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Salve a tutti.

Ho la moto ferma a 15 km da casa con la batteria scarica e non riesco ad estrarre la batteria perché uno dei bulloni che fermano la sella (e quindi regolano l'accesso al vano) è bloccato. Più precisamente la chiave a brugola ormai gira a vuoto nella testa del bullone.

QUalche idea, sia su come sbloccare il bullone che eventualmente su come riavviare la moto senza togliere la sella? Purtroppo non ho prese elettriche nelle vicinanze...

Thx!

Fatti dare una bella spinta, accendi il quadro metti in seconda e tiri la frizione e prendi una bella rincorsa, appena hai un pò di velocità molli la frizione, una volta partita la moto tiri di nuovo la frizione per tenerla accesa.

Per smontare il bullone l'unica che usare è un estrattore elicoidale, solo che prima devi forare la vite quindi ti serve il trapano

Se la testa è sporgente puoi farci un taglio non passante col disco (meglio un piccolo dremel) e andare di cacciavite piatto...

Q8 Geme1, una bella partenza a spinta e la porti al sicuro

Grazie...

per la partenza a spinta abbiamo provato ma non ci riesce farla andare in moto. Per il momento e` ferma in un parcheggio.

Il problema di forare il bullone e` che devo farmi prestare un trapano a batteria. Ieri sera ho dato un po' di WD-40 attorno alla testa, adesso gliene do un altro po', poi provero con qualcosa che sia in grado di aggrapparsi al bullone.


Sicuramente esiste qualche attrezzo magari dalla punta conica che possa forzarsi dentro la testa senza forare?

Se il problema è toglierla dal parcheggio...
un paio di rumeni te lo risolvono aggratis

Spero di no, vicino c'e` un deposito dela polizia

Possibile pero` che non parta a spinta? Mi sa che c'e` un problema elettrico...

...per l'accensione a spinta....difficile che si riesca in seconda....c'è troppa compressione (a freddo poi)....

...prova in terza o addirittura in quarta....

No e` una brugola da 4... non si riesce a prenderlo con una pinza per come e` fatta la testa, ai bordi va a pari con la piastra

ci vuole un qualcosa che entri a forza nell'incavo e lo intacchi abbastanza da fare presa...

La butto la`... se stacco i cavi dal regolatore e ci attacco qualcosa per ricaricare?

alexcerrato ha scritto:...per l'accensione a spinta....difficile che si riesca in seconda....c'è troppa compressione (a freddo poi)....

...prova in terza o addirittura in quarta....

Ma io ho sempre fatto in seconda indipendentemente da macchine o moto, se parte in quarta e non è abbastanza veloce da ritirare la frizione gli si spegne la moto o peggio ancora casca per terra per i vari strattoni della moto

Trippian ha scritto:No e` una brugola da 4... non si riesce a prenderlo con una pinza per come e` fatta la testa, ai bordi va a pari con la piastra

ci vuole un qualcosa che entri a forza nell'incavo e lo intacchi abbastanza da fare presa...

Ma stiamo parlando del bullone che regge la sella o quello che regge il fianchetto?

Perchè se è quello della sella (sotto il fianchetto) allora Neeko72 ti ha datola dritta giusta; se invece e quello che tiene il fianchetto non c'è altra soluzione che il trapano.

Mi è capitato anche a me di rovinare la vite a brugola che regge il fianchetto e la sola soluzine è quella di mangiare la testa della vite con una punta abbastanza grossa, se non ricordo male da 8 mm o da 9 mm; usi un trapano a batteria e con la punta abbastanza grande consumi la testa della vite stando attento a non andare troppo oltre perchè potresti rovinare anche la plastica che sta sotto.

il trapano usalo ad intervalli e raffrddando il bullone con uno spruzzino di acqua perchè altrimenti coli la plastica che c'è sotto la testa della vite.

La parte che resta della vite è abbastanza sporgente per svitarla con una pinza con blocco e svitol.

Il problema è dato dal fatto che il telaio è in alluminio e la vite in acciaio, i due materiali con il tempo fanno una sorta di reazione chimica che li quasi salda, iltutto accelerato dal fatto che durante l'uso della moto il telaio in quel punto si riscalda notevolmente. quelle viti è meglio svitarle spesso.

Buon lavoro e buone feste.

Prendi una bussola torx e Butta la dentro a martellate

La mia Hypermotard 1100 con batteria a terra (era stata ferma 6 mesi in garage staccata) l'ho riaccesa a spinta grazie all'aiuto della mia ragazza...che spigeva
Mi sembra difficile che non si accenda a spinta...

La mia e` una k0. Sto parlando della coppia di bulloni che ancorano la sella...

Verissimo neeko... scusate per l'omissione

Aggiornamento a quando esco dall'ufficio... l'idea della torx mi sembra percorribile, speriamo che lo sbloccante almeno un po' sia penetrato

Grazie a tutti per il momento

Mal che vada, stacca la lampada del faro e collega una batteria carica (occhio alla polarità). lasciala così per un'oretta. Poi stacca la batteria e prova a metter in moto

Forse dico na cavolata... ma sul fianco destro c'è il relay d'avvio ( proprio dietro al fianchetto nero in plastica coperto da una custodia ) che ha il cavo diretto al + ( dovrebbe essere il cavo a sx) della batteria non si può pensare di collegare li col + e sul telaio il - e provare con i cavi?

nordestwolf ha scritto:Mal che vada, stacca la lampada del faro e collega una batteria carica (occhio alla polarità). lasciala così per un'oretta. Poi stacca la batteria e prova a metter in moto

mah, onestamente non mi sembra un ottima idea, per di più, per chiudere il circuito, bisognerebbe lasciare il quadro e interruttore luci acceso con conseguente scarica della batteria sorgente.
So che non centra niente ma a me è capitato un paio di volte di rimanere a piedi per colpa dell'ossido tra polo e morsetto.