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Ragazzi leggo di vostre sv 650 che fanno 22 al litro... A parte che io abito vicina la montagna e c'è molto misto... Dovrei provare su strade a lunga percorrenza... Ma sono io che stippo troppo il motore della mia o ho qualche problema secondo voi? Devo dire che era smagrita per via del cambio di scarico. Prima di riporla per l'inverno ho fatto regolare la centralina originale ma non ho avuto modo di vedere il consumo di un pieno..

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Io cn la carbu ho fatto da turista in estate..velocita costante 120km/h autostrada...vero che eravamo in 2..ma non sono salito sopra i 18/l..

io trovo MOLTA differenza tra estate ed inverno, penso perché nel secondo caso brucio un sacco di carburante solo per farla scaldare al mattino, e parlo di 17-18 al litro in estate contro i 15max d'inverno.

Io ho la k08 (iniezione quindi).
2 estati fa ho avuto modo di fare un controllo efficiente dell'effettivo consumo (ne ho fatti altri ma un po' a spanna)..risultato? Dopo vari km in pianura con guida abbastanza sportiva (da zona di Pordenone a Lignano Sabbiadoro, andata - ritorno) ho fatto 19 km/l...ma stavamo andando abbastanza allegri. In altri casi (velocità costante ad andatura comunque allegra) ho calcolato anche un 22 km/l se non poco di più.
Non ho mai avuto modo di usarla in inverno (al massimo fine febbraio - inizio novembre) ma a ricordo concordo sul fatto che il consumo sia lievemente maggiore rispetto all'estate.
Certo è che il mio vecchio Leonardo 125 consumava di più...o tanto uguale.

numberone_83 ha scritto:io trovo MOLTA differenza tra estate ed inverno, penso perché nel secondo caso brucio un sacco di carburante solo per farla scaldare al mattino, e parlo di 17-18 al litro in estate contro i 15max d'inverno.

dimenticavo, la mia sv è a carburatori, del 2000. Forse anche i 65mila km incidono?

numberone_83 ha scritto:

numberone_83 ha scritto:io trovo MOLTA differenza tra estate ed inverno, penso perché nel secondo caso brucio un sacco di carburante solo per farla scaldare al mattino, e parlo di 17-18 al litro in estate contro i 15max d'inverno.

dimenticavo, la mia sv è a carburatori, del 2000. Forse anche i 65mila km incidono?

Beh....

Beh ma il fatto è che quando avevo appena preso la patente con la mia ricordo che facevo 20/22 anche io... ora invece consumi ben maggiori.... allora mi sono domandato se è cambiato qualcosa nella moto e se magari quando inizi a camminicchiarci un pò di più consuma molto di più... e gente che dice 22 km/l in pista come diavolo fà?!

Immagino che i i kilometri di usura influiscano sul rendimento del motore.
La mia risente molto dello stile di guida.
Sono arrivato ai 22Km/l ( 220 Km indicati per 10 litri di benzina pagati ) in autostrada ai 120 indicati, era estate ma eravamo in due con borse e zaini. La moto aveva 10000Km e il parabrezza Givi A200
30000Km e il Biondi della foto in firma come parabrezza, da solo con le borse in autostrada ai 140 indicati ha fatto i 16,5Km/l.
Per l'appennino tosco-romagnolo, andando a gas aperto massimo in quarta,non fa meno dei 18Km/l
Lo scarico è l'originale e il filtro aria pure ( voglio dire, lo cambio ai tagliandi con uno after market, ma simile all'originale)
Sicuramente la messa in fase dei carburatori nella mia moto aiuta ad ottimizzare il rendimento, me ne accorgo dalla guida e dal portafoglio

Anche io il primo anno con l'sv avevo consumi da scooter, ma poi col graduale cambio di stile di guida se smanettonin montagna anche io mi assesto sui tuoi consumi, soprattutto se vado via con amici che hanno moto piu' potenti

La mia a carbu consuma abbastanza poco. Il motore ha oltre 70 mila km...ma andando allegrotto fà ancora i 19 km/l. Quando ci davo dentro alle Coste (mezza giornata su e giù in una strada di 4 km) ci facevo i 17 km/l. In pista (a Castelletto) mi pare sui 12-13 km/l.
In autostrada a 100-110 km/h ci ho fatto i 17 km/l.

Denethor ha scritto: io abito vicina la montagna e c'è molto misto...

Scommettiamo che chi dichiara 22kml abita in pianura?

