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Oggi ho preso la moto per andare a lavorare... Ma al ritorno è spuntato un problema..

Quando sterzo a destra, si spengono i fari e si accendono le frecce rimanendo fisse. Se riporto dritto lo sterzo il problema sparisce: ora non ho tempo di controllare i cablaggi, ma vorrei chiedere se a qualcuno di voi è già successo, così da non perderci ore a trovare il problema....


Grazie

... così su due piedi direi che ti si è spellato un filo nella zona del cannotto sterzo...

Bene, almeno so da dove iniziare a guardare...

qui sorge un dubbio... ma devo smontare il canotto per controllare i cavi? NON C'è UN ALTRO MODO??

sky ha scritto:qui sorge un dubbio... ma devo smontare il canotto per controllare i cavi? NON C'è UN ALTRO MODO??

Ma va!
Sono più o meno tutti lì.
caNNotto, comunque.

Basol Yzf ha scritto:

sky ha scritto:qui sorge un dubbio... ma devo smontare il canotto per controllare i cavi? NON C'è UN ALTRO MODO??

Ma va!
Sono più o meno tutti lì.
caNNotto, comunque.

la N mi è rimasta nella tastiera

comunque rimando la discussione a momento da definirsi, dato che non ho la più pallida idea di dove passino i fili, perchè non ho ancora trovato un attimo di tempo per guardare...

trovato il problema e risolto...


http://i787.photobucket.com/albums/yy15 ... 2e1aed.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"

http://i787.photobucket.com/albums/yy15 ... 783dcc.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"

Soccia che kulo c'ho preso!

solo che di cavi spelati non ne ho visti...

i cavi erano troppo in tiro, facendoli passare meglio ora hanno un po di gioco e non succede nulla...
forse erano spelati da altre parti?

Anche il tiro eccessivo non è un bene.
Nastra (o meglio ancora, termorestringente) quel buchetto, e stai all'occhio.

termorestringente ho evitato perchè per farlo entrare avrei dovuto scollegare tutto, farlo passare nella guaina e riattaccare...

soluzione più rapida...nastro...ho fatto diverse prove ed ora non vanno eccessivamente in tiro, ma terrò sicuramente d'occhio...

Maledizione... il problema è tornato...

Onestamente tappare il buchino della guaina è come coprirsi gli occhi: il problema non era di certo quello. Il filo spelato, ammesso sia lì il guaio, va trovato e coperto.

il gruppo di fili dovrei averlo scovato, ora mi tocca trovare il danno, ma dovrò toglierli dalla guaina per vedere effettivamente dove sta...

sky ha scritto: dovrò toglierli dalla guaina per vedere effettivamente dove sta...

decisamente

allora... dopo un po di latitanza torno a scrivere: PROBLEMA RISOLTO!

c'era un cavo non spelato, ma proprio strappato, quando sterzavo il manubrio a sinistra faceva ancora contatto, come sterzavo a destra spariva il faro...

il filo in questione fa parte del gruppo di fili, tutti inguainati, che esce dal faro (ovviamente anteriore). ho aperto la guaina, ricollegato il filo, giuntandone un pezzettino (così da allungarlo un po e permettergli la corsa durante le sterzate) e voilà, tutto ok!