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Ciao a tutti.
Qualcuno di voi ha trovato/montato o si e fatto un/il portatarga a sospensione per l'SV 650s K0?
Ho aperto un nuovo argomento perche con "cerca" ho trovato solo quelli "tradizionali".
Grassie...

Quanto ti vogliono bene le varie F.d.O. della zona?
E in motorizzazione?

Cambiare il supporto della zona targa è una di quelle cosine per cui ti possono mandare a revisione straordinaria la moto...

Dici tipo quello del Diavel? Secondo me col 160/60 dietro esce sproporzionato.. Lo vedo bene su moto con la "gommona" o all'estero dove hanno targhe più piccine..
guarda qua http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=145808" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

io l'ho fatto sul corsaro, e ce l'ho da vendere...pike, ciò che dici non è esatto al 100%

"inviato prematurato, con scappellamento a destra, leggermente antani"

pike ha scritto:Quanto ti vogliono bene le varie F.d.O. della zona?
E in motorizzazione?

Cambiare il supporto della zona targa è una di quelle cosine per cui ti possono mandare a revisione straordinaria la moto...

Per quanto ne so rompono se vedono targhe troppo inclinate o montate lateralmente ma praticamente nascoste x meta dalla ruota.
Se la targa e in posizione centrale con inclinazione di 30· e ovviamente illuminata non fanno tante storie. (Ho dimenticato qualche cosa?)

Beh messo sospeso avrebbe un'inclinazione quasi pari a 90º..però bisogna stare attenti anche all'altezza dal suolo..che per le targhe ha un limite minimo che non ricordo quale sia!


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

nel CDS è tutto specificato (distanza da suolo, scostamento da asse longitudinale della moto, inclinazione ecc).
il mio l'ho fatto rispettando tutte le misure, ora però non ricordo come sia l'attacco pinza freno post dell'SV 2000

Si tipo DIAVEL.
Dopo una chiaccherata di circa 40 minuti con un rappresentante delle
F.D.O. (polstrada di Varese) che mi contestava il portatarga (tuttora montato), ho chiesto motivazioni e ,nel caso, quali caratteristiche avrei dovuto rispettare per non avere problemi in futuro.
In breve, se non ricordo male, sono quelle citate prima:
- targa in posizione centrale (senza eccezioni)
-illuminata
-con inclinazione di 30· (rispetto alla verticale)
-e altezza da terra di almeno 250/300 mm (25/30 cm)

Frank_88 ha scritto:nel CDS è tutto specificato (distanza da suolo, scostamento da asse longitudinale della moto, inclinazione ecc).
il mio l'ho fatto rispettando tutte le misure, ora però non ricordo come sia l'attacco pinza freno post dell'SV 2000

Io pensavo di sfruttare gli agganci gia presenti sul lato sx.
2 superiori del paracatena e quello inferiore del nottolino pr il cavalletto post.

dimenticate il fatto che spostando luce targa e frecce dalla sede prevista in omologazione ci vorrebbe l'aggiornamento della carta di circolazione, oltre al fatto che montare frecce e luce targa diverse, per quanto omologate, non è proprio il massimo della legalità.. poi ognuno fa quel che vuole.. ho anche io le frecce piccole e me ne frego..

Io ho intenzione di spostare solo targa e relativa luce. Lefrecce restano in alto (dove in teoria sono piu visibili)

Non è male come idea..farei anche io così,ma forse come di hanno già detto con la gommina da 160 potrebbe sembrare un po pacchiano..cerca di fare tutto reversibile almeno se non sta bene ritorna com'era


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

secondo me viene na ciofeca...oltre a rischiare multe pesanti...che non significa che la multa sia giusta, dato che il codice della strada sul punto è piuttosto interpretabile...ora come ora ci son 80 euro di multa, 3 mesi di fermo amministrativo di cui 1 presso un deposito giudiziario e carroattrezzi immediato che si porta via la moto (costringendo il conducente ad arrangiarsi per tornare a casa...immagino il casino se ti succede in cima a un passo dolomitico)...tra una roba e l'altra son 400 euro che partono, 3 mesi senza moto e se siete pure recidivi c'è la confisca definitiva, cioè la moto diventa proprietà dello Stato, che può venderla all'asta o, peggio, metterla in dotazione alla polizia locale

ps: senza nulla sotto al faro posteriore alla prima pozzanghera vi lavate...

enjoyash ha scritto:secondo me viene na ciofeca...oltre a rischiare multe pesanti...che non significa che la multa sia giusta, dato che il codice della strada sul punto è piuttosto interpretabile...ora come ora ci son 80 euro di multa, 3 mesi di fermo amministrativo di cui 1 presso un deposito giudiziario e carroattrezzi immediato che si porta via la moto (costringendo il conducente ad arrangiarsi per tornare a casa...immagino il casino se ti succede in cima a un passo dolomitico)...tra una roba e l'altra son 400 euro che partono, 3 mesi senza moto e se siete pure recidivi c'è la confisca definitiva, cioè la moto diventa proprietà dello Stato, che può venderla all'asta o, peggio, metterla in dotazione alla polizia locale

ps: senza nulla sotto al faro posteriore alla prima pozzanghera vi lavate...

