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Ragazzi dopo aver smontato la pompa e averla pulita rimonto tutto con i tubi nuovi,io pensavo fosse un problema della pompa che non pompava invece a quanto pare andava anche prima.Ad ogni modo,monto delle pinze brembo che ho appena preso,metto olio e tutto e la pompa rimane molle e non frena,le pinze rimangono ferme non pinzano.Olio ne arriva perchè dallo spurgo delle pinze ne esce a fiumi.
Secondo voi sono bloccati i pistoncini delle pinze?quando le ho comprate mi sono arrivate con tutti i pistoni in dentro.Posso fare qualcosa per sbloccarli senza rovinarli e senza rismontare tutto quanto?

Credo che sia meglio rismontare...
E studiare che cosa hai sbagliato.

Si prendi le pinze e sfila i pistoni, piano piano prova a lubrificarli con olio freni

Come li sfilo se non vengono fuori?

Se la pompa funzionasse, per lei non sarebbe un problema esercitare la pressione sufficiente a sbloccare i pistoncini.
Con lo spurgo delle pinze chiuso, agendo sulla leva del freno, la leva oppone resistenza (in gergo, "mura") oppure arriva a toccare la manopola senza troppo sforzi?
Se la risposta è la seconda, il problema non è da ricercare nelle pinze.

Spurga bene, potrbbe esserci una bolla d'aria nelle pinze

La pompa si comporta come con spurghi aperti cioè arriva a fondo corsa senza opporre resistenza,le pastiglie non si muovono di un millimetro

Prova a spurgare la pompa, opue con tubo e siringa fai risalire il fluido freni dallo spurgo di una pinza, se c'è aria nella pompa te la rimanda nel serbatoio, io con la nissin ho risolto cosi'.

Aria nelle pinze, se i pistoni fossero bloccati la leva si bloccherebbe, ti devi armare di pazienza e spurgare bene, spurga dalla pompa come ti consiglia robin


Inviato utilizzando l'ipad de mi nonnno n'cariola

A naso mi sa proprio di aria nel circuito

Ad ogni modo, se vuoi controllare la sola pinza per vedere se i pistoncini scorrono liberi (ma direi proprio di sì, sono meccanismi idraulici di una semplicità inaudita), smontala e soffia aria compressa nell'attacco del tubo: i pistoncini verranno SPARATI FUORI.
Sentirai un netto "POF" e i pistincini salteranno fuori. Toglili, puliscili bene, lubrifica il tutto con olio freni (soprattutto fai attenzione che gli o-ring non si attorciglino) e reinfila i pistoncini facendo attenzione a non farli soqquadrare.

E' più difficile a scriverlo che a farlo

Ok oggi provo,però mi sembra strano che nessuna delle due pinze si muova

cerco di darvi più info possibile : l'impianto era a secco nel senso che i tubi sono nuovi,le pinze sono usate ma mi sono arrivate pulite coi pistoncini completamente arretrati,la pompa l'avevo smontata e pulita.detto questo quello che ho fatto io è: monto tutto,metto olio e mi metto a pompare ma dopo un po la pompa non fa resistenza e le pinze non pinzano.apro gli spurghi pinza e ripompo,sento tipo rumore di aria che esce poi dalla pinza sinistra esce un fiume d'olio(dalla valvola di spurgo)anche senza pompare,dalla destra ne esce poco.chiudo gli spurghi provo a pompare ma niente,leva a vuoto.l'unica cosa che ho notato è che tenendo il serbatoio aperto quando pompavo,dal foro da dove aspira il liquido il serbatoio,mi veniva a galla qualche bolla d'aria bella grossa,specialmente tenendo la leva tutta tirata,ora non lo fa più

prova a spurgare una pinza alla volta e tra una pompata e l'altra chiudi la valvola di spurgo della pinza,perchè se lasci tutto aperto quando rilasci la pompa, invece che apriare olio dal serbatoio asprira aria dalla valvola pinza

