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A parte quelli su misura, qualcuno di voi ha milgiorato il raffreddamento del motore? (uso pista in strada va bene quello che c'è) con radioatori più grandi (trapianto) o aggiuntivi?
E inoltre, qualcuno ha adottato la soluzione proprosta da pagani corse aggiungendo un radiatore olio? -sembrerebbe che l'sv650 prima serie abbia una sorta di predisposizione-

Saluti! ci si vede in pista!

Ciao io ho montato quello della prima serie su una k4 che è molto più alto che largo e cmq ha una superfice maggiore, l'ho fatto perchè il radiatore precedente era rotto e in caso di caduta cmq non è esposto come quelli del modello a iniezione per il resto il funzionamento è ok non ho mai avuto problemi...

Girelli6 ha scritto:Ciao io ho montato quello della prima serie su una k4 che è molto più alto che largo e cmq ha una superfice maggiore, l'ho fatto perchè il radiatore precedente era rotto e in caso di caduta cmq non è esposto come quelli del modello a iniezione per il resto il funzionamento è ok non ho mai avuto problemi...

Domandona: monta plug play o hai modificato qualcosa?
grazie lamps

io ho girato in pista con la SV von 37 gradi l'anno scorso..nessun problema di temperature con il radiaore di serie..non capisco il problema.sostituisci il liquido refrigrante ogni 12 mesi e sei a posto

Ho in garage quello della vecchia serie,lo monterei solo per una questione estetica sul k4 sembra il FLAP di un aereo.
lamps

mi sembra che sia plug and play come ingobri sei giusto giusto forse devi togliere qualcosina tipo qualche plastica di troppo e adattare un attimo i tubi originali alla nuova posizione degli attacchi... tutto fattibilissimo. Come estetica effettivamente ne guadagna non lo noti neanche non come quello originale, e in caso di caduta anche banale non è così esposto.... casomai se vuoi ti meto qualche foto se ti interessa...

Hullu21 ha scritto:io ho girato in pista con la SV von 37 gradi l'anno scorso..nessun problema di temperature con il radiaore di serie..non capisco il problema.sostituisci il liquido refrigrante ogni 12 mesi e sei a posto

se ti riferisci a luglio dello scorso anno mi ricordo bene che caldo faceva!!!

in quel caso il radiatore maggiorato non serve alla moto ma il pilota!!!!!

Girelli6 ha scritto:mi sembra che sia plug and play come ingobri sei giusto giusto forse devi togliere qualcosina tipo qualche plastica di troppo e adattare un attimo i tubi originali alla nuova posizione degli attacchi... tutto fattibilissimo. Come estetica effettivamente ne guadagna non lo noti neanche non come quello originale, e in caso di caduta anche banale non è così esposto.... casomai se vuoi ti meto qualche foto se ti interessa...

Sarebbe fantastco grazie
lamps

..se in super twin nessuno ha il radiatore originale ci sarà un motivo.

E' ovvio che anche con mille gradi il solito turno turistico in pista da venti minuti non mette in crisi il sistema di raffreddamento..

Saluti.

sempreinsella ha scritto:..se in super twin nessuno ha il radiatore originale ci sarà un motivo.

E' ovvio che anche con mille gradi il solito turno turistico in pista da venti minuti non mette in crisi il sistema di raffreddamento..

Saluti.

che io sappia nemmeno il motore è originale nella super twins

non ho detto che il mio lo sia.

chiedi a ros che li ha e li fa apposta...

rospo23 ha scritto:

Girelli6 ha scritto:mi sembra che sia plug and play come ingobri sei giusto giusto forse devi togliere qualcosina tipo qualche plastica di troppo e adattare un attimo i tubi originali alla nuova posizione degli attacchi... tutto fattibilissimo. Come estetica effettivamente ne guadagna non lo noti neanche non come quello originale, e in caso di caduta anche banale non è così esposto.... casomai se vuoi ti meto qualche foto se ti interessa...

Sarebbe fantastco grazie
lamps

Sto sempre aspettando le foto, se tu potessi metterle ...ti direi frazie
lamps

Scusa domani ne scatto qualcuna...

Grazie ma anche se non sarà possibile domani non preoccuparti posso aspettare......non tutta l'estate!!!!
Ciao e ancora grazie