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Buongiorno a tutti...scusate se magari avete già affrontato la questione in precedenza ma vorrei chiedervi una cosa....stò cercando una sv 650 e me ne sono capitate varie...tra cui una credo una k6 con telaio nero...cmq...è depotenziata a libretto...il depotenziamento è elettronico o meccanici o in cosa consiste? Se potete aiutarmi ve ne sono grato...buona giornata

Per quanto ne so il depotenziamento è elettronico.
non ho esperienze dirette ma per eliminarle dovrebbe essere sufficiente togliere un filo dalla centralina elettronica

Confermo depotenziamento elettronico ed è suff scollegare un pin dalla centralina.....scordati però di poter ripotenziare a norma di legge....

So che i buoni consigli sono fatti per non essere ascoltati.. ma per evitare grane legali io cercherei direttamente una "normale". Il bollo è 90 euro/anno, 25 cent/giorno, non vale la pena rischiare per così poco.

si infatti ...prendo una normale e vai...era solo per chiedere.....

ma secondo voi, al di là della serie 99 che è EURO 1, quale dovrei scegliere?
Vanno bene tutte immagino?

scusate l'introduzione ma da che anno in poi facevano la versione depotenziata?
Mi sà molto della mia vecchia aprlia RS125 che bastava tagliare un filetto elettrico immerso nella centralina motore.
Nella mia ('99) se non erro c'è una limitazione in seconda e terza marcia e basta togliere il filo elettrico che c'è lì.

Dal 2003 al 2006 dovrebbero essere euro2.
Dal 2007 a fine produzione euro3.
Se non sbaglio (nel caso correggetemi) le euro3 le riconosci dal telaio nero e dalla doppia candela per cilindro, e comunque dall'indicazione sul libretto.
Se hai in mente di tenere la moto fossi in te prenderei un euro3 in modo da non rientrare nei prossimi "tagli" del parco circolante.

infatti è quello che voglio fare....