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Ciao a tutti,
credo ce anche la mia SV del 2001 abbia avuto il problema del regolatore di tensione però chiedo conforto a voi che ne sapete di più.
Stavo tornando a casa quando ho visto il contagiri e il contachilometri accendersi e spegnersi in continuazione. Per fortuna ero vicino a casa e sono riuscito a rientrare senza fermarmi.
Davanti al garage mi sono accorto che anche l’anabbagliante si era fulminato.
Ho spento la moto, anzi si è spenta da sola sul minimo. Ho aspettato due minuti e poi ho provato a riaccenderla ma la batteria era completamente scarica.
Ho tirato fuori la batteria dalla sede e ho notato che aveva le pareti tutte incavate come se le avessero fatto il vuoto dentro.
Adesso ho messo una batteria nuova, volevo provare ad accendere la moto per verificare subito il discorso dei 14.5 volt di cui si parla nel forum. Il problema è che il motorino di avviamento gira ma la moto non parte.
I fusibili sotto sella mi sembrano integri. Cosa devo controllare secondo voi?
Grazie

Centralina? Regolatore? Non mi viene altro in mente

plandro82 ha scritto:Centralina? Regolatore? Non mi viene altro in mente

Come si controlla la centralina?

guarda se fa scintilla le candele

miki66 ha scritto:guarda se fa scintilla le candele

nessuna scintilla
qualche altro controllo prima di fare il funerale alla centralina? ma non ci sono dei fusibili addetti al salvataggio della centralina?
grazie

ma non hai detto di aver controllato i fusibili? Non mi risulta che ce ne siano altri sparsi in giro.
A meno che la tua moto non abbia l'impianto modificato, ovvio.

miki66 ha scritto:ma non hai detto di aver controllato i fusibili? Non mi risulta che ce ne siano altri sparsi in giro.
A meno che la tua moto non abbia l'impianto modificato, ovvio.

Mai modificato la moto: tutto originale.
Speravo ci fosse qualche altro fusibile in giro a protezione della centralina.
O che ci fosse qualche altro modo di verificare la centralina per capire se è OK o....