Vero... detto questo dovrebbero cominciare a confiscare diciamo il 70% delle moto attualmente in circolazione solo per le marmitte dove il db killer e optional (e non mi riferisco solo ad harley e simili ma anche ai vari milloni che scambiano le autostrade e i passi di montagna per delle piste).

Per quanto riguarda il kavarsi con una pozzanghera... quanti di voi sono arrivati a casa asciutti dopo una trentina di km sotto l'acqua?

Io
Mai presa la moto se è nuvolo

crazy caie ha scritto:

enjoyash ha scritto:secondo me viene na ciofeca...oltre a rischiare multe pesanti...che non significa che la multa sia giusta, dato che il codice della strada sul punto è piuttosto interpretabile...ora come ora ci son 80 euro di multa, 3 mesi di fermo amministrativo di cui 1 presso un deposito giudiziario e carroattrezzi immediato che si porta via la moto (costringendo il conducente ad arrangiarsi per tornare a casa...immagino il casino se ti succede in cima a un passo dolomitico)...tra una roba e l'altra son 400 euro che partono, 3 mesi senza moto e se siete pure recidivi c'è la confisca definitiva, cioè la moto diventa proprietà dello Stato, che può venderla all'asta o, peggio, metterla in dotazione alla polizia locale

ps: senza nulla sotto al faro posteriore alla prima pozzanghera vi lavate...

Vero... detto questo dovrebbero cominciare a confiscare diciamo il 70% delle moto attualmente in circolazione solo per le marmitte dove il db killer e optional (e non mi riferisco solo ad harley e simili ma anche ai vari milloni che scambiano le autostrade e i passi di montagna per delle piste).

Per quanto riguarda il kavarsi con una pozzanghera... quanti di voi sono arrivati a casa asciutti dopo una trentina di km sotto l'acqua?

- per dbkiller e quant'altro fanno 400 euro di multa e revisione straordinaria, ma niente confisca...per la targa invece è prevista la confisca alla seconda infrazione.

- per lo sporcarsi, basta che la strada sia bagnata o una pozzanghera, anche se ha smesso di piovere

enjoyash ha scritto:

crazy caie ha scritto:

enjoyash ha scritto:secondo me viene na ciofeca...oltre a rischiare multe pesanti...che non significa che la multa sia giusta, dato che il codice della strada sul punto è piuttosto interpretabile...ora come ora ci son 80 euro di multa, 3 mesi di fermo amministrativo di cui 1 presso un deposito giudiziario e carroattrezzi immediato che si porta via la moto (costringendo il conducente ad arrangiarsi per tornare a casa...immagino il casino se ti succede in cima a un passo dolomitico)...tra una roba e l'altra son 400 euro che partono, 3 mesi senza moto e se siete pure recidivi c'è la confisca definitiva, cioè la moto diventa proprietà dello Stato, che può venderla all'asta o, peggio, metterla in dotazione alla polizia locale

ps: senza nulla sotto al faro posteriore alla prima pozzanghera vi lavate...

Vero... detto questo dovrebbero cominciare a confiscare diciamo il 70% delle moto attualmente in circolazione solo per le marmitte dove il db killer e optional (e non mi riferisco solo ad harley e simili ma anche ai vari milloni che scambiano le autostrade e i passi di montagna per delle piste).

Per quanto riguarda il kavarsi con una pozzanghera... quanti di voi sono arrivati a casa asciutti dopo una trentina di km sotto l'acqua?

- per dbkiller e quant'altro fanno 400 euro di multa e revisione straordinaria, ma niente confisca...per la targa invece è prevista la confisca alla seconda infrazione.

- per lo sporcarsi, basta che la strada sia bagnata o una pozzanghera, anche se ha smesso di piovere

Fiscale....

