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salve ragazzi
sto per sostituire gli pneumatici della mia SV 650 S k1 e sono indeciso tra METZELER e DUNLOP QUALIFIER.
Avendo svuotato completamente il retro della moto mi ritrovo con la gomma completamente in bella vista e sinceramente ,tralasciando il fattore "prestazioni", la Metzeler 160 che monta ora mi pare 'na gomma di bicicletta. Le Dunlop a parità di misura danno l'impressione di essere più larghe ma a livello prestazionale e di ciclistica suppongo che non sia molto vantaggiosa.
Che ne pensate? Quale mi consigliate?
Grazie mille in anticipo!

che devi montare la gomma con cui ti trovi meglio e non quella più larga

guarda io ho trovato in offerta le reensport k a 180euro , dot fine 2011 , non hanno un estetica come le qualifier rr ma à prestazioni fidati che sono moooolto meglio (prese su consiglio di Sbalbi) gomma che praticamente scende in piega da sola

Grazie Sbalbi per il consiglio

Io prima avevo le M3, buone, ma non eccezionali direi..ora ho le qualifier II, e mi ci trovo bene, ma quando le cambio metterò le pirelli diablo rosso II: anche se all'apparenza piu' strette delle dunlop ma mi dà idea che in piega tengono meglio

Io ho le pirelli diablo rosso 2 e mi ci trovo da dio, anche se non ti posso fare paragoni con altre perchè per me è il primo treno di gomme nuove nella mia prima moto

Io ora ho le diablo rosso 3, provate m3, qualifier, rennsport(le migliori), diablo, diablo strada, provero le rennsport k.

DiabloVE ha scritto:gomma che praticamente scende in piega da sola

A occhio questa e' la senzazione che avresti con qualsiasi gomma nuova appena montata e con la pressione giusta.

Quando passi da una gomma vecchia, spiattellata, e con pressione bassa ad una nuova perfetta sembra sempre che la moto scenda da sola, proprio per la forma appuntita che ha il battistrada da nuovo.
Sicuramente una gomma non va valutata per la sensazione che si ha subito.

Se puo' essere utile, io ho le Michelin Pilot Power, pagate quanto le Rennsport, le ho dall'anno scorso e pur non essendo un "pilotone" esigente, mi soddisfano pienamente.

Robindohh ha scritto:Io ora ho le diablo rosso 3, provate m3, qualifier, rennsport(le migliori), diablo, diablo strada, provero le rennsport k.

diablo rosso 2
diablo corsa 3
quali hai?

testate per i primi 100 km le rennsport k quasi chiuse totalmente ottimo grip e tenuta mostruosa , domani le testo al Montello passo di quasi 400km non vedo l'ora vi diro quando torno

vi spiego, ho trovato un'ottima offerta sulle qualifier della dunlop e vorrei sapere se il rapporto qualità/longevià fosse decente. Le diablo e le rennsport, stando a quanto mi è stato riferito non conoscendole, durerebbero molto meno a differenza delle dunlop. Che ne dite?

'-BlackBison-' ha scritto:vi spiego, ho trovato un'ottima offerta sulle qualifier della dunlop e vorrei sapere se il rapporto qualità/longevià fosse decente. Le diablo e le rennsport, stando a quanto mi è stato riferito non conoscendole, durerebbero molto meno a differenza delle dunlop. Che ne dite?

In compagnia mia 2 amici hanno lo z750 e di serie montava le Qualifier normali.
La tenuta, com'è risaputo,era scarsa e si sono spiattellate in fretta in meno di 3000km.
Adesso montano tutti e due (come me) le Diablo normali, molta più resa, più grip, e agilità.
Io sono a quota 4500km e a 6000 ci arrivo tranquillamente, sui drittoni non le risparmio mai.

Comunque se vuoi spendere poco le Diablo sono ancora valide, se invece cerchi qualcosa di più vai almeno di Qualifier 2.
( ma evita Bridgestone bt-14 e Dunlop Qualifier )

ottimo, non c'è nulla di più rassicurante dell'esperienza, grazie mille bromba!

a questo punto opta per delle qualifier rr costano poco piu delle 2 e sono molto meglio , le monta un mio amico sul thundercat 600 e ti dico , le ha chiuse sul passo del montello, sono paragonabili alle rennsport k e ci ha fatto gia 5000 km

DiabloVE ha scritto:a questo punto opta per delle qualifier rr costano poco piu delle 2 e sono molto meglio , le monta un mio amico sul thundercat 600 e ti dico , le ha chiuse sul passo del montello, sono paragonabili alle rennsport k e ci ha fatto gia 5000 km

mi sa che le qualifier rr sarà difficile trovarle, se non erro non sono più in produzione dal 2009 (o giù di lì)...

ho trovato le rr ma non so l'anno di produzione. La coppia sulle 200 euro, spero non siano 2009

'-BlackBison-' ha scritto:ho trovato le rr ma non so l'anno di produzione. La coppia sulle 200 euro, spero non siano 2009

tempo addietro per curiosità le cercai, ne avevo sentito parlare benissimo ed ero curioso, le più recenti che avevo trovato avevano proprio DOT 2009...
è vero che sono 3 anni, però se le gomme sono state conservate come si deve (cioè nuove con la cera e in luogo consono) non avrai problemi, andranno alla grande lo stesso.

purtroppo però sono in fissa con la 180. Per quanto ho stravolto la moto non me la sento di montare il gommino da 160, opterei anche per una 170. Sapreste dirmi che cerchi montano sull'sv 650 k1 adatti per la 180 e rispettivo anteriore?

Lassa perdere il 180.
A mio parere non ti serve a niente su una SV 650... Piuttosto scegli una gomma adatta all'adamitico cerchio da 4,5 pollici della SV...