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allora ragazzi fate questa modifica prendete due getti massimo qualsiasi di quelli che costano 2 euro l'uno e fateci un foro con una vite da trapano da 2mm poi fate il buco alla ghigliottina da 1,5mm comprate due molle per la ghigliottina e tagliatele di un centimetro poi rimontate tutto io con lo scarico originale vi assicuro che quando apro di prima la moto si alza a candela e con la seconda si alza di poco se apri tutto di colpo cosa che prima non faceva lo spillo l'ho spostato alla prima tacca e ho sbagliato perchè la moto prima dei 4mila giri borbotta quindi lo rimetto alla seconda vedrò con lo scarico aperto l'effetto

Non sono un esperto di motori, ma non credo tu abbia aumentato la potenza del tuo motore.
Hai solamente modificato la carburazione, e non so neanche se complessivamente e alla lunga sia un bene.

gius ha scritto:Non sono un esperto di motori, ma non credo tu abbia aumentato la potenza del tuo motore.

Non sei un esperto ma hai detto la verità.
Ha spostato la curva di potenza mantenendo la cavalleria intonsa.
Secondo me l'hai resa un pò troppo brusca nella risposta al gas ma dipende dal tuo stile di guida.

Non mi intendo neanche io ma c'era una guida in articoli tecnici che diceva sempre di aumentare il getti ...magari qualche delucidazione in piu' da parte dei piu' esperti nn sarebbbe male!

Aggiungo la mia esperienza di meccanico per dirti che non hai aumentato nulla. Come già ti è stato suggerito, hai semplicemente variato l'erogazione in modo,peraltro, grossolanamente casuale. Ciò potrebbe risolversi in un motore che "spara" ai bassi ma non lavora bene a medi ed alti,ad esempio, col conseguente aumento dei consumi e problemi alle candele,seppur non immediatamente, dovuti ad un'errata miscela in camera di scoppio che non verrà bruciata a dovere.
Getti,spilli,farfalle..è tutto progettato ed accoppiato in modo da avere prestazioni ottimali e durature nel tempo. Son ben altri gli interventi necessari per avere incrementi di potenza da un motore e, per quanto mi piacerebbe fosse vero, non mi risulta che nessuno con un trapano in mano sia riuscito in simili imprese..

....e fai decisamente mooooolto di più installando uno scarico completo...senza compromettere nulla

STEELGIOVI ha scritto:Non mi intendo neanche io ma c'era una guida in articoli tecnici che diceva sempre di aumentare il getti ...magari qualche delucidazione in piu' da parte dei piu' esperti nn sarebbbe male!

Aumentando i getti,ovviamente entro certi limiti, si può cambiare la qualità della miscela aria-benzina introdotta nelle camere di scoppio, ma ripeto: cambia l'erogazione ma non i cavalli!!

[OT] io, più che la potenza, aumenterei di un pelo.....la punteggiatura [/OT]

nanni ha scritto:[OT] io, più che la potenza, aumenterei di un pelo.....la punteggiatura [/OT]

più che altro se l'aria in ingresso è la stessa, e lo scarico è lo stesso, puoi variare quanto vuoi ma grandi risultati non ne avrai, salvo imbrattare le candele (se ingrassi) o rovinare il motore (se smagrisci).

variare l'erogazione può essere interessante, ma se guadagni da una parte perdi dall'altra, matematico.

Non e' che vi vuole vendere delle ghigliottine nuove ?..

EEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHH??

Cisgaso ha scritto: EEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHH??

PUPPA !!!

Scusa ma non c'è stato verso di resistere, me l'hai servita troppo bene..

Ma soprattutto... io con filtro aperto e scarico completo monto getti da neanche 1,5mm di diametro e rischio che sia grassa... con getti da 200 (trapanati poi) è tanto se non si spegne quando accelera.

Butta un salvagente alle candele!!

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