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Salve a tutti
volevo procedere al cambio del liquido del circuito di raffreddamento della mia cara SV 2k5.
Avete qualche consiglio?
Immagino basti grossomodo:
- svitare la vite sul coperchio laterale della pompa dell'acqua e togliere il tappa sul radiatore;
- raccogliere il liquido vecchio;
- una volta tolto, si chiude e si mette il liquido nuovo (2700ml);
- si fa girare il motore da fermo e poi si verificherà il livello del serbatoio di espansione.

Che dite?

Altra domanda: è vero che bisognerebbe lasciar girare al motore finchè non parte la ventola?

Denghiù

chiedo scusa, ma è una operazione che va fatta spesso? io ho una k2 e il mio quasi "suocero" (proprietario precedente) non l'ha fatta sicuro, la moto ha 13.000km e gira come un orologio

ok grazie! quindi non invecchia
gentilissimo

beh in teoria degrada come tutti gli agenti chimici, io lo cambio ogni 2 anni per esempio

quindi è un altra cosa da fare ad aprile .. vabbe per quello che costa

scusate, ho visto che devo smontare mezza moto :O
certi dicono che basta controllare il livello e basta, voi che dite? è NECESSARIO? se lo posso evitare e stare tranquillo non mi dispiacerebbe ;D

@ neeko72:
sei stato molto esauriente e molto chiaro!!!
Grazie mille!!!

ottimo post, ne approfitto per fare una domandina al volo, tra poco farò anch'io questo procedimento ma volevo anche cambiare la tubazione del radiatore lato cambio allungandola di 2cm circa per far si che il radiatore scenda completamente nel cambio della candela, come idea è oppure
Grasie

may85 ha scritto:scusate, ho visto che devo smontare mezza moto :O
certi dicono che basta controllare il livello e basta, voi che dite? è NECESSARIO? se lo posso evitare e stare tranquillo non mi dispiacerebbe ;D

Se il motore tiene regolarmente la sua temperatura d'esercizio e non noti surriscaldamento, non e' NECESSARIO, ma di certo male non fa.
Come per tutte le cose, piu' manutenzione fai e meglio e'. Poi il circuito di raffreddamento tende anche a sporcarsi col tempo, una rifrescata ogni tanto porta anche via dello sporco, sempre a favore. La mia per esempio ha delle incrostazioni nella vaschetta del liquido, se l'ex proprietario avesse cambiato piu' spesso il liquido magari non sarebbe successo, ora non c'e' piu' niente da fare, ho provato a pulirla smontandola ma non si riesce a pulire internamente (e' molto sottile e allungata).

allora oggi mi sono messo di impegno e ho fatto il tagliando. HO UN DUBBIO:
quanto liquido tiene?
io ho svitato la vite la della pompa e l'ho fatto uscre tutto, poi ho fatto una lavata con acqua distillata (finchè non usciva trasparente)
ora ne ho messo un litro e mezzo, metto in moto e il livello non si abbassa!
ho messo il liquido lentamente per evitare aria, ma secondo me non puo essere cosi blando...
devo aspettare che parte la ventola? che devo fare
se accendo col tappo aperto il livello piano piano sale
HELP

lamps

tieni conto che per svuotare completamente l'impianto dovresti avere la valvola termostatica aperta ( si apre sopa i 75 °C mi pare), oppure devi smontare i tubi dopo la valvola stessa

allora l'accendo così com'è , faccio entrare la ventola e poi riapro e vedo... cmq ve lo giuro .. ho messo un 1,5 litri!

L'ho fatto settimana scorsa su una z750 di un amico, ho avuto anch'io difficolta' a far uscire l'aria dal circuito, ho dovuto portarla a temperatura max per far uscire l'aria dallo sfiato. Puoi aiutarla pompando con le mani i manicotti, poi (la mia ce l'ha dietro la carenatura del faro a destra), c'e' una valvola di sfogo da cui farla uscire.

Ormai hai gia' fatto, ma proprio qualche giorno fa un amico meccanico mi ha indicato un trucchetto per far uscire tutto il liquido, con uno straccio si chiude uno dei tubi in alto e ci si infila la pistola del compressore in mezzo, soffi... e spurghi tutto l'impianto dal liquido che ristagna in alcuni punti.

may85 ha scritto:allora l'accendo così com'è , faccio entrare la ventola e poi riapro e vedo... cmq ve lo giuro .. ho messo un 1,5 litri!

Il manuale ne riporta 1,7 litri.

ragazzi ho acceso la moto, ho aspettato che partisse a ventola, ma la ventola non parte
ho aspettato un bel po, ma visto che non si accendeva me la sono fatta sotto e ho spento.. dopo faccio i livelli di nuovo visto che cmq l'ho scaldata parecchio

come scopro se ha qualche problema alla ventola? magari son pare.. però che palle... per fare un cambio del liquido tutte 'ste pare

tranquillo sulla sv la ventola potevano risparmiarla

may85 ha scritto: come scopro se ha qualche problema alla ventola? magari son pare.. però che palle... per fare un cambio del liquido tutte 'ste pare

Premesso che ho testato in prima persona che basta pochissima aria anche l'estate per tenere la temperatura sotto la soglia di attacco della ventola (a moto ferma al minimo), le cose che potrebbero essersi sputtante sono tre:
-termostato
-motore ventola
-interruttore ventola

Testare il primo è uno scazzo.
Al di là di dove è messo, devi munirti di pentolino con termometro per vedere se apre e a che temperatura apre.
Testare il secondo è facile.
Testare il terzo è uno scazzo come per il primo (con l'aggiunta che non puoi usare acqua per il test, per via delle temperature)

Ti potresti semplificare la vita con un tappo radiatore con termometro.

Il consiglio che ti do è vivere tranquillo.
La spia è comandata da un altro termometro, quindi ti para il kulo in caso di guasti delle altre componenti (anche del termostato, per dove è messo).
Appena comincia a fare caldo ti fai un'oretta nel traffico intenso e collaudi la ventola.
Quando avevo dubbi sul funzionamento del tutto, la testai proprio così.

Per scottare una GTC bisogna girare senz'acqua, dopo tutto...

grazie!
ho finito ieri sera di fare il super mega tagliando, la moto gira bene, il livello dell'acqua s'era abbassato e ho rabboccato,
poi ho riscaldato la moto e ho controllato ancora (era al max) , raffreddato, fatto un altro giro ancora ok, ho chiuso e amen ;D

grazie
cmq se la moto scalda poco, credo che voglia dire che nel suo sia efficiente
lamps

ciao ragazzi! colgo l'occasione per presentarmi visto che sono nuovo nel forum avendo acquistato da poco il mio gioiello!! sv 650 del 2001... 20000 km.. una parola.. fantastica!!!
ringrazio inoltre persone come voi anticipatamente per i consigli che mi offrite nei post già scritti ad altri utenti e per quelli che spero mi darete in futuro!!
la mia prima domanda per rompere il ghiaccio è la seguente:
dovendo sostituire il liq ri raffreddamento non capisco quale sia la vite laterale della pompa dell'h2o per far defluire il liquido vecchio! grazie mille
niccolò

Lato destro motore, trovi la pompa e l'unica vite che vedi con una guarnizione anzichè una rondella è quella di scarico. Usa una bacinella ampia perchè appena tolta rischi di sporcare in giro.

Se hai dubbi scaricati il manuale officina qui dal sito