata bene, s'é fatta i suoi bei 32.000 km e ancora ne ha per un po'.
non sto a difendere nessuno visto che l'ho pagata e non me la hanno di certo regalata, ma se maltrattata anche la miglior catena DID dopo qualche migliaio di km è bella che fritta.

babbolalla ha scritto:

Dende ha scritto:Si, petrolio bianco o gasolio vanno bene, oppure prodotti appositi. La benzina assolutamente no, rischi di danneggiare gli o-ring

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neanche il Gasolio....
io uso WD40, che è petrolio bianco più additivi......

Sul wd40 si è detto di tutto e di più,
Sono sicuro che in giro per il web si trovi un test fatto sugli oring con vari prodotti per la pulizia della catena, tra cui anche il wd40, ma non ricordo proprio come ne uscisse...

Io sapevo che la ognibene era catena did...e comunque l ho pagata 100 euro...

christian79 ha scritto:Io sapevo che la ognibene era catena did...e comunque l ho pagata 100 euro...

E così è.
Magari non sarà la prima scelta, ma c'è scritto comunque did.
Ripeto, a mio parere la prima cosa è la manutenzione.

senza dubbi, ma su altro forum con DID ci sono stati molti problemi, specialmente con gli O-Ring.
poi, Suzuki montava DID di primo equipaggiamento, adesso non più, monta Sunstar, ci sarà un motivo?

Ma io credo che anche ad ingrassarla ogni 2000 km dopo pochi km cosi non debba rovinarsi... In effetti non ho sentito parlar bene dei kit ognibene (rima!!!) prima avevo una Ténéré, e nel forum dedicato mi ricordo che successe una cosa del genere ad un ragazzo che aveva comprato un kit di quella marca... Probabilmente pur essendo did non è una catena di prima scelta. Ora devo cambiare la catena alla V strom di mio cognato (44.000 km) ed ho acquistato un kit did... Speriamo bene. Vi farò sapere...

Cambiarla gia'....solo 7.000km???...provero' a lavarla con petrolio bianco...

babbolalla ha scritto:senza dubbi, ma su altro forum con DID ci sono stati molti problemi, specialmente con gli O-Ring.
poi, Suzuki montava DID di primo equipaggiamento, adesso non più, monta Sunstar, ci sarà un motivo?

Forse perché a mamma Suzuki costa meno la Sunstar?

inviato col mio LG a carburatori

Io di did raramente ho sentito parlare male, sono sincero.

io ho 46000 Km è ancora originale ed in ottime condizioni, la cambierò a breve solo perchè voglio cambiare i rapporti, altrimenti penso che arriverebbe tranquillamente ad almeno 50000 km. la lavo ogni 1000 km con petrolio, e poi la lubrifico con olio del cambio che è molto denso

gianni1961 ha scritto:io ho 46000 Km è ancora originale ed in ottime condizioni, la cambierò a breve solo perchè voglio cambiare i rapporti, altrimenti penso che arriverebbe tranquillamente ad almeno 50000 km. la lavo ogni 1000 km con petrolio, e poi la lubrifico con olio del cambio che è molto denso

Olio cambio che gradazione?
Perché io ho provato l'80w90 e mi ci sono trovato molto bene, ma è un po' una rottura ogni 300km stare lì col pennellino a dosarlo perché sennò lo ritrovi su cerchio, codone e quasi quasi anche sui pantaloni, ho preferito tornare al buon vecchio putoline che è davvero fantastico.