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Cari colleghi SV-isti...
come da titolo vorrei da voi qualche suggerimento sul modello dei tamponi che vorrei montare sulla mi motina..
mi direte.."hai la K8..monta quelli per la K8..."
il fatto è che in passato dopo un incidente ho cambiato il radiatore con uno aftermarket della Delkevic,che credo fosse quello per il modello K3-K4 ovvero più largo delle annate successive...
vorrei sapere (forse la domanda è banale ma voglio esserne sicuro prima di spendere soldi) se l'attacco sul telaio è sempre lo stesso e tra i vari modelli di tamponi a seconda dell'anno cambia solo la lunghezza...
in breve..ho la K8 con il radiatore K3...quali tamponi mi consigliate?

Ciao, io se vuoi ho questi che potrei venderti:



io finii per terra una volta a destra ed una a sinistra e non ho mai rotto il radiatore

Mi spiegate perchè un paio di viti e un po' di plastica devono costare dai 35 ai 70 euro?

perchè le moto sono come le barche, una passione più che necessità.
Quindi ci marciano sopra sapendo bene che la gente spende volentieri per una passione.

Business is business...

si..ok..ma tra k3 e k8 sono compatibili e varia solo la lunghezza?

Io ho quelli della barracuda
e sporgono più del radiatore della mia (3/4cm circa) che è una k4 (che è più grande di quello della k8)... sicuramente sono una valida protezione.

Ciao, io ho una k8, e monto i tamponi paratelaio Evotech, vedi che ci sono differenze tra il modello K3-k7 e k8, portano due differenti sigle, quindi occhio!!!

http://www.evotech-rc.it/index.php/cPath/21_42" onclick="window.open(this.href);return false;

Ciao!

Ciao, riapro il 3d, alla fine sono riuscito a farmi regalare una coppia di tamponi Barracuda dalla morosa (santa donna). Premesso che non ho un gran spirito di osservazione come si montano?

Ok devo montarne uno alla volta ma qua ci sono 3 viti (di tre lunghezze diverse) e due distanziali anche questi di lunghezze diverse. in più hanno allegato un foglietto del menga con su scritto solo questo:

"ATTENZIONE: verificare prima del montaggio, le due differenti lunghezze dei distanziali, per avere l'esatta sporgenza della moto. La testa del tampone in ABS deve essere avvitata solo dopo il montaggio del kit"

Ma scusa e la terza vite dove la metto? Su per il cu....?

E i distanziali quale devo mettere a sinistra e quale a destra? Avrei gradito se il signor Barracuda mi metteva dentro un minimo di spiegazione o disegno...
Dopo che con il vostro aiuto forse avrò capito come cavolo si montano qualcuno mi sa dire se ci sono precauzioni particolari per svitare le viti? Serve una dinamometrica?

lupin8m vieni in mio soccorso

frontalmente o da sopra la moto devi vedere che distanziale+tampone sporgano un po' dai limiti del radiatore acqua. Questo infatti è leggermente più sporgente da un lato anzichè dall'altro e i tamponi servono proprio per proteggerlo da piccole cadute.

La terza vite: boh?

miki66 ha scritto:
La terza vite: boh?

Ciao a tutti!! volevo chiedervi cosa ne pensate dei tamponi della lightech...prima o poi dei tamponi devo metterli ma sono abbastanza indecisa tra i barracuda e questi, cosa mi consigliate? differenze sostanziali?
Grazie!

basta che abbiano il tampone in gomma e delle misure adatte per la tua moto, il resto è pura estetica. Prendi quello che ti piace di più

matusel ha scritto: Ma scusa e la terza vite dove la metto? Su per il cu....?

La terza vite ti serve perché i tamponi vanno bene dalla K3 in su ma dal K3 in su esistono varie misure di radiatore, quindi diverse misure di tampone più distanziale quindi tre viti

matusel ha scritto:E i distanziali quale devo mettere a sinistra e quale a destra? Avrei gradito se il signor Barracuda mi metteva dentro un minimo di spiegazione o disegno...

Se guardi dove vanno messi i tamponi da un lato del telaio c'è un buco, li va il distanziale, se no per mandare a battuta i tamponi lo fai entrare tutto nel buco e non sporge

matusel ha scritto:Dopo che con il vostro aiuto forse avrò capito come cavolo si montano qualcuno mi sa dire se ci sono precauzioni particolari per svitare le viti? Serve una dinamometrica?

Ne puoi anche fare a meno, basta che non stringi a morte e metti un po' di grasso sulla testa della vite prima di montarla, così non si incolla al motore con i cicli caldo-freddo