Ho trovato il l'articolo relativo alle targhe sul C.D.S. :

c) posizione della targa rispetto al piano longitudinale di simmetria del veicolo: la targa è perpendicolare o sensibilmente perpendicolare al piano di simmetria longitudinale del veicolo;

d) posizione della targa posteriore rispetto alla verticale: la targa è verticale con un margine di tolleranza di 5°. Tuttavia, nella misura in cui la forma del veicolo lo richiede, essa può essere anche inclinata rispetto alla verticale di un angolo non superiore a 30°, quando la superficie recante i caratteri alfanumerici è rivolta verso l'alto e a condizione che il bordo superiore della targa non disti dal suolo più di 1,20 m; di un angolo non superiore a 15°, quando la superficie recante il numero di immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 m;

e) altezza della targa posteriore rispetto al suolo: l'altezza del bordo inferiore della targa dal suolo non deve essere inferiore a 0,30 m, e a 0,20 m per i soli motoveicoli; l'altezza del bordo superiore della targa dal suolo non deve essere superiore a 1,20 m. Tuttavia, qualora sia praticamente impossibile osservare quest'ultima disposizione, l'altezza può superare 1,20 m, ma deve essere il più possibile vicino a questo limite, compatibilmente con le caratteristiche costruttive del veicolo, e non può comunque superare i 2 m;

f) condizioni geometriche di visibilità: la targa posteriore deve essere visibile in tutto lo spazio compreso tra quattro piani, dei quali: due verticali che passano per i due bordi laterali della targa, formando verso l'esterno un angolo di 30° con il piano longitudinale mediano del veicolo; un piano che passa per il bordo superiore della targa formando con il piano orizzontale un angolo di 15° verso l'alto; un piano orizzontale che passa per il bordo inferiore della targa (tuttavia, se l'altezza del bordo superiore della targa dal suolo è superiore a 1,20 m, quest'ultimo piano deve formare con il piano orizzontale un angolo di 15° verso il basso);

g) determinazione dell'altezza della targa rispetto al suolo: le altezze di cui alle lettere d), e) ed f) devono essere misurate a veicolo scarico.

2. È ammesso l'uso di cornici portatarga a condizione che siano di materiale opaco e che ricoprano il bordo della targa per una profondità non superiore a 3 mm. È vietato applicare sui portatarga e sulle teste delle viti di fissaggio materiali aventi proprietà retroriflettenti. È vietato applicare sulla targa qualsiasi rivestimento di materiale anche se trasparente, ad esclusione dei talloncini autoadesivi di cui all'art. 260 (1).

Pero stiamo divagando...
Torniamo alla domanda iniziale...
Qualcuno di voi lo ha trovato/fatto e poi montato su SV?

stez90 ha scritto:dimenticate il fatto che spostando luce targa e frecce dalla sede prevista in omologazione ci vorrebbe l'aggiornamento della carta di circolazione, oltre al fatto che montare frecce e luce targa diverse, per quanto omologate, non è proprio il massimo della legalità.. poi ognuno fa quel che vuole.. ho anche io le frecce piccole e me ne frego..

Non credo! Non mi pare che sulla carta di circolazione ci sia scritto dove sono posizionate la luce targa e le freccie! Se non c'è scritto...cosa si aggiorna? Sul discorso di montare freccie troppo piccole o altro...allora l'agente pignolo potrebbe fare storie!

crazy caie ha scritto:

pike ha scritto:Quanto ti vogliono bene le varie F.d.O. della zona?
E in motorizzazione?

Cambiare il supporto della zona targa è una di quelle cosine per cui ti possono mandare a revisione straordinaria la moto...

Per quanto ne so rompono se vedono targhe troppo inclinate o montate lateralmente ma praticamente nascoste x meta dalla ruota.
Se la targa e in posizione centrale con inclinazione di 30· e ovviamente illuminata non fanno tante storie. (Ho dimenticato qualche cosa?)

appunto troppo inclinate.... devi rispettare l'asse del veicolo.... e l'inclinazione di massimo 30° rispetto alla perpendicolare del terreno.... e deve essere illuminata.... non interferire con parti in movimento del veicolo.... per il resto è sostituibile.....

gents, qui nessuno ha ancora letto il codice che citavo

teoricamente, rispettando le misure potresti farlo, però sappiamo tutti che in italia sembra che non si possa fare alcuna modifica di alcun tipo.

quindi? io l'ho fatto lo scorso anno, rispettando tutto il rispettabile e mai avuto rogne (però ho fatto pochi km).
il portatarga è ancora in garage perché ho venduto la moto, è già pronto, se vuoi potresti usarlo come base di partenza, modificandone l'attacco