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Ciao a tutti sto per comprare una sv che sul libretto risulta con 25 kw cioè depotenziata... come faccio per riportarla in versione piena e per riomologarla?
Un saluto a tutti...

una domanda.....a che ti serve?
Se la moto è depotenziata solo a libretto, hai una moto più potente pagando meno di bollo ed assicurazione.
Cmq basta andare a chiedere in motorizzazione.

Non posso avere grane con la legge per il mestiere che faccio... Credo che l'abbiano già liberata.. ha infatti uno scarico Giannelli...

se vuoi stare tranquillo allora vai in motorizzazione ed informati con precisione......cmq da quanto ne so è una procedura semplice.

Cmq giusto per parlare.....per avere delle grane dovresti:

1)avere la sfiga di fare un incidente
2)avere la sfiga che sopraggiungano le FDO
3)avere la sfiga che per chissà quale motivo richiedano una revisione straordinaria
4)avere la sfiga di non poter effettuare la modifica prima di portare la moto alla revisione

a quel punto il tuo problema maggiore non sono le grane.....ma la sfiga!!!!

In teoria nessun 50ino dovrebbe poter superare i 55km/h.......ne hai mai visto qualcuno?

Cmq fai bene a rispettare le regole.....è giusto così!

Lo scarico giannelli non è sinonimo di moto a piena potenza, comunque faresti prima a chiedere a chi l'ha venduta.
e i 50ini devono andare al massimo a 45, almeno così ricordo...

Corretto per i 50ini.
Per riportare la moto a piena potenza non penso sia una operazione tanto semplice.

Se fai una ricerca, se ne era già discusso in passato. Non mi sembra che Suzuki rilasciasse il nulla osta per il ripotenziamento... faresti prima a cercarne un'altra già a piena potenza.

silverhand ha scritto:Corretto per i 50ini.
Per riportare la moto a piena potenza non penso sia una operazione tanto semplice.

Quale dei due valori è corretto? 45 o 55km/h?

Wright ha scritto:Se fai una ricerca, se ne era già discusso in passato. Non mi sembra che Suzuki rilasciasse il nulla osta per il ripotenziamento... faresti prima a cercarne un'altra già a piena potenza.

Questa non la sapevo....ma se fosse così che palle!
E' una istigazione a delinquere....cioè uno a 16 anni si compra una SV, la depotenzia, e se a 21 ne vuole una più potente la deve cambiare?!......col cavolo! io mi tengo la mia e la riporto originale!

L'SV650, per sentito dire (qui sul forum), si ripotenzia semplicemente tagliando un filo della centralina (lo scarico Giannelli non significa NIENTE, non è la "marmitta" che strozza l'SV650 ).
Detto questo, riportarla a potenza piena è una cosa semplice dal punto di vista fattuale, diverso è invece il discorso "legale".
Su quest'ultimo aspetto non so dirti nulla, prova a chiedere alla motorizzazione (tu racconta che vuoi ripotenziarla, NON che l'hai già fatto e vuoi metterti in regola ).

ma comprarne una gia full no?

per i 50ini sono 50 km orari
Per il ripotenziamento conviene cambiare moto, probabilmente spendi meno e molte meno rogne formali.

Ti conviene prenderne una già full power.....ripotenziarne una moto è questione burocraticamente assai complicata e che probabilmente non ti riuscirà.

Ripotenziare fisicamente e' una cavolata, burocraticamente non lo so.
Ma vuoi mettere continuare a pagare 4 spicci di bollo l'anno? Non e' corretto ma io la terrei depo a libretto!

Io vi dico solo che a un ragazo dle forum con SV depotenziata anni fa hanno fatto passare le pene dell'inferno a livello assicurativo perche' la potenza rilevata in seguito ad un incidente era maggiore di quella a libretto.

Ho anche esperienza di una persona che conosco che si e' dovuta vendere casa per ripagare i danni di un incidente causa non conformita' del mezzo guidato (auto in questo caso).

Ergo, i numerosi prepuzi umani amari sono rari, ma possibili, poi ognuno fa quel che vuole.

Rispondo mooolto in ritardo, ma meglio tardi che mai (credo ...).... magari serve ad altri
io mi ero informata quando cercavo un SV depotenziata: la suzuki non rilascia nulla osta per il ripotenziamento. Quindi se la moto nasce depotenziata muore depotenziata (a libretto). Quindi .... ecco...

Dico la mia :
comprare una moto depotenziata è secondo me assurdo, non ne concepisco nemmeno l'esistenza, capisco la smania a 18 anni, ma piuttosto meglio prendere un mezzaccio 125 da pochi spiccioli, e finire di spaccarlo fino ai 21, per poi prendersi una moto definitiva.
Di co che è assurdo perchè conoscendo il nostro belpaese e la sua burocrazia immonda, riponteziarla (in regola) significherebbe regalare soldi allo stato come al solito, quando invece potrebbero essere investiti in modifiche o comunqu nell'acquisto del mezzo. Senza contare i tempi, le file e trafile etc............
Dal punto di vista meccanico/elettronico, se non ricordo male , come già detto sopra era un pin da staccare dalla centralina (stessa procedura per bypassare la lambda) ma non l'ho mai testato quindi non do garanzie.
Ovviamente tutto IMHO

Motosolista ha scritto: E' una istigazione a delinquere....cioè uno a 16 anni si compra una SV, la depotenzia, e se a 21 ne vuole una più potente la deve cambiare?!......col cavolo! io mi tengo la mia e la riporto originale!

Semmai a 18 anni

_GM_ ha scritto:

Motosolista ha scritto: E' una istigazione a delinquere....cioè uno a 16 anni si compra una SV, la depotenzia, e se a 21 ne vuole una più potente la deve cambiare?!......col cavolo! io mi tengo la mia e la riporto originale!

Semmai a 18 anni

infatti...e cmq peggio ancora....dopo tre anni sono costretto a cambiare moto....col cavolo!!!!!
burocrazia di m___a!!!!