www.sv-italia.it

Dato che le staffe Givi, esteticamente fanno schifo e l'alu rack non esiste per la versione a carburatori, pensavo di creare un portapacchi.

In commercio, c'è il Renntec



ma leggendo pareri sui siti americani, garantisce solo una portata massima di 2.5 kg e molti l'han spaccato, attaccandoci sopra un bauletto.

Io pensavo di sfruttare i due attacchi del maniglione più gli altri due, nella zona ai fianchi dell'attacco del sellino passeggero.

Come e con cosa potrei farlo?

Dipende da quali sono le tue capacita' meccaniche.

Direi alluminio di adeguato spessore per quanto riguarda la leggerezza, ferro per la resistenza ma di sezioni piccole altrimenti peso staffa+ bauletto + eventuale zavorra e vai via in monoruota. Senti l'utente mau83 aveva fatto un ottimo report con foto di uno realizzato da lui

io dico ferro..brezzo basso,facilita' di lavorazione e resistenza..di contro ha il peso..ma mica eì un oggetto da usare in pista.

Ecco alcune idee, anche se non sono per il tuo modello magari ti aiutano lo stesso..
http://www.sv-italia.it/forum.old/viewt ... h&start=20
Alla fine ho risolto così

io ci ho "provato", se cerchi nel vecchio forum ci sono anche le foto (nella discussione del trapianto avantreno).
Beh, alla fine sono tornato alle staffe givi (bauletto E460, cmq quello da 2 caschi).
Io avevo fatto due semplici ma massicce staffe di ferro piegato e saldato, che andavano nei fori delle due viti della maniglia.
Ho più volte spezzato le viti (da 8!), fortunatamente mai contemporaneamente, senza nè andare forte nè sovraccarico, ma gironzolando in città. e non ti dico per tirare fuori i monconi.. Sostituite con viti in inox qualità 8, niente.. solo intervalli più lunghi, ma comunque dovevo ricordarmi di cambiare le viti "affaticate" circa ogni mese, prima che si rompessero. Impossibile quindi farci un viaggio, ci si ritroverebbe con una bomba in attesa di essere sganciata.
E alla fine si sono rotti gli attacchi, cioè sono comparse delle crepe (passanti!) di affaticamento, che mai avrei pensato comparissero dati gli spessori in gioco (fettuccia da 3mm raddoppiati in alcuni punti a 6mm, il tutto saldato (bene) a filo) . Evidentemente il problema strutturale è impossibile da risolvere senza un terzo appoggio.
Inoltre tutto il blocco rimaneva sempre ballerino, visto che è previsto che il maniglione si debba un pò muovere, ci sono dei gommini sotto.
Quindi ogni volta che vedo una soluzione basata sui fori del maniglione o peggio ancora, sugli attacchi della sella passeggero, la sconsiglio, semplicemente: non funziona.

Ciau mau...la cosa che hai fatto mi sembra geniale....Però non ci hai detto: regge ancora o si sono spezzate le viti????

Per adesso tiene ancora botta! Tra un po arriva anche il telaio per le borse laterali

Forse è tardi per rispondere ma io ho montato sulla mi SV del 2000 un portapacchi molto robusto che si avvita al posto del maniglione, ma è la seconda volta che mi spezza la piastra del codone che è fine.
La prima volta l'avevo rinforzata con altre piastre ma si è rotta ugualmente.
Morale 2 viti non bastano per reggere le vibrazioni di un bauletto anche vuoto.
Sulle moto con maniglione a 4 viti, si puo tentare una cosa del genere per evitare orrendi portapacchi GIVI, ma ormai ho dovuto fare la piega pure io a questi ultimi.
Anzi ho postato un messaggio sull'argomento COMPRO che ho bisogno delle due staffettine GIVI per il codone.
Spero di essere stato utile.