www.sv-italia.it

Salve, lo so che nel 2010 si aveva già trattato questo argomento, ma essendo solo da un paio di anni possessore di una sv 650 k7 e già che son passati molti anni da quel post, volevo sapere se questa modifica T.R.E è stata aggiornata con qualcosa di nuovo, prezzo, prestazioni, cv in più etc... grazie mille

no, non ci sono aggiornamenti, ne cavalli in più.
A quanto pare solo una migliore erogazione nelle prime tre marce.

Per i veri cv in più si passa all'aumento di cilindrata o almeno alla sostituzione dei pistoni con i Big bore

vi ricordo sempre quello che dicono i nostri cugini di svrider:

the fastest way to make the SV faster is trade it in for a GSXR

ok e dove si acquista questa specie di modifica?

Colele ha scritto:ok e dove si acquista questa specie di modifica?

http://www.moto.it" onclick="window.open(this.href);return false; per dirne una...

ciao, ho dato un'occhiata ma ho trovato di tutto eccetto sta modifica??

Dai un'occhiata:

http://www.athenaparts.com/files/pdfs/P ... SUZUKI.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;"

http://www.athenaparts.com/ita/models/v ... uki-sv-650" onclick="window.open(this.href);return false;"

... no, a parte l'aumento di cilindrata, di moduli tre neanche l'ombra...

ma questo a che serve? solo per vedere la reale velocita??

Molte moto hanno il sensore del tachimetro sul pignone e quando si va a sostituire il numero di denti di corona o pignone per variare il rapporto ovviamente cambierà anche il numero di giri del motore con conseguenza di una errata lettura della velocità.
L'unico modo per avere una lettura corretta è quella schedina