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come nel titolo ... mi sta capitando gia da un paio di volte...si accende la spia FI ... inizialmente senza causare problemi .. ora invece sono un paio di volte che capita (non conseguentemente) ..che la moto all'accensione della spia FI rimanga accellerata sui 3-4000 giri.... e la cosa non è affatto piacevole se in una curva in rilasico la moto continua ad andare...

il problema scompare spegnendo e riacendendo la moto ..
la cosa si verifica sia quando gli sto dando un pò di "manico" se così vogliamo dire....sia quando vado ad andature nella norma senza grandi intortellamenti

idee ?

umh potrebbe essere la sonda lambda!!!! prova a staccare il connettore e a rimetterlo

Portala in un'officina Suzuki e vedi cosa dice la centralina.

mi sono dimenticao di dire che ho una k6 quindi niente lambda...

domani probabilment faccio una prova mettendo a contatto i piedini ed entrare in dealer mode...
intanto se avete qualche idea... valuto

umh provare per provare tieni staccata la batteria per 1 ora. . . dovrebbe fare il reset della centralina sulle macchine funziona :-) se va via sei apposto se torna è un sensore ciuccho e devi buttargli la diagnosi.

si infatti prima di andare e fare la diagnosi volevo azzerare la centralina

a me era capitato ma era la lambda che si era scollegata ma se non c'è l'hai non so che sensore potrebbe essere. . . forse quello dell'aria. . però ipotizzo. l'unica e provare un reset e controlla che siano collegati tutti gli eventuali connettori che magari si e sganciato qualcosa.

credo di si il reset è obbligato..ma tu quali connettori intendi ?

dovrebbe essercene una sull'aspirazione vicino ai cf, o cmq un sensore dell'aria però ripeto non vorrei dire cavolate. però e certo che una centralina che si inciucchi è difficile che un sensore se ne vada a funghi e molto facile. cioè se un sensore è andata la centralina legge i valori sballati e il motore di conseguenza si comporta male.

allora...sto facendo un pò di verifiche..stamattina sono uscito e tack ecco il problema..
ero lontanto da casa quindi spengo e risccendoe la moto torna ocme nuova.. ovvero non c'èpiù la spia ..il minimo toarna ad essere regolare e la moto non accellera da sola tra 3000 e 4000 giri ...

pomeriggio decido di metterci mano quindi ...esco e forzo un pò con qualche sparo e tack eccola...allora coror a casa per cercare di entrare in dealer mode..ma appena spngo la moto dal tasto elettrico dopo mezzo minuto scompare la FI lampeggiante ....ponticello ...e codice errore C00 come sempre...sono andato di nuovo per strada ama non sono riuscito a causare l'accensione della spia..

ora ho staccato batteria centralina e connettore del cambio...ho contorllato vari fusibili e sembrano ok come i cavi che vanno alla loro scatola...
vedremo quando ricolego tutto

niente...il problema persiste..

non sono neanche riuscito a vedere in dealer mode cosa mi dice..
ho provato ad arrivare a casa con la moto accellerata dalla anomalia...nel momento in cui la metto in folle e continua a girare sui 3000 giri ...tolgo corrente dall'interruttore.. ovviamente scopare la segnalazione FI e entrando in dealer mode mi senga sempre C00 -.- che palle!

Portala in un centro Suzuki.
Dopo l'ultima esperienza negativa sulla mia auto (mettendoci le mani da me ho combinato un paio di guai) ho deciso che alcuni lavori specifici è meglio lasciarli fare a chi ha le necessarie conoscenze e competenze.

purtroppo non c'è molto che io possa fare... quindi conce per forza di cose..

stamattina per vneire a lavoro ..tutto nella norma -.- bha...