www.sv-italia.it

Ciao ragazzi sono di roma e mi sono presentato nell'apposita sezione in precedenza...volevo chiedervi: quale sv prendo?

SV 650 (1999 - 02) carburatori EURO1
SV 650 (2003 - 06) Iniezione EURO2
SV 650 (2006 - 11) Iniezione EURO3 doppia candela..

che dite voi? a me piacciono tutte e tre...solo che la prima forse con l'inquinamento già a Roma non può entrare in centro..

L'ultima, ma controlla bene che sia doppia candela
Perchè oltretutto ufficialmente hanno iniziato a farle nel 2007.

Le serie perfetta hanno qualche kg in meno e si può lavorare sui carburatori per migliorare le prestazioni. La seconda serie (telaio grigio) è euro 2 e non è tappata come la terza serie (telaio nero). Terza serie euro 3, ma appunto prestazioni leggermente inferiori e presenza di sonda lambda.

Non so che blocchi del traffico ci siano a Roma, io andrei o su prima o seconda serie. Tanto le cose da sistemare (forcella, mono, impianto frenante) sono più o meno le stesse su tutte le versioni.

Beppe

Prima serie tutta la vita!
La trovi usata ad un prezzo basso e con pochi euro la metti in forma!
Tanto come dicevano qui sopra, le cose sulle quali intervenire sono le stesse su tutti i modelli!

:-)

Io ho acquistato una seconda serie (la K4) perché mi fanno impazzire la forma del telaio e le luci posteriori a strisce verticali (oltretutto la K4 se non sbaglio tra tutte le annate è quella più "performante"), ma se non avessi preso una seconda serie mi sarei buttato su una prima serie. La terza serie con il telaio nero proprio non mi piace, e poi appunto è più tappata e ha la "menata" della sonda lambda. Valuta tu, se devi andare tutti i giorni in centro meglio euro 3, se noi io andrei sulle altre serie.

Beppe

no infatti non ci devo andare in centro tutti i giorni...era solo una valutazione a monte..ma anche la telaio nero senza doppia candela è tappata?

Se non sbaglio, i modelli "tappati" sono quelli dal 2007 in poi.

Beppe

quindi anche il prima modello telaio nero che credo sia del 2005 non è tappata ed ha una sola candela per cilindro?

Il primo telaio nero è del 2006 mi sa. Telaio grigio 2003-2006.

Beppe

Telaio nero dal 2005; doppia candela, catalizzatore doppio, lambda ecc ecc dal 2007. Occhio che tante sono immatricolate in un anno ma son modelli di uno o due anni precedenti.. Quindi controlla bene..

controllo senz'altro...comunque che dite che l'ultima con la doppia candela perde parecchio?

"tappata" fa proprio ridere, ci saranno al massimo 1 o 2 cv di differenza e le doppia candela in genere consumano leggermente meno, quindi alla fine stiamo lì...

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Si infatti "tappata" l'ho scritto tra virgolette. Ha qualcosina in meno e un'erogazione po' diversa. Prima e seconda serie son più tranquille da elaborare, dato appunto che non c'è la lambda, ma se non gli frega nulla di cambiare scarico, filtro ecc. va benissimo anche una terza serie.

Beppe

Secondo me la domanda da farsi non è "quale?" ma "perché?"... più precisamente "perché devo impazzire a ricostruire da zero le sospensioni di una moto che non le ha?"

Trippian ha scritto:Secondo me la domanda da farsi non è "quale?" ma "perché?"... più precisamente "perché devo impazzire a ricostruire da zero le sospensioni di una moto che non le ha?"

Ma sai che tutto sommato non ti do affatto torto?
Però è una moto che ha anche i suoi bei pregi.
Basta mettere sulla bilancia pregi e difetti e scegliere. Certo, potendo un bel monster 821 o una Street triple r sarebbero fantastiche, ma con ben altro prezzo

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ma alle sospensioni cosa bisogna fargli?
all'avantreno un bel kit molle e pompanti-olio
al posteriore?

Ma poi ...io non ne ho ancora portate nessuna di SV , ma dalla prima alla terza ,che poi sarebbero 2 i modelli e cambiano solo i colori, ma cambia tanto?
Cioè la moto sarà migliorata?
Perché a me non dispiace affatto la prima serie...anzi...

Freni e sospensioni sono gli stessi per tutte e tre le serie...
dal 1999 al 2007 in suzuki non si sono mai posti il problema di fare un miglioramento... Che geni!

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fabio.four ha scritto:Ma poi ...io non ne ho ancora portate nessuna di SV , ma dalla prima alla terza ,che poi sarebbero 2 i modelli e cambiano solo i colori, ma cambia tanto?
Cioè la moto sarà migliorata?
Perché a me non dispiace affatto la prima serie...anzi...

Deduco che ti stia riferendo all'estetica, parlando della Naked

Motore e ciclistica praticamente non cambiano...quindi fatti una prima serie (quella definita qui sul forum "la serie perfetta") che con le sue forme sinuose ha retto meglio esteticamente il passare del tempo, rispetto alle serie successive (spigolose)

Io sarò un po in controtendenza ma visto il "gap" di prezzi che vedo in giro spenderei 2 euro in più per prendermene una più "fresca". Se tratti un po ti prendi una sv dal 2007 al 2009 con 2.500 euro (ma anche meno) con metà degli anni di una versione precedente e molti meno km (tendenzialmente hanno 10/15 mila km al massimo). Io per "disperazione" ho venduto 2 anni fa una 2009 con 9.000 km a 2.500 euro...
Poi sia chiaro...tra 1.000 euro che si trovano Sv del 2000 (che hanno 15 anni) ed Sv del 2009 a 2.600/2.800 c'è un bel gap...ma tanta gente fa molta fatica a vender una Sv anche se recente e con pochi km. Personalmente preferrei una moto da 6/7 anni e con meno di 20.000 km che una con 15 anni e 40.000 km ma sono questioni assolutamente personali. Sono moto assolutamente affidabili e se le cose capitano capitano lo stesso per sfiga...ma tra "rischiare" di spendere 1.000 euro per una moto del 2000 con 50.000 km e poi rispenderne altri 700/800 perche devo cambiargli un po di parti preferisco averne una da 2.500 euro che è pronta a macinar km!
Ripeto: questione assolutamente personale...