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ciao a tutti! mi è sorto un dubbio... ho finalmente tirato fuori la moto dopo l'inverno... l'ho messa in moto e fin qua tutto a posto.. nell'accendere il quadro elettrico prima di mettere in moto ricordo che la spia a led rossa dell'olio fosse accesa in passato per poi spegnersi una volta in moto (in effetti a moto spenta e quadro acceso viene letta una "non pressione" nell'olio rilevata poi una volta a motore acceso). per farla breve, a quadro acceso e motore spento quali spie vedete accese?! dovrebbe esserci il folle, la spia olio e anche quella della benza (anche se non sono in riserva)??!
quella della temperatura si accende invece solo in caso di surriscaldamento... non per controllo pre-accensione?? (per chi non l'avesse visto da titolo la mia moto è ancora quella a carburatore)
grazie mille in anticipo!

Si, sono le sole che si accendono una volta data tensione alla moto.

quindi scusa... ho fatto un pò di casino nella domanda... folle benza e olio??!;)

grazie mille! buona giornata!

rieccomi qui! dunque ho dato una visitata al vecchio sito... e ho trovato assolutamente interessante un topic aperto da denix79 a riguardo di spie benzina e olio spente/accese a moto spenta/accesa scusate il gioco di parole... purtroppo non sono riuscito a rispondere al vecchio topic perchè il sistema non me lo permette... intanto posso riportarvi qui di seguito il link...
http://www.sv-italia.it/forum.old/viewt ... 2c437dd902" onclick="window.open(this.href);return false;
allora provo a ragionare a "voce alta" e freddatemi pure se dico delle cappellate... dunque:
a quadro acceso e moto spenta come ha detto il mio caro amico qui sopra le spie accese sono
- folle se ovviamente la moto è in folle
- benzina indipendentemente dal livello per controllo
- olio perchè a moto spenta la pressione è a zero e dunque viene letta in questo modo.

accendendo la moto:
-folle rimane finche non si inserisce la marcia
- benza si spegne almeno che uno in sia in riserva ed in quel caso lampeggerebbe e non sarebbe continua come nel controllo
- spia olio si spegne perchè l'olio va in pressione ed è tutto normale

a me non si accendono nel controllo spia olio e benzina. ho fatto un mega lavoro di smontaggio con tante bestemmie quante viti c'erano da svitare per controllare il problema dalla fine ovvero dalla lampadina t5 della spia benza e dal led spia olio... sanissime e funzionanti entrambe (verificato con tester).
ho provato a mettere a massa il filo del bulbo sulla coppa dell'olio e la spia andava... quindi che cosa può essere un problema di massa??!

girando la chiave sul quadro come si dice dalle mie parti "con la mano passerina" ho visto che ogni tanto qualcosa faceva contatto e la spia benzina accennava ad accendersi..

vista l'esperienza accaduta a denix79 posso dedurre che le due spie benzina e olio anche se non c'entrano una mazza funzionalmente e praticamente fra loro hanno qualcosa che le lega.. insomma che le fa andare a braccetto...

Nella mia si accendono benzina olio e folle, ma dopo qualche secondo la spia benzina si spegne (quando non è in riserva). Hai comunque provato a svuotare il serbatoio per verificare che la spia della benzina si accende?

Allora...
Per come la so io la spia della folle è l'unica che da un segnale reale all'accensione del quadro.
La spia olio e benzina si accendono solo come verifica che le spie funzionano e non sono bruciate.
Quindi zero check.

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Prova a sprizzare crc sullo spinotto dei fili del quadro.

niente deve essere un problema di blocchetto della chiave... perche se accendo e spengo il quadro velocemente parte un contatto che da una lampatina ad entrambe le spie olio e benza... a questo punto il nuovo problema che si pone è se il blocchetto della chiave sotto ha un innesto in cui si inseriscono i cavi o è un blocco unico... perchè se fosse un tutt'uno sono azzi amari!!!

ps provato a spruzzare prodotto per rinnovare contatti elettrici ma nulla...
ps provato a togliere benza ma niente spia...

Denix79 ha scritto:Allora...
Per come la so io la spia della folle è l'unica che da un segnale reale all'accensione del quadro.
La spia olio e benzina si accendono solo come verifica che le spie funzionano e non sono bruciate.
Quindi zero check.

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appunto a me manca il controllo di quelle due che tra l'altro sono non poco importanti... la benza vabbè se non la segna mi tengo i km col trip... ma anche se controllo ogni giorno il livello dell'olio e mi si rompe la pompa ciao sv!!!

Niente sono stato costretto a portarla alla suzu... dopo non poche difficoltà anche per loro nell'individuare il problema sono riusciti a capire che il filo del bulbo dell'olio e quello proveniente dal galleggiante del livello benza decorrevano paralleli sotto il serbatoio fino ad un punto in cui si strusciavano l'uno con l'altro fino a consumarsi e fare contatto fra loro bruciandomi inoltre il bulbo stesso... quindi sostituzione bilbo... rifatti fili e cablaggi... tot ore di lavoro € 100 mi è sembrato più che onesto... piccolo problema il giorno dopo fiero della mia suzu splendente faccio un bel giro edo fondo al serbatoio... arriva il momento della riserva a cosa succede??! Insieme alla spia riserva lampeggia anche quella olio... inizialmente mi cago addosso poi ragionando non poteva essere che si siano sbagliati mettendomi sulla stessa via filo bulbo e benza... gliela riporto e amen!!!
Spero che possa aiutare qualcuno che avrà il mio stesso problema!