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raga a mai nessuno è balzata in mente questa idea??????????chissa che figata!!!!!

DTJ ha scritto:raga a mai nessuno è balzata in mente questa idea??????????chissa che figata!!!!!

Si a Rosborg

E' che e' Rosborg?!?!?

Ezio in versione cyborg?

ricordo anche io di aver letto qualcosa sul vecchio forum, ma alla fine mi sa che non se ne è fatto niente (e vorrei vedere...)

Cambiano gli attacchi al telaio, non si può fare.

ah cambiano gli attacchi......vabbe se ne potrebbero sempre fare dei supporti nuovi no????l'importante è la questione degli ingombri,ci entra o no nel telaio??poi a piazzarlo tutto è fattibile con supporti nuovi

si, ma il senso di tutto ciò sarebbe?

il senso sarebbe trasformare la 650 in un special da urlo..................

se non mi ricordo male ros(borg) stava lavorando su una sv 650 carburatori montandoci il 1000

la sv era di un utente del forum tl100r, che avevo conosciuto, ma non si è fatto più sentire


...sarà stata "l'accoglienza" della vecchia MIzone...

se non ricordo male il problema era che montando il motore del 1000 il cilindro anteriore toccava la ruota anteriore, quindi andava rivista completamente la ciclistica e gli attacchi al telaio....

lassa stà

edit

http://www.sv-italia.it/forum.old/viewt ... bbf788e16f" onclick="window.open(this.href);return false;

l'utente era TLRACING, e il motore era di un tl 1000


qui il post
http://www.sv-italia.it/forum.old/viewt ... bbf788e16f" onclick="window.open(this.href);return false;

a pagina 4 ros afferma che infilare il 1000 sotto al 650 non comporta spese particolarmente eccessive


poi bisogna vedere cosa intende per eccessive


tra l'altro... alla fine ros, hai finito quel lavoro?

guarda in alto

DTJ ha scritto:il senso sarebbe trasformare la 650 in un special da urlo..................

ho capito ma sarebbe una sv1000 col telaio del 650
non fai prima a prenderti la 1000?
che cambierebbe?

ma ingombri a parte, il telaio del 650 riesce a sopportare le sollecitazioni meccaniche del 1000?

ufino ha scritto:ma ingombri a parte, il telaio del 650 riesce a sopportare le sollecitazioni meccaniche del 1000?

In pista forse si, in strada per tanti km forse no!

Preferisco il 744 di ros, inoltre il 1000 pesa troppo

supercaif ha scritto:se non mi ricordo male ros(borg) stava lavorando su una sv 650 carburatori montandoci il 1000

la sv era di un utente del forum tl100r, che avevo conosciuto, ma non si è fatto più sentire

....ROSBOCH, si chiama ROSBOCH!!!!

http://www.encirobot.com/dait/dait-men02.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

O caxxo....Ros....attento a Daytarn!

enjoyash ha scritto:si, ma il senso di tutto ciò sarebbe?

Dare la paga sul dritto ai 600ini sportivi con l'sv 650...

Ma si farebbe prima a mettere gli adesivi del 650 direttamente sul 1000...

Non basta il motore della SV1000 allora....se poi il rettilineo e' molto lungo pigli pure la paga da alcune.

mah ........sicuamente con i soldi del kit 744 ci compri alcuni 1000 originali,la spesa non è identica.........