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Ieri pomeriggio monto (finalmente) la batteria nuova sulla mia SV (sì, sempre quella del 1999), avvio la moto e...
Noto sullo stelo destro un bel po' di olio
Incrocio le dita e poco dopo passo (a piedi, la moto è in garage dai suoceri, a 5km) dal meccanico dietro casa: mi chiede 180€ e due giorni per il lavoro (ovviamente per 2 paraoli).

Ero ancora sotto choc e non ho indagato troppo, ma contando che (dal 2001!) ho le molle WP (oggi controllo meglio la scatola che da qualche parte dovrei aver tenuto), ritengo che un cambio d'olio sia indispensabile.

Venendo alle domande, premesso che non sono in grado di fare il lavoro da solo (mancano spazi, strumenti e soprattutto competenza & esperienza):
1) che olio mettere, tenendo conto che non ricordo se al tempo me lo cambiarono con le molle, e che le prestazioni dell'attuale mi andavano bene?
2) il prezzo del lavoro è esagerato?
3) se comprendesse il cambio d'olio sarebbe più accettabile?

Grazie!

revisione forcelle gsxr, con interni completamente ohlins, + lucidatura canne, fatte da tecnico ohlins (quindi guarnizioni, olio etc sempre di quella compagnia) mi sono costate (a mnilano) 80 euro con consegna a mano degli steli... fai tu!

Ciao, controlla sulla scatola delle molle WP: dovrebbe essere indicato il tipo di olio e la quantità

(cmq dovrei avere anch'io la vecchia scatola delle stesse molle, le avevo infatti anch'io sulla mia, e nel caso ti ci guardo)

Ok, oggi pomeriggio spero di trovare la benedetta scatola.

Grazie a entrambi per le preziose informazioni intanto...
Sentirò anche qualcuno in zona, per sapere se comunque il meccanico è affidabile per questo tipo di lavori!

scusa, ma tu non hai mai cambiato olio alle forcelle dal 2001... cioè da circa 13 anni!! se ti andava bene anche così penso che ci puoi mettere anche l'olio usato di una friggitoria... basta che cambi i paraoli per farcelo restare dentro
...scherzi a parte... di solito l'olio lo si cambia a ogni smontaggio rispettando le specifiche del costruttore di forcella\molle\modifiche varie... i 180 euro richiesti mi sembrano un pò tanti considerando che ci saranno all'incirca una 50ina di euro di ricambi... a meno che la cifra non si giustifichi con le condizioni non buone del mezzo che poi portano a imprevisti con viti bloccate, filetti e esagoni rovinati ecc...

Infatti io vorrei solo "ripristinare" le condizioni con cui mi son trovato bene per almeno 100.000 km

Ho trovato la scatola WP, che riporta Olio SAE 20 e 120mm di aria...

Non so nemmeno se il meccanico al tempo mi mise quella qualità e quantità

L'album con le vecchie molle e viti è qui:
https://plus.google.com/photos/10758834 ... _awlqrDsQE

appena fatto pomeriggio a casa mia il lavoro....non ncora sono sicuro della riuscita,domani provo...cmq 80 euro e steli in mano è buono contando che io ho cacciato 37 euro di materiali piu tanti santi e madonne.....

The flame ha scritto:revisione forcelle gsxr, con interni completamente ohlins, + lucidatura canne, fatte da tecnico ohlins (quindi guarnizioni, olio etc sempre di quella compagnia) mi sono costate (a mnilano) 80 euro con consegna a mano degli steli... fai tu!

scusa, ma dove a quel prezzo?

Steli in mano vuol dire un bel po di manodopera in meno.
Non mi sono mai cronometrato, però smonta pinze-ruota-steli e rimonta un po di tempo ci vuole.

inviato col mio Sony a carburatori

mark ha scritto:

The flame ha scritto:revisione forcelle gsxr, con interni completamente ohlins, + lucidatura canne, fatte da tecnico ohlins (quindi guarnizioni, olio etc sempre di quella compagnia) mi sono costate (a mnilano) 80 euro con consegna a mano degli steli... fai tu!

scusa, ma dove a quel prezzo?

oram

dip ha scritto:Steli in mano vuol dire un bel po di manodopera in meno.
Non mi sono mai cronometrato, però smonta pinze-ruota-steli e rimonta un po di tempo ci vuole.

inviato col mio Sony a carburatori

10 min in media.... oramai ho la mano su un sacco di lavori...dopo 10 anni!

Devo allenarmi!

inviato col mio Sony a carburatori

a smontare sicuramente ci vuole pochi minuti mentre per riassemblare con cura 10 minuti non sono sufficienti

Suggerimenti danno in zona specialista sospensioni (ufficiale Ohlins)... Domani sento il prezzo (con l'opzioni cuscinetti di sterzo) e vediamo!
Intanto grazie a tutti per l'aiuto!!!

The flame ha scritto:

dip ha scritto:Steli in mano vuol dire un bel po di manodopera in meno.
Non mi sono mai cronometrato, però smonta pinze-ruota-steli e rimonta un po di tempo ci vuole.

inviato col mio Sony a carburatori

10 min in media.... oramai ho la mano su un sacco di lavori...dopo 10 anni!

già... 10 minuti per te sulla tua moto che magari è tenuta come una bomboniera...
... per quanto riguarda me... una volta ci ho messo 3 ore per togliere due viti da un'auto, e per la seconda ho dovuto usare il trapano

mark ha scritto:a smontare sicuramente ci vuole pochi minuti mentre per riassemblare con cura 10 minuti non sono sufficienti

toh un quarto d'ora a riassemblare? 20 min massimo cmq...

Passato ieri pomeriggio dal meccanico sospensionista (*), che mi ha fatto una buonissima impressione... Gli ho lasciato direttamente la moto.
Ha verificato con un giretto i cuscinetti di sterzo, gli sono sembrati a posto, ma controllerà meglio poi. Costerebbero 30€ l'uno (in rete ho visto prezzi simili).
Preventivo per revisione completa (compreso olio e paraolio): 120€
Aggiornamenti settimana prossima.

* = l'unico ufficiale Ohlins della provincia è a 5km da casa
Che poi Andreani è quello che vendeva i kit WP come il mio, anche se da WP non ho avuto nessuna ulteriore indicazione oltre a quanto riportato sulla scatola, cioè olio SAE20 e livello (120mm d'aria) e che sono molle progressive come indicato.

...No, sono molle lineari (te lo confermerà anche il sospensionista )

r----y ha scritto:...No, sono molle lineari (te lo confermerà anche il sospensionista )

L'avevo sentita anche io, al tempo...
Boh, tanto mi ci son trovato bene comunque

Ma infatti son meglio quelle lineari