Vinz ha scritto:

Denethor ha scritto: io abito vicina la montagna e c'è molto misto...

Scommettiamo che chi dichiara 22kml abita in pianura?

no, abito in pianura ma i miei consumi viaggiano sui 18-19 d'estate e 15 d'inverno. (k2 tutta originale)

Denethor ha scritto:.. e gente che dice 22 km/l in pista come diavolo fà?!

È FERMAAAAAAAAA:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Scusate, ma era da tanto che volevo rispondere così

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SteVe650s ha scritto: no, abito in pianura ma i miei consumi viaggiano sui 18-19 d'estate e 15 d'inverno. (k2 tutta originale)

E che c'entra?
Ho detto che chi afferma i 22kml, abita in pianura.
Tu abiti in pianura ma non affermi i 22

Se stai in pianura e vai con un filo di gas magari ai 22 ci arrivi.
Se abiti in montagna col filo di gas le salite non le fai.

I carburatori con le escursioni termiche non vanno proprio a braccetto.

Vinz ha scritto:

SteVe650s ha scritto: no, abito in pianura ma i miei consumi viaggiano sui 18-19 d'estate e 15 d'inverno. (k2 tutta originale)

E che c'entra?
Ho detto che chi afferma i 22kml, abita in pianura.
Tu abiti in pianura ma non affermi i 22

Se stai in pianura e vai con un filo di gas magari ai 22 ci arrivi.
Se abiti in montagna col filo di gas le salite non le fai.

I carburatori con le escursioni termiche non vanno proprio a braccetto.

Io sulle dolomiti quest'estate ho fatto i 19 km/l...andando allegro...e quando dico allegro non dico a cannone...però in 3 giorni nessuno mi ha sorpassato ed io ne ho sorpassati tanti...quindi non ero proprio fermo! Credo che lo stile di guida sia alla base dei consumi..evidentemente il mio stile di guida da questo punto di vista è redditizio!

prima di fare certi conti bisogna essere certi dell'effettiva veridicità del conta km.....

se si percorrono 200 km ma una moto ne segna 220 e l'altra 180 ......e si mettono 10 litri ..effettivamente avranno fatto i 20 km/l ..........ma non sarà cosi se si fanno i conti sulla sola base dei km segnati.

mi è già capitato di girare con chi vantava consumi ridicoli ,poi ad ogni rifornimentio chissà perchè mettevano sempre 5 euro in più....?

il goll ha scritto:prima di fare certi conti bisogna essere certi dell'effettiva veridicità del conta km.....

se si percorrono 200 km ma una moto ne segna 220 e l'altra 180 ......e si mettono 10 litri ..effettivamente avranno fatto i 20 km/l ..........ma non sarà cosi se si fanno i conti sulla sola base dei km segnati.

mi è già capitato di girare con chi vantava consumi ridicoli ,poi ad ogni rifornimentio chissà perchè mettevano sempre 5 euro in più....?

Io ho fatto il conto con il navigatore e su google maps....ho fatto 1800 km in 3 giorni ed ho segnato ogni volta quanti litri di benzina facevo..non solo gli euro...proprio i litri! Son partito con il pieno...quando sono arrivato a casa ho rifatto il pieno!

il goll ha scritto:prima di fare certi conti bisogna essere certi dell'effettiva veridicità del conta km.....

se si percorrono 200 km ma una moto ne segna 220 e l'altra 180 ......e si mettono 10 litri ..effettivamente avranno fatto i 20 km/l ..........ma non sarà cosi se si fanno i conti sulla sola base dei km segnati.

mi è già capitato di girare con chi vantava consumi ridicoli ,poi ad ogni rifornimentio chissà perchè mettevano sempre 5 euro in più....?

quindi abbiamo risolto l'enigma di coloro che fanno 22km/l? contakm sfasati?

Vinz ha scritto:

SteVe650s ha scritto: no, abito in pianura ma i miei consumi viaggiano sui 18-19 d'estate e 15 d'inverno. (k2 tutta originale)

E che c'entra?
Ho detto che chi afferma i 22kml, abita in pianura.
Tu abiti in pianura ma non affermi i 22

Se stai in pianura e vai con un filo di gas magari ai 22 ci arrivi.
Se abiti in montagna col filo di gas le salite non le fai.

I carburatori con le escursioni termiche non vanno proprio a braccetto.

infatti, i miei consumi sono valutati a filo, ma nel mio caso probabilemnte influiscono molto i semafori.

Io con un pieno di benzina faccio anche 270 km. In media siamo sui 16 a litro....