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Ciao a tutti oggi per l'ennesima volta sono rimasto senza benzina perchè non mi si è accesa la spia della riserva, per fortuna un signore si è fermato per darmi una mano scoprendo poi essere appassionato di guzzi, tornando a noi vi è qulche modo per pulire il sensore della riserva? o è una questione di contatti ossidati?
a qualcuno è già capitato?

Ciao

Il sensore è fissato alla pompa benzina e non è un normale galleggiante ma una resistenza variabile in base alla temperatura.
Sul manuale d'officina, presente qui sul forum, trovi la procedura per verificare il funzionamento

trovato,ma è tutto in inglese,qualcuno lo ha in italiano?

vuoi che traduca al volo?

no grazie flame me la caverò con google,
ho visto che bisogna smontare la pompa e rimuovere il sensore e fare dei test, qualcuno lo ha mai fatto?
ma come primo tentativo provo a smontare il connettore e dargli una bella spruzzata di antiossidante?

...di solito non basta una pulita ai contatti....molto probabilmente ti si è bruciata uno dei due termistori NTC presenti all'interno della sonda...

Misura il valore con un tester e vedi se sono comprese entro il valore di 3.3 kOhm....se vanno oltre, il contatto non si chiude mai e la spia non ti si accende...

C'è una guida di Diegus per la sostituzione sul sito....l'ho seguita sulla mia moto con due termistori da 2.2 kOhm e la sonda funziona alla grande....

il fatto è che oggi proprio non mi si è accesa e la moto si è fermata,ma una volta fatta benzina mi pare la spia si è accesa,per questo sospetto di qualche contatto ossidato,perchè se si fosse rotto qualcosa non funzionerebbe più.
se sostituisco il sensore,secondo voi posso mettere quello dell k7,in modo di avere due spie nel senso prima fissa e poi lampeggiante?
perchè sulla k3 c'è solo la fissa