Farfalla ballerina

[Mav_elix]

Ciao a tutti. Ho una sv650s 2005 e da molto tempo ho problemi con l'erogazione...
Da giorni mi son informato e ho provato a regolare farfalle primarie e secondarie e allinearle ma prendendo le misure col calibro come da guida, le farfalle non son fisse ma ballano. È normale o ho qualcosa che non va?
Anche perché cosi divento scemo per prendere la stessa misura da entrambi i lati....

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[woba]

Le primarie hanno una bella molla per tenerle in posizione di chiusura,le secondarie tenute in posizione da un attuatore,messo sul cf anteriore e leveraggi che trasmettono la posizione a quello posteriore.ti consiglio di andare da un meccanico con esperienza in motori suzuki altrimenti non te né uscirai più

inviato da telefono

[maxim]

Ho avuto il tuo.stesso problema.
Per prima cosa devi regolare i cavi acceleratore come descritto sul manuale e poi allinei i corpi farfallari e regoli il TPS, vedrai che la moto rinasce.

[Mav_elix]

Ooook grazie mille. Provo appena ho possibilità!

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[Mav_elix]

Allora,ho riprovato a regolare le farfalle col calibro tenendo ferma la farfalla davanti per non farla muovere e allineato col vacuometro. Un po ha ripreso l'accellerazione che prima era proprio affogata. Però ora ho notato in autostrada che agli alti singhiozza....
In più i cavi accelleratore son un po pasticciati dato che ho montato l'avantreno cbr600rr '05 e messo il manubrio PBR a piega alta. E non riesco a regolarli come si deve...

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[maxim]

Per i cavi acceleratore la regolazione la devi fare sui registri vicino alla manopola, quindi per quanto pasticciati ci devi arrivare comunque.
Per il resto se singhiozza agli alti regimi, quindi con farfalle abbastanza aperte non dovrebbe essere un problema di allineamento dei corpi farfallati, amenoche siano starati di tantissimo, e non sembra.
Quei singhiozzi di cui parli mi farebbero pensare o alle candele (da cambiare) o agli iniettori da pulire; magari prova a fare una pulizia con gli additivi giusti.

[Mav_elix]

OK provo a pulire gli iniettori, le candele hanno si e no 5000km

[maxim]

Sulla mia ho avuto problemi di erogazione molto sporca e seghettante fino ai 4.500 giri; ho controllato di tutto e tutto era a posto, poi all'ultima verifica ho fatto la regolazione dei cavi e incontrollato TPS ed STP che tra l'altro erano a posto e adesso la moto è migliorata tantissimo, l'erogazione "un po' ruvida" è rimasta solo con le marce alte e solo fino ai 3000 giri.
In alto però è sempre andata bene.

[dip]

Se singhiozza agli altri, potrebbe ance essere il filtro della pompa benzina sporco, o la pompa che non ha la corretta portata.
Pulire il filtro seguengo le istruzioni del manuale d'officina è fattibile, controllare la portata della pompa è già più difficile, non credo che gli strumenti siano in tutti i garage casalinghi...

[Mav_elix]

Riecchime.... Allora l'altro ieri ho fatto il pieno e messa mezza boccetta dell'additivo per pulire gli iniettori della STP. Ha ripreso grinta e regolarità e sta sparendo il difetto verso gli 8.000/9.000 che singhiozza, lo fa molto raramente.
In settimana se mi sveglio presto passo in Suzuki a ordinare il filtro.
E domani cambio il cavo gas con uno a metraggio che sta teso e non ha gioco...

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[Mav_elix]

E ovviamente grazie di cuore a tutti per l'aiuto.

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[dip]

Prego!

inviato col mio LG a carburatori

[giuseppeSv1000]

strano,,,,di solito vanno una bomba

[Mav_elix]

Dopo la pulizia degli iniettori ho cambiato le candele che erano imbrattate e quella dietro non andava più, ho cambiato anche il filtro benzina che stava messo male male... Ora va benone rispetto a prima, appena ho una giornata libera riprovò a regolare ora il tutto....