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ciao, volevo sapere se in 5 mesi è possibile che una batteria nuova si sia scaricata completamente. si deve essere scaricata piano piano, xkè ogni tanto sembrava che facesse fatica a partire ma alla fine èsempre partita

Dipende anche quanto usi la moto....se la utilizzi poco e per brevi tragitti può essere.

Ad esempio quest' inverno quando non usavo la moto l'accendevo un paio di volte a settimana per circa 5 minuti.

Complice anche il regolaore che stava andando a farsi benedire...dopo 2 mesi avevo la batteria quasi a terra.

la marca m pare unibat e con il tester mi segna 11.72 v da smontata. La moto la uso tt i giorni almeno 30km.

Ala81 ha scritto:...
Complice anche il regolaore che stava andando a farsi benedire...dopo 2 mesi avevo la batteria quasi a terra.

Sergio, carica la batteria con un caricatore funzionante e una tolta che ti fa l'indicazione di caricata, prova la tensione a vuoto.
Poi accendi i fari misura la tensione delle batteria. Se cala di botto di più di 2 volt, è sicuramente difettosa.
Se scende lentamente la batteria va bene.
In questo caso è il regolatore

inviato col mio Sony a carburatori

ho fatto partire la moto con i cavi, ho provato con il tester con motore acceso, tenendo accelerato e con i fari accesi,stava sui 12.2, se spegnevo i fari calava a 11,8 e senza accelerare stava sui 12,0. sono arrivato a casa l'ho spenta e ho provato a riaccenderla ed è partita a fatica, la seconda prova niente da fare. adesso la batteria è sotto carica

ho caricato la batteria e per ora fila tutto liscio! speriamo non mi lascia a piedi la mattina dell'esame

Prova le tensioni della batteria a chiave spenta e poi a chiave accesa,con i fari accesi.
Posta i valori che misuri, vedo se ti riesco a fare un consulto al volo.

Poi controlla la ricarica
Se il regolatore e lo statore sono funzionanti, dovresti misurare sulla batteria 14,5 - 15 volt col motore a 5000 giri. A fari spenti

Il controllo dello statore non ricordo a memoria come si fa. Non ho modo di accedere ai manuali adesso

inviato col mio Sony a carburatori

Lo statore è facile da controllare, hai 3 fili e li controlli a coppie, quindi avrai tre misurazioni che devono essere uguali o quasi. Dovrebbe essere intorno ai 70 volt a 5000 giri, ricordati di mettere il tester in corrente alternata.