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Come da titolo.

Comprata usata qualche giorno fa, completa di scatola, cd, manuali cavi ecc ecc... perfetta.

Oggi mi sono preso un pomeriggio libero per montarla in santa pace ma, come sempre quando ti "programmi" un lavoro
da fare con il giusto tempo e la giusta calma.. ci scappa l'imprevisto.

Per lavorare con calma ho smontato completamente l'airbox.. cosa parzialmente inutile, tra l'altro.

Vabbè, veniamo ai fatti: trovati e collegati velocemente i due connettori da mettere in serie, mi rimane tra le mani
solamente un piccolo faston maschio dentro una guaina. Guarda, riguarda... e dove 'azz va ??????

Rileggo le istruzioni, va collegato ad un filo del connettore del TPS... si, ma dove... e poi, pian piano, guardando il serbatoio sollevato, i fianchetti tolti, le selle per terra, la PC3 gia montata e fascettata nel sottosella... nooooooooo mi manca il connettore per prendere corrente dal cavetto e collegare il faston

Quindi... la domanda dopo tutta 'sta pappardella... mi confermate che serve un rubacorrente con attacco faston femmina ???

Grazie a tutti in anticipo...

Confermo. Puoi usare un rubacorrente normale tagliando il faston della pc3

confermo

Perfetto ragazzi, grazie mille.
Domani vado a prenderlo e.. ..prima di sabato mattina non posso rimettermi dietro a fare il montaggio

Il 24 ho l'appuntamento da faster96, volevo arrivare con la pc3 già montata per risparmiarmi i dindi dell'installazione che non fa mai male (e poi da casa mia a bologna sono 220+220km..meglio arrivare certi di andare sui rulli )

In tanti non si fidano dei rubacorrente
io di solito tolgo il faston del connettore di plastica e ci saldo sopra a stagno il cavo cosi sono sicuro
fatto cosi sia per presa usb e contamarce.

p.s.
Per curiosita quanto ti hanno chiesto per la mappatura?
A me avevano chiesto 150 e lasciarla 2 giorni

Sul rubaccorrente hai ragione, ma con il saldatore in mano sono praticamente certo di riuscire a fare esplodere la moto

quindi mi vedo costretto ad usarlo.

Per la mappatura mi hanno chiesto 150€ + IVA, arrivando alle 9 - 9.30 da loro con la centralina già montata, salvo imprevisti, dovrei averla pronta per prima di pranzo o, al massimo, nelle prime ore del pomeriggio. Telefonicamente gli ho chiesto chiaramente di poter andare e tornare in giornata per via della distanza (alla fine sono 450km tra andata e ritorno..) da casa e mi hanno detto che non c'era problema. Ovviamente mi hanno raccomandato di arrivare con la moto in ordine e senza anomalie segnalate e sopratutto con la gomma dietro almeno al 50% e con almeno metà serbatoio di benzina. Questo mi fa pensare che c'è stato qualche pirlotto che è andato a fare i lanci.. ..in riserva

La mia richiesta è stata di cercare non tanto il cavallo in più a millemila giri, ma semmai regolarizzare il tutto cercando di recuperare un po di tiro ai regimi intermedi. Vedremo... e comunque poi posterò le mie impressioni in questo thread.

Ancora grazie a tutti.

E fare una Y decente con i Faston, invece del rubacorrente?
Magari ti fai fare le saldature sul Faston da qualcuno. Così la modifica è facilmente reversibile.

Volendo si puoi utilizzare anche un faston tipo questo

Oggi, complice il caldo ed il fatto d'esser venerdi pomeriggio ho.. ..allungato di proposito la pausa pranzo ed ho montato il tutto.
Non vi dico come sennò mi sparate ma il cablaggio alla fine è fermo e sicuro è la modifica facilmente riportabile all'originalità.

Ho usato una mappa mandatami gentilmente (peraltro gentilissimo) Ivan di Faster96, mappa provvisoria ma con una configurazione assimilabile alla mia. Da qui a mercoledi, quando andrò al banco, userò questa.

Prime impressioni, dettate giusto da un breve casa-ufficio con un giretto collinare poco più lungo del percorso classico, direi positive nonostante la "provvisorietà" della mappa. Di più non mi sento di dire, per ora.

Ho un dubbio, però: ho la "famosa" modifica del tubicino, oltre al G-pack. Quest'ultimo da quanto ne so non va in contrasto con la PC3 quindi dovrebbe poter rimanere li, ma il tubetto ??? Conviene andare sul banco con il tubetto montato o meglio toglierlo ? Questa semplice modifica mi ha tolto molto freno motore e limitato l'on off, mi dispiacerebbe ritornare allo stato "ante", anche se ho gia chiesto per telefono di abilitare la pompa di ripresa proprio per vedere di limitare l'on off.

Che ne dite ? lascio o tolgo ?

Con la mia solita fortuna... l'appuntamento di domani è saltato perchè il tecnico ha l'influenza

Speriamo si rimetta presto, ma a questo punto il banco è rinviato alla settimana prossima.

Và beh una settimana passa veloce.
io invece la porto stasera e per domani sera dovrebbe consegnarla.
a me ha chiesto se avevo già chiuso le valvole secondarie, tu l'hai fatto?

No.... perchè, va fatto ??

Portata ora ha detto un paio di giorni per fare tutto
allineamento
mappatura
modifica db killer
chiusura valvola totale 200 perfetta e mi da anche i grafico prima e dopo

Che modifica fai fare al db killer ?

Io monto un gpr completo, il db killer avevo già tolto ed allargato con un trapano tutti i fori del pezzo con una punta del 12
ma lui mi ha detto che per la mappa é meglio senza db killer, allora mi taglia via il pezzo posteriore lasciandolo solo un pezzo interno cosi da fuori sembra inserito invecedentro non c'è .

Grazie.

Mi incuriosisce la questione del pair: dici che va tolto ? Ho guardato su ebay ed ho trovato dei kit completi, con le piastrine, un connettore con la resistenza e minuteria varia intorno ai 36€ + ss (dalla grecia).

http://www.ebay.co.uk/itm/PAIR-Valve-El ... 3cd3f4ddae" onclick="window.open(this.href);return false;

ho fatto una ricerchina veloce con google, ma in italia non ho trovato nulla...

E' questo ??

A dire la verità non lo so, non vorrei dirti una cosa per un altra.
ma può darsi che la mia essendo una k8 euro 3 abbia una seconda valvola non lo so, appena ritirò la moto posto sia i risultati che le modifiche.

Grazie.

Domattina dovrebbe rientrare Ivan di Faster96 e chiedo a lui.. poi riporto qui quello che mi dice.

ritirata oggi
non ho parole ha fatto un ottimo lavoro, chi è delle mie zone lo consiglio di andare da lui, ottimo lavoro ed ottimo prezzo
sistemato accelleratore che rimaneva bloccato girando al massimo.
tolto primo dbkiller e modificato il secondo, p.s. io sapevo solo del 2 sul terminale non del 1 nei collettori.
ora un bel rombo
mappatura pc3
sistemato tsp e allineamento valvole
sembra un altra moto
cavalli alla ruota dai 66 ai 67
coppia 58,32 59,24
velocita massima al banco 218.8
che dire sono pienamente soddisfatto del lavoro svolto e sinceramente sembra un'altra moto

Molto bene
Riesci a postare le rullate al banco?
Sarebbe interressante poter dare un'occhiata...