ti dico come fare lo spurgo forse potrebbe esserti d'aiuto:
1) riempi il circuito d'olio
2) riempi la vaschetta e con tutti gli spurghi chiusi dai 4 o 5 pompate.
3) tira la leva del freno e apri lo spurgo della pompa di destra, importante non rilasciare la leva a spurgo aperto altrimenti pomperai aria all'intreno (regola generale), a leva tirata chiudi lo spurgo e rilascia la leva. Ripeti questa operaziono un paio di volte
4) fai la stessa cosa descritta sopra per la pinza sinistra.
ora se tutto ha funzionato l'aria e' salita in alto.
5) Ora tira la leva del freno e mantenendo tirata la leva apri lo spurgo della pompa, uscira aria, ripeti un paio di volte, inizierai a sentire la leva indurirsi
6) Con tutti gli spurghi chiusi pompa e la leva diventera' dura.
7) io solitamente il giorno dopo ripeto lo spurgo della pompa, qualche bollicina potrebbe uscire fuori

Ok grazie oggi riprovo e stasera vi dico

Se i pistoni delle pinze sono tutti dentro, le pastiglie sono lontane dai dischi.
Quando sarà finita l'aria nel circuito, e tu ne hai tanta, chiudi gli sprurghi e dai delle pompate secche e rilascia lentamente la leva.
Vedrai scendere il fluido dal serbatoio.
Sì stanno avvicinando le pastiglie.

Quando le pastiglie toccheranno i dischi, la leva diventerà dura.
Se rimane gommosa, spurga di nuovo.

Sempre occhio al serbatoio, mai farlo svuotare, altrimenti devi rifare tutto da capo.
Stracci, carta e lettiera per il gatto a portata di mano per pulire tutto

inviato col mio Sony a carburatori

allora ragazzi ho passato il pomeriggio in box a tirare madonne su quella benedetta pompa,ho fatto lo spurgo circa 50 volte sia di pinze che di pompa.ora frena però frena da schifo cioè mi rimane comunque la leva abbastanza molle e riesco ad arrivare a fine corsa.sono abbastanz sicuro che non sia lo spurgo perché le ultime 3volte che l'ho fatto non usciva nemmeno una bollicina.non so proprio che fare.
unica cosa che ho sentito è un rumore tipo 'crick' provenire dalla pinza sinistra quando rilascio la leva

31simo10 ha scritto:allora ragazzi ho passato il pomeriggio in box a tirare madonne su quella benedetta pompa,ho fatto lo spurgo circa 50 volte sia di pinze che di pompa.ora frena però frena da schifo cioè mi rimane comunque la leva abbastanza molle e riesco ad arrivare a fine corsa.sono abbastanz sicuro che non sia lo spurgo perché le ultime 3volte che l'ho fatto non usciva nemmeno una bollicina.non so proprio che fare.
unica cosa che ho sentito è un rumore tipo 'crick' provenire dalla pinza sinistra quando rilascio la leva

Non offenderti: non sei in grado di spurgare a dovere, affidati ad un meccanico.
Riconoscere le proprie sconfitte è il primo passo verso la vittoria
Te lo dice uno che ha spurgato diverse volte l'impianto, sotituito 2 volte la pompa freno e 2 volte le pinze.
Se non fai uscire tutta l'aria non otterrai mai una frenata efficace.
Converrai con me che girare con i freni nella condizione attuale sia un grosso rischio per la tua incolumità...
Affidati ad un meccanico

Domanda!
Girando la ruota senti strisciare le pastiglie?
Se non senti attrito a leva mollata significa che le pastiglie sono ancora lontane dai dischi, quindi la leva ha una corsa lunghissima .
Il rumore che hai sentito probabilmente è un pistone che si è mosso.
Pompa e molla a stufo.
E sempre occhio al serbatoio.
Se è come penso, vedrai il livello calare ad ogni pompata


inviato col mio Sony a carburatori

potrebbe esserti successa una cosa....non riesc a spurgare perchè hai stretto troppo forte le viti sulle pinze,di conseguenza hai stretto troppo forte le rondelle di rame....(le hai messe vero?)allenta tutto e cambia le rondelle di rame,non stringere troppo è rame si schiaccia facilemnte e poi non tine epiu se esageri....