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Ciao a tutti,

purtroppo ieri sera ho avuto un incontro con il posteriore di un auto, la moto non ha subito grossi danni ma nel riportarla a casa la pinza destra mi rimaneva frenata

la botta l'ha presa proprio in quella zona e non vorrei aver piegato la staffa della pinza stessa.

ho provato a spurgarla e riportare indietro i pistoncini ma appena riporto la leva bella duretta la moto diventa difficile da spostare da ferma.

secondo voi? se fosse la pinza mi conviene fare un upgrade? avete qualcosa disponibile?

Ma se smonti le pinze, la ruota gira liberamente?

si se smonto la pinza destra gira tutto liberamente

Dai una controllata anche al disco che magari si è stortato.

Geme1 ha scritto:Dai una controllata anche al disco che magari si è stortato.

Giusta osservazione,
Controlla il disco.

il fatto è che la pinza non flotta in nessuna posizione del disco... per questo avevo pensato più a lei che al disco storto... avrebbe avuto dei momenti di frenata spontanea e altri no se il disco fosse piegato... sbaglio?

Non vorrei sbagliarmi, ma se non sbaglio la pinza non è flottante, ma fissata saldamente sul fodero dell'ammortizzatore; è il disco che è flottante.
Prova ad allentare la pinza, poi freni e mantieni frnato mentre riserri i bulloni.

La pinza DEVE essere fissata alla forcella...se flottasse ci sarebbero dei grossi problemi di frenata.
Le pinze del SV sono come quelle delle auto di fascia medio bassa. Si dicono flottanti perché hanno un pistoncino che comprime e meccanicamente porta al contatto del disco l altra pastiglia.
Ma una cosa è la pinza flottant, un altra è il disco.

Perdonate se non stato preciso, ma sono ad un pranzo con amici...e qui il vino tende ad evaporare

Se lo leggete lo ho inviato...

Se la pinza è originale funziona come ha descritto Teobecks.
È potrebbe essersi deformato qualcosa che le impedisce il funzionamento.
Quindi potrebbe essere da cambiare. In quel caso Brembo e via.

Per verificare la planarità del disco non ricordo bene, ma nel manuale di officina viene descritta la procedura.

Però se rimane frenata sempre, in qualsiasi posizione del disco, penso più alla pinza.

inviato col mio LG a carburatori

salve....
hai smontato anche le pastiglie freno??... e le hai rimontate come??... se cambi posizione possono dare quell'inconveniente...
verifica anche il perno ruota, se è dritto, ed anche i bulloni che fermano la pinza....
ciao attutti
massimo

secondo voi queste potrebbero andare? le staffe per adattarle dove le prendo?

Da ros. 60 €

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Quelle pinze vanno molto bene!
Se ti danno anche le pastiglie, buttale subito e metti come minimo le CM55.
Già fatto sulla mia.

inviato col mio LG a carburatori

Mugen, non so se hai la pompa di serie o meno.
Al di fuori da tutti i discorsi e consigli che ti daranno, nel caso un cui tu cambi le pinze, tieni la pompa che hai.
Ti diranno che la pompa di serie va solo per due pistoni e non quattro, ti diranno di tutto ed il suo contrario.

Io ti dico :
Se il difetto è nelle pinze e le devi cambiare, quelle che hai in foto sono adatte e vanno anche molto bene. Te lo dico perché le ho anche io.
Ti dico di mettere pastiglie CM55 perché quelle che potrebbero essere fornite con le pinze sicuramente sono da rodare sui tuoi dischi, e non ne vale la pena, meglio rodare subito pastiglie nuove piuttosto che vecchie.
Te lo dico perché tu non faccia il mio sbaglio.
Non so se i tubi originali vanno bene perché quando misi le pinze, già li avevo cambiati.
Ovvio, i tubi in treccia sono meglio, e soprattutto non invecchiano, ma non sono indispensabili.

inviato col mio LG a carburatori

grazie dip

i tubi in treccia li ho già, mi mancherebbero solo gli adattatori

le avevo montate anch'io e sulla mia (K4) e i tubi in treccia montati prima tempo prima per le pinze originali andavano bene, solo veniva leggermente forzata una curva del flessibile, ma senza problemi