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ciao ho lavato il carburatore col diluente,, non l'ho lasciato a bagno ma solo sciaquato e lavato, il risultato che adesso la moto non supera i 6000 rpm, e che la benzina invece di andare dove deve esce dal buco dove va infilato lo spillo e ne esce tantissima prativamente il vaporizzatore la vaporizza e fa uscire da li non capisco come,, qualcuno sa se ci sono gommini all'interno o altro che ho potuto rovinare col diluente??

O te lo dico francamente, tu de moto nun ci capisci una mazza,PORTALA DAL MECCANICO NON IMPROVVISARE CHE A FASSE MALE È UN ATTIMO

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Ma poi perché hai usato il diluente?

Alcune cose se non si sanno fare, meglio lasciar perdere, che poi io preferisco pagare e girare in moto, se non so' cosa.sto facendo, piu tosto che smadonnare dietro una cosa che non conosco, e rimanere a piedi. Io alla mia faccio quasi tutto da me, tranne le cinte di distribuzione. Ultima lavoro fatto, ho revisionato una pompa semi radiale, ma il risultato e' stato negativo. Ho dovuto ricomprare la pompa, se sentivo un meccanico forse risparmiavo

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Accetta il consiglio di cui sopra
Anch'io non ci capisco nulla ed ho sempre lasciato fare al meccanico...evitando così anche ulteriori spese per ovviare ai danni che altrimenti avrei fatto!

Che poi nn capisco quale sia il tuo problema. Hai detto di aver comprato un altro SV che usi x pezzi.. prendi i carburatori da quella e trapiantali in blocco nell'SV che ti sta dando problemi.. e magari questi lasciali in pace e nn trapanare nulla.

si ma l'altra ce l'ho a 10 km di distanza e l'unico mio mezzo per muovermi era quello,, dovrò prendere l'altro carburatore speravo di risolvere cosi,, perchè l'altra moto la volevo vendere,, ma non sarà possibile visti i danni che ho fatto a questa,, cmq è strano che mica l'ho lasciato a bagno nel diluente l'ho solo sciaqquato velocemente non pensavo che facesse un effetto cosi,, anche perchè le guarnizioni delle vaschette del carburatore non si sono rovinate col diluente,,, oggi prendo il bus e cambio stò benedetto carburatore

vedi se trovi i ricambi di o-ring e guarnizioni+membrane. Costeranno una mezza fucilata ma così magari puoi vendere la seconda moto.

Comunque, prima di procedere con altri lavori a caso, ti consiglio di perdere un pomeriggio su internet, trovi tutte le info necessarie per fare qualsiasi lavoro, sia sul tubo che magari su siti stranieri. Magari non capisci le lingue ma con i traduttori automatici e le foto che trovi sicuro ti aiuteranno a far qualsiasi cosa. Compreso, sopratutto, a capire se sono lavori alla tua portata o meno.

no raga, le garnizioni e le membrane ovviamente non le ho messe nel diluente le ho tolte il carburatore che ho bagnato nel diluente era nudo diciamo quindi non è successo niente alle membrane e al resto non so se però dentro nella parte che non puoi smontare,, cioè il polverizzatore aveva delle guarnizioni, o semplicemente fa cosi perchè prima di montarlo non l'ho asciugato con l'aria e magari è rimasto del diluente dentro ma adesso, la benzina viene spruzzata fuori dal buco dove entra lo spillo nel carburatore,, e con l'aria tutta aperta la moto arriva a 2000 giri mentre prima con l'aria tirata saliva a 4000 è strana come cosa perchè le parti in plastica le ho tolte che poi visto l'esploso del carburatore erano solo le membrane,, cmq ne ho un paio di riserva domani faccio la prova,,, io credo che il carburatore sia sempre stato difettoso perchè la moto da quando l'ho comprata non ha mai superato i 140 km\h era come se gli mancasse aria benzina solo che adesso lo fa sempre non solo a quella velocità

Ma porca miseria, cambia quei caxxxxo di carburatori in blocco! È inutile che chiedi consigli a tutto il forum e poi continui a fare di testa tua! Se nn vuoi toglierli dall' altra moto recuperane due usati e ce li butti dentro! Ci sono dei momenti in cui bisogna rendersi conto che si è fatta una cazzata, il passo successivo è muoversi di conseguenza. Nel tuo caso hai massacrato un carburatore con un trapano e lavandolo poi col diluente (cosa mai vista!).. cambia i carburatori in bblocco, li allinei (se ne sei capace) e ti/ci togli il pensiero!!

si gli altri gli ho già smontati,, domani li monto, e monto anche la pompa della benzina che quella che ho perde,,, sperando che non ci sia altro da cambiare,, non sono andato alla suzuki perchè qui a taranto con quello che mi ha cercato ci ho aggiuto 150 euro e ho comprato un altra moto intera col regolatore bruciato,,, spero che col carburatore nuovo domani suoeri i 140 km\h perchè dal primo giorno che l'ho comprata non è mai riuscita a superare quella velocità era come se si interrompesse la benzina.. domani vedremo,,

Bene forse questa è la strada

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