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Ciao ragazzi!
Ho appena ultimato l'installazione della ventolina di raffreddamento sul regolatore di
tensione. Devo dire che è uscito un lavoretto davvero perfetto! Ho collegato al circuito anche un
interruttore termico che chiude il circuito solo quando questo supera i 40 °C evitando cosi
il funzionamento inutile e prolungato della ventola
per tutto questo devo ringraziare SV ITA che da sempre ottimi consigli!

Mi veniva pero un piccolo dubbio....qualcuno sà per caso quali temperature può raggiungere il dissipatore ?
Non è che si corre il rischio che la plastica della ventolina fonda su di esso ?

come l'hai fissato l'interuttore termico?
Io per semplificare l'ho lasciato sempre acceso insieme alle luci.
tanto le ventole da pc sono fatte per reggere anche 24 h su 24.
il dissipatore in teoria raggiunge temperature alte, ma non tali da fondere la plastica.

damp73 ha scritto:come l'hai fissato l'interuttore termico?
Io per semplificare l'ho lasciato sempre acceso insieme alle luci.
tanto le ventole da pc sono fatte per reggere anche 24 h su 24.
il dissipatore in teoria raggiunge temperature alte, ma non tali da fondere la plastica.

Basta interrompere o il positivo o il negativo dell'alimentazione della ventolina e collegarci in serie
l'interruttore che ho fissato sulla parte laterale del dissipatore con del filo di ferro.
L'interruttore termico ha la stessa forma e dimensione di un bottone per intenderci.
Si trovano in alcuni negozi di elettronica, ma non è poi stato tanto semplice...
Altrimenti sul caro vecchio ebay ne trovi di tutte le dimensioni e attivazioni con diverse temperature.

Ciao, anche io ho effettuato questo fine settimana la modifica della ventolina...effettivamente è un lavoro carino, l'ho collegata all'interruttore delle luci in modo tale che la ventola si accende e rimane accesa con le luci. La ventola non ha problemi, è testata per girare milioni di ore, ha un motore brushless (senza spazzole).
Mi chiedevo però, in quel circuito girano circa 1 ampere per l'alimentazione del faro posteriore...la ventolina mi sa che è testata al massimo per 0.25 ampere..non rischia cosi di bruciarsi?
Io avrei pensato di istallare un pertitore di corrente...voi che dite?

Anche io avevo messo la ventolina da processore su regolo ma dopo 6 mesi il simpaticone si e fuso ugualmente! Premessa la moto ha 12 anni e quasi 20.000Km e da marzo 2010 oltre a spostere il regolatore, ho optato per una ventola un po piu grande collegata alla luce targa senza nessun interruttore termico o simili. Per ora tutto ok!

masimpega ha scritto: Mi chiedevo però, in quel circuito girano circa 1 ampere per l'alimentazione del faro posteriore...la ventolina mi sa che è testata al massimo per 0.25 ampere..non rischia cosi di bruciarsi?
Io avrei pensato di istallare un pertitore di corrente...voi che dite?

la ventola assorbe la corrente che serve a lei e a lei solo, quindi non serve nessun partitore.

Consiglio caldamente di sostituire il regolatore con uno più robusto, così non servono ventoline (tra l'altro in alcuni casi non sono servite a granchè visto che il regolatore si è bruciato ugualmente)

io ho adottato invece questa alternativa, cn il regolatore del modello a iniezione.
http://www.sv-italia.it/forum.old/viewt ... 945f97532f" onclick="window.open(this.href);return false;

miki66 ha scritto:

masimpega ha scritto: Mi chiedevo però, in quel circuito girano circa 1 ampere per l'alimentazione del faro posteriore...la ventolina mi sa che è testata al massimo per 0.25 ampere..non rischia cosi di bruciarsi?
Io avrei pensato di istallare un pertitore di corrente...voi che dite?

la ventola assorbe la corrente che serve a lei e a lei solo, quindi non serve nessun partitore.

Consiglio caldamente di sostituire il regolatore con uno più robusto, così non servono ventoline (tra l'altro in alcuni casi non sono servite a granchè visto che il regolatore si è bruciato ugualmente)

Io lo dicevo per salvaguardare i cavi...la ventola ha una resistenza elevata, ma nei cavetti che la alimentano scorre comunque una corrente di 1A...non vorrei cuocerli...

Dalla legge di Ohm: I=V/R ovvero la corrente assorbita dipende dalla tensione applicata ai capi dell'utizzatore (che presenta, in cc, una resistenza e in ca un'impedenza salvo che non sia un puro carico resistivo).
Sempre che tu l'abbia collegata in parallelo. Del resto se l'avessi collegata in serie si sarebbe già bruciata da un pezzo....
Quindi non preoccuparti perchè assorbe solo la corrente di cui necessita.

Si..ok, scusate ma ho preso un'abbaglio. Avete ragione...