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salve a tutti,
camminando beatamente con la mia SV 650 k1, noto che, all'improvviso e CON la benzina nel serbatoio, si accende la spia della riserva in modo fisso. dopo un po' si spegne per riaccendersi poco dopo. noto inoltre che la luminosità della spia è proporzionale ai giri del motore, cioè se apro la manetta è più intensa rispetto a quando sono al minimo.
morale della favola: vado ad accendere la moto dopo due settimane, e mi si era scaricata la batteria

credo sia evidente che ci sia un qualche problema di tipo elettrico...a qualcuno è già capitato?

per la spia fissa, smonta il serbatoio e pulisci filtro e tutto...
per il problema elettrico, quanto tempo ha la batteria?
poi misura i volt alla batteria a moto accesa, dovrebbero stare sui 14.

prima di smontare il serbatoio controlla bene con il tester eventuali dispersioni e controlla bene anche i connettori che vanno dal blocchetto accensione al serbatoio.
Il fatto che con chiave scollegata ti si sia scaricata la batteria mi fa pensare più ad un filo rovinato o a un connettore rotto piuttosto che al serbatoio sporco. Infatti, se fosse colpa del sensore/serbatoio, tolta la chiave di accensione non dovrebbe scaricarsi la batteria

Per essere più precisi, controlla le varie connessioni a massa del filo bianco/nero, è probabile che ce ne sia uno scollegato o molto ossidato

la batteria se è vecchia, in 15 giorni va giù.....
al Majesty se lo tengo fermo due settimane, poi non parte più....

Mi viene da dire il regolatore.
Controlla le tensioni sulla batteria col motore spento, sempre spento a fari accesi e poi col motore a 5mila giri.
Ovviamente dopo aver caricato la batteria...

inviato col mio LG a carburatori

innanzitutto, grazie a tutti per le risposte!

babbolalla ha scritto:la batteria se è vecchia, in 15 giorni va giù.....
al Majesty se lo tengo fermo due settimane, poi non parte più....

la batteria è nuova, l'ho messa a inizio novembre.

miki66 ha scritto:prima di smontare il serbatoio controlla bene con il tester eventuali dispersioni e controlla bene anche i connettori che vanno dal blocchetto accensione al serbatoio.
Il fatto che con chiave scollegata ti si sia scaricata la batteria mi fa pensare più ad un filo rovinato o a un connettore rotto piuttosto che al serbatoio sporco. Infatti, se fosse colpa del sensore/serbatoio, tolta la chiave di accensione non dovrebbe scaricarsi la batteria

Per essere più precisi, controlla le varie connessioni a massa del filo bianco/nero, è probabile che ce ne sia uno scollegato o molto ossidato

penso anche io a qualche contatto inopportuno, tipo la guaina di qualche filo rovinata che mette in corto qualcosa...ma perché la spia della riserva?!?

babbolalla ha scritto:per la spia fissa, smonta il serbatoio e pulisci filtro e tutto...
per il problema elettrico, quanto tempo ha la batteria?
poi misura i volt alla batteria a moto accesa, dovrebbero stare sui 14.

è tutto pulito, l'ho ripresa dopo anni e rimessa a posto, il serbatoio ha avuto anche un trattamento di tankerite

sono un po smemorato, avendo smontato l'ultima volta il serbatoio di una Sv, oltre 10 anni fa....
non è che sono stati invertiti i fili del sensore?
perché alla Strom se li inverti segnala riserva fissa

si accende la spia probabilmente perchè uno dei collegamenti a massa sulla moto è lento, quasi rotto o ossidato. Quindi la corrente nel suo circolo comincia a cercarsi altri percorsi, una parte attraversa la sonda e accende la spia.